『TEO plusと同額かつ同格・同質のタイヤ』のクチコミ掲示板

[ケルゼンゼン]

TEO plus も在庫だけになりましたね。
しかも、希少性で高額に。。。
そこで、このタイヤと似たタイヤはないものか探しております！
どう価格帯ですとピレリのCINTURATO P1あたりかたな、と思いますが、トレッドパターンもかなり違いますね。
やはり後継のSD7あたりになってくるのでしょうか？

書込番号：22222998　スマートフォンサイトからの書き込み

[餃子定食]

コスパ重視の中国生産タイヤですので後継モデルのSD-7にすれば安いですよ。

個人的には折角なので少しだけ予算を上げてダンロップのエナセーブとかを選ぶと思います。

書込番号：22223201

[かに食べ行こう]

＞ケルゼンゼンさん

これ履いてみたいけどhttp://kakaku.com/item/K0000731659/

書込番号：22223599

[スーパーアルテッツァ]

ケルゼンゼンさん

TEO plusは安価なベーシックタイヤでありながら、乗り心地等の快適性能も比較的良かったタイヤです。

このTEO plus は価格コム内では以前は4500円前後で販売されていたタイヤです。

つまり、価格だけを見ればSD-7はTEO plusの後継モデルと言えそうなタイヤです。

省燃費性能やウエット性能はTEO plus に比較してSD-7は確実に良化しています。

しかし、SD-7の快適性能については、快適性能が比較的良かった旧モデルのTEO plusよりも劣るかもしれませんね。

書込番号：22223691

[ケルゼンゼン]

＞餃子定食さん

エナセーブだと203あたりですかね？？

書込番号：22223956

[ケルゼンゼン]

＞かに食べ行こうさん

ホント、履いてみたいですよね。
つい最近、ナンカンのRX615を履いて失敗して中古タイヤ屋さんに売っちゃいました。
失敗しましたー。
ナンカン代を考慮すれば、このタイヤを買えたのに。。。
高い勉強代でした。。。

書込番号：22223957

[ケルゼンゼン]

＞スーパーアルテッツァさん

そうですよね！
TEO plusは静粛性能が良い、素晴らしいタイヤでした。
転がり性能は微妙ですが、燃費はアクセルとブレーキを意識すれば誤差の範囲ですし。
こういうタイヤがどんどん無くなっていくのが淋しいです。
SD７にも期待はしているのですが、如何せん、静粛性能の面で劣りそうで。
TEOはトランサスTEOの頃から静粛性に優れていたと聞きます。
その“TEO”の名前がなくなったというのは悲しいです。

書込番号：22223963

[餃子定食]

＞エナセーブだと203あたりですかね？？

乗ってる車や好みの乗り味で選択するタイヤは変わると思います。

195/65/15のタイヤってプリウスだったりミニバンだったりインプレッサ等の車が採用するサイズですので車種や具体的な好きな乗り味が分からないと答えは出ないですよ。

書込番号：22223972

[ぜんだま〜ん]

わたしもエナセーブを選びますね。204かな。
エナセーブは対磨耗性能が優れているので、
価格差も気になりません。

書込番号：22226620　スマートフォンサイトからの書き込み

[ケルゼンゼン]

＞ぜんだま〜んさん

トーヨー　ナノエナジーなどはどうですかね？？

書込番号：22228786

[ぜんだま〜ん]

＞ケルゼンゼンさん

そりゃ価格が同じならばSD7よりナノエナジーが良いに決まってますが、、

後はお財布と相談ですね

書込番号：22229538　スマートフォンサイトからの書き込み