『ツインパワー・ターボについて』のクチコミ掲示板

[みもももも]

130iMTに乗ってます。
週末にディーラーに試乗に行ってきました。

展示車のボンネットを開けると、タービンが上置きになっているのが見えました。
珍しいなと思いつつ、よく見てもタービンが１個だけ。

ツインパワーターボはツインターボではなく、シングルターボなのでしょうか？

書込番号：13639792

[jjm]

BMWではツイン･ターボやシングル・ターボ（ツイン・スクロール）も含め
ツインパワー･ターボと呼んでいるようです。

書込番号：13639870

[ＭＩＮＩ＋ＭＩＮＩ]

BMW JAPANの公式情報には、

>「ツインスクロール・ターボ・チャージャー、高精度ダイレクト・インジェクション、ダブルVANOS、そしてバルブトロニックを組み合わせたBMWツインパワー・ターボ・テクノロジーの採用」

とありますので、タービン自体はシングルですね。ツインスクロール･ターボとはシリンダー間の排気干渉を減らすことで排気のブローダウン圧力を有効にタービンを回す力に使う機構であり、#1と#4、#2と#3シリンダーをまとめてそれぞれの排気を別々のスクロールからタービンハウジングに導く構造になっています。

排気エネルギーの利用効率に優れるとともに、ターボの立ち上がりが滑らかでドライバビリティにも良い結果をもたらしています。

書込番号：13639899

[みもももも]

やっぱりシングルタービンなのですね。すっかりツインターボだと思ってました。

1.6Ｌでツインターボだと風量が足らないですし？？？でした。

書込番号：13639908

[カメカメポッポ]

面倒な構造らしいが、低回転だけの小型ターボとかでは無く、低回転から高回転まで受け持つ事ができるターボの事らしいですぞ。

書込番号：13641472

[みもももも]

低圧から高圧まで過給できるということで、ツインパワーということですね。

試乗した感想では、下から過給しており以前の１１６よりトルクフルでした。

時代の流れからか小排気量化＋過給器は、今後さらに広がりそうですね。

名機シルキー６が味わえなくなってしまうのは、残念でなりません。

書込番号：13642984