『BMW5 G30 の後輪操舵 アクティブステアリングについて。』のクチコミ掲示板

[protennis]

後輪操舵（アクティブステアリング）装着車について質問です。
先日装着車を試乗しました。かなり小さい曲がり角も楽に通過でき好印象でした。
ところが、カタログの回転半径の欄には5.7ｍとか5.8mとか、およそ非装着車のデータとしか思えないような値しか記載されていません。
後輪操舵装着車の最小回転半径の数値についてどこかに記載されている情報はないでしょうか？
よろしくお願いします。

書込番号：24023603

[わこうだいすき]

確かに、、、ちょっと探してみましたが　明確な数字の記載は見かけないかもしれません。
私はG31のインテグレイテッド・アクティブ・ステアリング搭載車両に乗っています。
非搭載車を代車で数日乗ったこともありますが、駆け抜ける喜びは搭載車に軍配があがります。
特に、高速走行時の安定性は素晴らしく、非搭載車の場合「ダルい」感じがしました。
高速時のレーンチェンジは明らかに搭載している方がスムースで気持ちいいです♪

あと、街乗りで車体の大きさとは思えない小回り感も魅力的ですよね。
ご購入を検討されていらしゃいますか？　
エンジンとミッションとアクセルとステアリングと、、、一体感のある走りはＢＭＷの最大の特徴ですよね♪
超お勧めします！

書込番号：24023687

[protennis]

早速コメントありがとうございます。
現用車は回転半径5.7mで、狭い路地の交差点は無意識に避けてしまいます。
先日アクティブステアリング装着車試乗したのですが、確かに小回りが効くように感じたところです。
さて、カタログでは・・と確認すると前述の数値しか載っていなかったので知りたくなったという所でした。

書込番号：24024256

[funaさん]

＞protennisさん

最大2.5度程度の同相変化（前と後ろで同じ方向に動く）で、15km/h以下では固定ですので、回転半径は変わらないでしょう。
スカイラインにも同じようなハイキャスが付いてますが、こちらも±1度なので回転半径に影響を及ぼすものではありません。

書込番号：24024678

[おたっきー01]

G30オーナーです。

後輪操舵は
60km/h以上で同相
60km/h未満で逆相
となります。

最小回転半径というよりも、内輪差の緩和に貢献していると考えます。

書込番号：24024803

[vegetable]

回転半径5.5mのcx5から523d mスポG30に乗り換えましたが、明らかに523dの方は小回りが効きます。

書込番号：24024852　スマートフォンサイトからの書き込み

[protennis]

皆さん御意見ありがとうございます。
カタログには「約６０ｋｍ／ｈ未満では、最小回転半径を小さく抑えて取り回しの良さと、・・」とあります。
次期Cクラスは「後輪操舵により０．○ｍ回転直径を抑えて・・」のようなアナウンスがあったように思います。
細かいことかもしれませんが、一体どの程度抑えるのか示しておいて欲しいところでした。

書込番号：24025684

[categoryzero]

＞protennisさん

>次期Cクラスは「後輪操舵により０．○ｍ回転直径を抑えて・・」のようなアナウンスがあったように思います。
>細かいことかもしれませんが、一体どの程度抑えるのか示しておいて欲しいところでした。

G30がどれだけ抑えたのかをお知りになりたいのだと思いすが、Cクラスは次のようになっています。
同クラスなので同じような感じかな、と思いレスします。

Cクラスだと現行モデルと比べると似たようなものです。
車体寸法が大きくなっても同等に「抑えた」という事か、4WSにしなかった場合と比べて「抑えた」という事でしょう。

新型Cクラス
最大2.5度　　最小回転半径約5.3m 　（現行モデル 最小回転半径約5.1m FR / 5.3m AWD )
全長4751mm（現行モデル比＋65mm）
ホイールベース2,840mm（＋25mm）
全幅＋10mm
フロントトレッド＋19mm
リヤトレッド＋48mm　

新型Sクラス
逆相最大4.5度　同相最大3度　最小回転半径約5.4m(標準）5.5m（ロング） （全てAWD)

>カタログの回転半径の欄には5.7ｍとか5.8m

規則で回転半径は計算上の理論値です。実際とは差があります。
とは言え差が大きいですね。
計算式はネット検索すると沢山説明があります。

書込番号：24025746

[protennis]

皆さん多数の情報ありがとうございます。

現用車は横幅1.865ｍ、回転半径5.7ｍ。
購入前に横幅、回転半径共に気になる値でしたが、いざ乗ってみると横幅はほとんど気になっていません。
一方で回転半径に関しては、よく訪れる場所に細い路地の曲がり角があり毎回躊躇させられているところです。

次期購入車種を選定するに際し、
最小回転半径は個人的には看過出来ない情報であるところです。

書込番号：24029936