『リセールについて』のクチコミ掲示板

[龍0811]

いつもこちらの掲示板を参考にさせていただいております。
最近、GTS 4.0の中古相場が少し落ち着いてきた（あるいは下落傾向にある）ように感じています。一時期の異常な高騰が収まり、供給が安定してきたのか、あるいは次世代モデルへの期待や警戒感からなのか、判断に迷うところです。
私自身、この4.0Lフラット6の官能的なエンジン音と、ミッドシップならではのハンドリングに非常に満足しており、手放すのは惜しいという気持ちが強いです。一方で、セカンドカーでもあり、リセールバリューを考えると、今のうちに…という考えが頭をよぎることもあります。
そこで、現オーナーの皆様や、購入を検討されている皆様に伺いたいのですが、
1. 現在の相場状況をどのように見ていますか？
2. 役物以外で「最後のNAフラット6」という価値を信じてホールド（あるいは増車）されますか？それとも、価格が安定しているうちに売却を検討されますか？
3. 今後の相場はどのように推移すると予想されますか？
主観的なご意見で構いませんので、皆様のスタンスをお聞かせいただければ幸いです。よろしくお願いいたします。

書込番号：26442259

[ふらっと32]

たしかに一時期より落ちてきましたね。ただ本来の相場に戻ってきただけのような気がします。ホールドしてれば普通に下がっていくかなと。

他の車に乗り換えるなら売りますが、そうでなければなるべく維持すると思います。おっしゃる通り貴重なエンジンだし。でもそれを乗り味として気に入っているのか、金銭的な付加価値として見ているのかによります。

あとMTかPDKかにもよります。MTならさらに貴重で乗り味も他では代え難いものがある。右ハンドルのペダル配置が実は992より良いっていうのもあるので左右にもよりますね。

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[kaz11]

＞龍0811さん
リセール気になりますよね。正直なところ。
うちは4気筒なので対象外かもしれないですが。
1.まともな相場だと思います。
2.フラット6NA憧れます。ただ自分としてはケイマンはエンジンより回頭性、小型、ライトウエイト重視して4気筒でもいいかなと思い4気筒にしました。でもやはりフラット6NA憧れます。発注してから何度も後悔しました。
3.相場としては緩やかに下がるのかなと思います。
　ただマニュアルトランスミッションの希少性は
　上がると思います。というか期待してます。

うちはもう一台の実用車がマニュアルの直6クーペ。
デカくないマニュアル車が好きなので、718が最後の新車で買えるポルシェのマニュアル車として買ったので後悔はないです。
と言い切りたいところですが最初に書いた通りリセールは気になりますね。

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