『S400d 足回りについて。』のクチコミ掲示板

[ろーざん]

まずはご教示いただきたいことを記し、次にレビュー的な事を書きたく存じます。

S400d Sports Limited です。

S450 が245/50/R18 を前後輪に履くのに対し、このスポーツリミテッドでは

前 245/40R20、後 275/35/R20 とかなり直径が大きく、扁平率が高いタイヤとなっています。

これを、前後輪ともS450 のタイヤ・ホイールに変更することは有意義なことでしょうか？

見た目では、シトロエンDX の様なタイヤが好きなものですから。

次いでレビューです。

快適に安全に早く移動でき、渋滞に遭っても燃料切れの心配が少なく、非電動、直6、トルコンAT、書類が積める独立

したトランクがあること、できれば非ターボ、という条件で絞っていくとS400d になりました。

古いメルセデスに長く乗っていましたので、走行中にエンジンが停止して、ほとほと困ったり、古いメルセデスを十分

に整備出来るお店では代車が利用できなかったり。いろいろなトラブルをへて、今回は正規販売店より購入いたし、安

心しております。救援を呼べるSOS ボタンもスタンバイしており、さらに安心です。

以下は、メルセデス関係者の方へのお願いです。

デザイン：いかつい顔の、高速道路での実用性には感謝しておりますが、もう少し優しい目にしていただきたい。

W123後期型の所有者が、前期型の丸目にあえて変更する、あの心持ちです。

ATセレクタのレバーが左の方向指示器のそれと、全く同一の部材で作られています。これは、是非、ATレバー側を大き

な物にしていただきたく思います。そして、昔のコラムシフトのように、レバーを手前に引いて操作しないとRに入ら

ないような安全装置をお願いいたします。

書込番号：23454045

[ろーざん]

追記ですが、

低速走行では、アクセルペダルの踏み加減に対する速度変化が、小生にとって過激すぎます。

この点は、W124, 260Eと300E の方が扱いやすく好みでした。

操作系全般に、伝統の「ヌルッと確実に」が残されていて、好感が持てます。

アクセル感覚は昔の鈍感さが懐かしく感じます。

書込番号：23454241

[funaさん]

＞ろーざんさん　　『S450 が245/50/R18 を前後輪に履く』

そんなことはありません。S400dと同じくいろいろなタイヤがあります。
私は、この車はFRスポーツタイプだと思いますので、20インチでよいのではないでしょうか。
S400dもS450もグレードによっていろいろのタイヤを使っています。

S 400 d (LDA-222034) 335hp
タイヤ　　　　　　　　　　　　　　　リム　　　　　　　　　　　　　　　　　P.C.D.　　ネジサイズ　　ハブ径
245/50ZR18　　　　　　　　　　　8Jx18 ET41　　　　　　　　　　　　5x112　　　M14 x 1.5　　66.6
245/40ZR20 / 275/35ZR20　8.5Jx20 ET36 /9.5Jx20 ET43.5　5x112　　　M14 x 1.5　　66.6
245/50ZR18 / 275/45ZR18　8Jx18 ET41 /9.5Jx18 ET43.5　　5x112　　　M14 x 1.5　　66.6
245/45ZR19 / 275/40ZR19 8.5Jx19 ET36 /9.5Jx19 ET43.5　5x112　　　M14 x 1.5　　66.6
245/45R19 　　　　　　　　　　　8.5Jx19 ET36　　　　　　　　　　　　5x112　　　M14 x 1.5　　66.6
245/45R19 　　　　　　　　　　　8.5Jx19 ET38　　　　　　　　　　　　5x112　　　M14 x 1.5　　66.6
245/45ZR19 / 275/40ZR19　8.5Jx19 ET38 /9.5Jx19 ET38 　　5x112　　　M14 x 1.5　　66.6
245/40ZR20 / 275/35ZR20　8.5Jx20 ET36.5 /9.5Jx20 ET44　 5x112　　　M14 x 1.5　　66.6
245/40ZR20 / 275/35ZR20 8.5Jx20 ET38 /9.5Jx20 ET38　　 5x112 　　M14 x 1.5　　66.6

245/40R20と275/35R20は外径がほぼ同じ、つまり、前後のタイヤで回転数が同じです。
違いはタイヤ幅、後輪の幅を大きくすることによってエンジンからの力を地面に効率的に伝えられるようになります。
FRのスポーツカーならではの工夫です。欠点は前後にタイヤローテーションができないこと。左右だけはできますが。
私もＶ３６スカイラインクーペに乗っていますが、225/45R19、245/40R19です。純正ですがリム幅も広めのものを使っており、引っ張りタイヤになっていますが、かっこいいですよ。
S400d Sports Limitedも0.5インチほど大きめのホイールを使ってわざと引っ張りタイヤにしているようです。

参考
https://greeco-channel.com/car/tire/245-40r20/
https://wheel-size.jp/

書込番号：23454270

[ろーざん]

さらに追記ですが、

AMGルックと呼ぶのでしょうか、様々な空力パーツのようなもので、下回りを擦りやすくなっています。

対縁石や、駐車の安易さなどを高めていただきたいと、思います。

書込番号：23454275

[funaさん]

＞ろーざんさん 『低速走行では、アクセルペダルの踏み加減に対する速度変化が、小生にとって過激すぎます。』

これはタイヤの選択だけでは変わらない性能です。Sports LimitedはECUのチューニングがそうなっているのでは？
ということは、タイヤ以前の選択が違うということでしょうか？

SクラスのSports Limitedではないタイプを選んだほうがよいと思います。

書込番号：23454296

[ろーざん]

＞funa様　ありがとうございます。

引っ張りタイヤというのは初耳でした。勉強になりました。

書込番号：23454324

[ろーざん]

＞funa様　ありがとうございます。

電動補助のついた、他のメルセデスベンツも乗りましたが、この過激さはターボの味付けによるものと感じています。

W124 の様に、２速発進する手はないものでしょうか。

書込番号：23454337