『プリウスＧ’ｓに標準装着されています』のクチコミ掲示板

[クーネルおじさん]

215/40R-18は、新型プリウスＧ’ｓ（Ｇスポーツ）に標準装着されています。

履いている方、ぜひ感想をお願いします。

書込番号：14176760

[もぐらまん]

Ｇ'ｓ納車されましたか？

書込番号：14202938

[クーネルおじさん]

おかげさまで無事に納車と相成りました。

書込番号：14209841

[クーネルおじさん]

返信を待っているうちに我が輩のＧ’ｓが納車になりましたので、自問自答ではありますが近々感想を書きたいと思います。

それまで少々お待ちくださいまし(>_<)

書込番号：14227866

[クーネルおじさん]

プリウスオーナーとしてまず一番気になるのは、低燃費性能についてであろうかと思います。
この製品は低燃費をうたっているとはいうものの、基本はグリップ重視のスポーツタイヤなので、当然のことながら転がり抵抗が大きく、プリウスお得意の惰力走行（いわゆる「グライダー走行」）が弱くなるように思います。

旧３０型で一時履いていたＢＳエコピアＥＸ１０と比較することにしましょう。
毎日の通勤コース往復約７５ｋｍ（大半をパワーモード走行）で両者を乗り比べてみると、エコピア２１ｋｍ/L前後に対してＤＥＲＥＺＺＡは１７ｋｍ/L前後という感じで、それなりに燃費も悪くなりました。

高速道で法定の最高速度まで引っ張ってからアクセルを離してのいわゆる惰力走行すると、エコピアに比べ急速にデジタル速度計の数字が小さくなっていくことが分かり、体感的にも転がり抵抗が大きいことがハッキリと分かります。

静粛性能もグリップ力が強い分、エコピアよりも路面を拾う音が多少大きいように思います。

個人的にはフルパワーモード走行で１９〜２０ｋｍ/Lが実現できればいいなと思っています。




ところで乗り心地の面ですが、プリウス標準装備で一番扁平タイヤの１８インチであるにもかかわらず、Ｇ’ｓの高剛性ボディとガッチリした足回りとが相まって、路面の突き上げがないフラットなフィーリングで乗り心地はバツグンに良く、少し硬めのスポーツバケットシートでしっかり身体をサポートするため、長距離を走っても腰痛も発生せず全く疲れ知らずという感じです。

まだ新品エンジンなので、今後１０００ｋｍ以上走り込めば多少燃費も向上すると思いますので、またその時に結果をお知らせしたいと思います。

以上、思いつくままの感想でした(>_<)

書込番号：14231222