『ホンダ CR-Vとの相性について』のクチコミ掲示板

[cap55]

ホンダ　CR-V（型式：H13年式、RD4）に履かせるタイヤについて、TRANPATH MP4 とTRANPATH Su Sports　の２種でずっと悩んでいます。皆さんのご意見をお聞かせください。

書込番号：9242041

[からうり]

TRANPATH Su Sports　のほうが見た目がいいです。　RV用でストリートだけ走るのに付けるタイヤです。　重い車にはいいと思います。　空気圧でグリップするところを探してください。
オールシーズンではないので、夏タイヤとして使ってください。　値段は数百円高いです。

書込番号：9242170

[cap55]

からうり　さん、早速ありがとうございました。参考になりました。
私が悩んでいる点は、mp4が取り入れている、「ころがり抵抗低減」云々の構造で、SU SPORTS
が取り入れていない点です。そんなに違うものなのでしょうか？
また、素人の意見で申し訳ないんですが、タイヤの「スポーティー性」という表現がピンと来ません。スポーティー性が向上した方が、より接地して、吸い付くようにコーナーを曲がれる、そういったことなのでしょうか？

書込番号：9248570

[からうり]

そこまで燃費は変わりません。　http://toyotires.jp/catalog/tasusports.html　説明がこれで。　http://toyotires.jp/uservoice/tasusports.html装着した人の感想がこれです。
普通のタイヤよりサイドの剛性が出ているので、よれがでにくいと思います。MP４はタイヤ自体が丸くなっています。　初期応答を鈍くして直線をまっすぐ走るようにしていると思います。　雨のブレーキは少し怖いです。（BSと比べて）

書込番号：9249429

[1+1=11]

MP4とSu Sportsのどちらを選んでも間違いはないと思いますが、CR-Vなら自分も都市型SUV用として作られているSu Sportsの方が車の性格に合っていると思います。

最近、ころがり抵抗低減とか省燃費と謳うタイヤが増えてきましたが、その実態がわからないために評価が難しく、ユーザーにとっては非常に悩ましい不親切な宣伝文句で困りものです。
しかも、各メーカとも、自社の旧タイプとの相対的で独自の評価・比較なので、あまり参考になりません。
せめて同社タイヤでもカテゴリーの異なるタイヤとの相対的評価・比較を示してもらうと参考になるんですが。

ころがり抵抗と燃費の評価法に関連性が少なく、横並びで見るのは無理があるのですが、例えば、ヨコハマタイヤの省燃費タイヤであるEarth-1と、その従来タイプということになっているECOSの比較として、数値だけ並べてみます。
Earth-1はECOSに比べ、ころがり抵抗21%低減となっており、同社または他社における従来タイヤとの相対的ころがり抵抗低減率を考えると相当大きな値なのですが、これでも10.15モード燃費で4.4%向上（燃費10km/Lが10.44km/Lに向上）程度です。
500km走り、レギュラーガソリン（\110/L）を入れたとして、、燃費10km/Lならガソリン消費は50Lで\5,500、燃費10.44km/Lならガソリン消費は47.89Lで\5,268、価格差\232。
30,000km走ったら、ガソリン代の差は、\13,920（＝30,000km÷500km×\232）。
こう考えると、多少高くても、省燃費タイヤを履けば十分に元が取れるように思いますが、これはあくまでも従来タイヤ（旧タイヤ）との比較であることに注意が必要です。
MP4とSu Sportsのように、同一メーカで似たようなカテゴリーの最新タイヤ同士で比較する場合、あまり差は無いのではないかと思います。

>スポーティー性が向上した方が、より接地して、吸い付くようにコーナーを曲がれる

というのは正しいと思います。
ただ、スポーティと言ってもそれだけではなく、高速安定性・グリップ感・応答性など個々の性能の他、トータルバランスとしてのスポーティ感覚など、評価ポイントは様々ですし、個人の好みによっても評価が異なります。
また、“グリップ力が強い＝スポーティ”ではなく、流れた時の感じを大事にする人もいます。
Su Sportsは、いわゆるスポーツタイヤと同等の感覚が味わえるタイヤではなく、セダン感覚のコンフォート性の高いタイヤと考えた方が良さそうです。

書込番号：9251205

[1+1=11]

からうりさん

>雨のブレーキは少し怖いです。（BSと比べて）

速度や雨の降り方など、どんな状況で、車種は何で、Su SportsとBSのどのタイヤとの体感比較でしょうか？
BSでSu Sportsと似た方向性のタイヤはDUELER H/L 683あたりと思いますが、自分が持っているネット情報だけではこれらのブレーキ性能差を比較することができません。
参考までに教えていただけませんか？

Su Sportsではないですが、MP4を履いたレガシーアウトバックで、台風の日に東京と富士山周辺の間を東名高速を使って往復した経験では、ブレーキで怖く感じる感覚はありませんでした。
からうりさんの色んなコメントから、ブリヂストンが好きなんだろうというのは伝わってきますが、言葉少なに具体的な比較対象や周囲条件、或いは前提や仮定も書かず、からうりさんのように以前から多くのレスをしている方が「少し怖い」と言い切るのは少々乱暴すぎる気がしますが。

書込番号：9251239

[cap55]

からうりさん、1+1=11さん、貴重なご意見ありがとうございました。

＞せめて同社タイヤでもカテゴリーの異なるタイヤとの相対的評価・比較を示してもらうと参考になるんですが。

その通りだと思っています。同意です。
また、toyoのホームページだけでなく、カタログも手に入れて調べたのですが、mp4の紹介に特化している感があり、知識がないと、メーカーおすすめの商品に目が行ってしまいますね。

また、からうりさんのおっしゃっている、初期応答の鈍さと、直進性については、ユーザーボイスでもお一人が発言されていました。気になっていました。

お2人の明快なご回答で、su　sportrsに決めました。このサイト上でも、su　sportsの感想がもっと出てくると、よいのですが。

ありがとうございました。

書込番号：9251855

[からうり]

乗用車のファミリー向けのタイヤがそんな感じでした。A200とかシンセラとか雨ですぐキューとタイヤが鳴きます。　今日、CR-Vの走っている姿を後ろから見ていました。　感想はストロークが大きいので、コーナーでものすごいアライメント変画が起きています。　肩がおちてきていませんか？　エッジで走っているように見えました。

書込番号：9254038

[cap55]

肩が落ちているというのは、タイヤ外側が偏摩耗しているということでしょうか？
しています。それも気になっていました。
しかし、私はあまり複数の車に乗ったことがないので、こんなものなのかなと思っていました。
となると、「角が丸い」とご指摘された、mp4よりsu sportsの方が私の車には合っているのでしょうか？

書込番号：9254088

[からうり]

現物を見て決めたほうがいいと思います。　

書込番号：9255786

[からうり]

TRANPATH Su SportsがMP4より９００円安いです。（１本で）

書込番号：9271139