タイヤ > YOKOHAMA > DNA S.drive 215/45R17 87W
A3 1.8FF 2009年モデルです。
8j 19inchのホイールに履かせるタイヤを探しています。
候補は
YOKOHAMA S-drive 225 35 19
グッドイヤー RS-2 225 35 19 で悩んでいます。
乗り方は、町の乗りメインの週末高速でロングドライブてな感じです。
静かでよく曲がりよく止まるが理想ですがー
予算的にこれくらいのクラスから選びたいです。
アドバイスお願いします。
書込番号:14433939
0点
純正サイズは205/55R16でしょうか?
それとも215/45R17の板に書き込まれているということは、←こちらのサイズが純正サイズでしょうか?
>YOKOHAMA S-drive 225 35 19
>グッドイヤー RS-2 225 35 19
GOODYEARはREVSPEC RS-02ですね?
LIが84で純正比-3ポイント(215/45R17が純正サイズの場合)ですので、選択しない方がいいです。
>静かでよく曲がりよく止まるが理想
候補に挙げられているタイヤのポジショニングは、セカンドグレードと呼ばれるものです。
このほかにTOYO DRBがありますが、運動性能ではS.driveが上ですので、価格で価値を見出すとき以外では選択することはないでしょう。
ここのポジショニングの欠点は、コンフォート性能は犠牲にして運動性能を重視しているところ。
静粛性に拘るのであれば、少々価格が上がりますが、TOYO PROXES T1Rが好適です。
http://kakaku.com/car_goods/tire/ma_0/p1001/s1=225/s2=35/s3=19/#Option1_OptionP
また、これらのタイヤはXL規格になります。
空気圧が変更になります。
メーカー指定空気圧はいくつでしょうか?
書込番号:14434170
1点
後継機種であるPROXES T1 Sportの発売で生産中止になっており在庫限りですがPROXES T1Rがお勧めです。
このPROXES T1Rが安く入手出来るようなら、このタイヤが一押しです。
http://review.kakaku.com/review/70400618142/ReviewCD=180321/
PROXES T1Rの静粛性はREVSPEC RS02やDNA S.driveを上回ります。
又、ドライ&ウエット性能も同様にREVSPEC RS02やDNA S.driveよりも上です。
PROXES T1R以外ならSP SPORT MAXX TT 、POTENZA S001、PROXES T1 Sportがお勧めですが、予算オーバーでしょうか?
書込番号:14434192
1点
書き込むところを間違えていました。
純正はP ZERO 225 45 17 91wをはいています。
書込番号:14434213
0点
>純正はP ZERO 225 45 17 91wをはいています。
という事はEAGLE REVSPEC RS-02はロードインデックスが84で負荷能力不足ですね。
少なくともXL規格でロードインデックスが88のタイヤを選ばないと負荷能力が全く足りません。
書込番号:14434252
1点
>純正はP ZERO 225 45 17 91wをはいています。
PIRELLI P ZEROにLI91ですか・・・。
RS-02は対象外です。
書込番号:14434259
0点
Berry Berry
RS-02は対象外ですか。
HANKOOK VENTUS VENTUS V12 evo 225/35ZR19 88Y XL
は企画的には装着可能なんでしょうか?
書込番号:14434346
0点
こんにちは。
元々の標準グレード車は、205/55/16・91Vですから、荷重指数−3は自己責任って事ですよ。
マイナーブランドアレルギーが無ければ、マランゴーニ・Mパワー等も宜しいかと。
書込番号:14434407
0点
AUDI A3って、3名乗車と5名乗車で指定空気圧が違いますね。
3名乗車時、ETRTOスタンダード規格でフロント250kPa、リヤが210kPaですね。
負荷能力がフロント615kg、リヤが535kg。
XL規格にするということは、フロント290kPaで負荷能力560kg(330kPaで620kg?)
、リヤは270kPaで負荷能力530kg。
リヤはともかく、フロントは空気圧が高くて跳ねそうです。
ちなみにこのような方がいらっしゃいました。
http://minkara.carview.co.jp/userid/460073/blog/22345771/
書込番号:14434489
0点
マランゴーニ・Mパワー
よさそうです。
ハンコックにも惹かれていますが。
なやみますね。
書込番号:14434496
0点
Berry Berryさん
ありがとうございます!!!かなり参考になりました。
数字で見ちゃうと不安になりますねー。。
91wを探すしかないですかねー
書込番号:14434548
0点
VLACKさん
私の車のPROXES T1Rは空気圧を320kPaに調整していますが、特に跳ねるような事もありません。
ただ、もう少しロードインデックスが高いタイヤの方が無難とは思いますが・・・。
書込番号:14434717
1点
235/35R19を装着出来るのでは?
http://minkara.carview.co.jp/userid/1008512/car/798994/3600569/parts.aspx
このサイズのXL規格のタイヤならロードインデックス91で問題解決です。
尚、タイヤの外径が少し大きくなりますので、速度計が純正タイヤの時に比較して2%程度遅く表示されるようになります。
このサイズの安価でグリップ性能が高いタイヤはDRBかDNA S.driveです。
ただ、これらのタイヤの静粛性はもう一息です。
コンフォート性能を上げたいならZIEX ZE912です。
このタイヤはDRBやDNA S.driveよりも静粛性は上ですが、反面グリップが劣ります。
安価な国産タイヤでスポーツ性能とコンフォート性能を兼ね備えたタイヤは無いかもしれません。
ZIEX ZE912のメーカーの説明は「スポーティーに、コンフォートに」と言っていますが・・・。
書込番号:14435165
1点
ホイールは同時購入でしょうか?
それとも、既にお持ち?
235幅を履かせるに当たってはインセットに注意が必要になってくると思います。
また、ツラを狙って前後異インセットにしてしまうと、ローテーションができなくなりますので、耐摩耗性を考えるとお勧めしません。
価格・国産の安心感を考えるとTOYO DRBといったところでしょうか。
また、TOYOタイヤ製ということで、NITTO NT 555を選択される方は多いです。
しかし、静粛性やグリップはもう一段落ちるでしょう。
http://kakaku.com/car_goods/tire/ma_0/p1001/s1=235/s2=35/s3=19/#Option1_OptionP
書込番号:14435640
0点
安価にという事ならファルケンFK452も候補になるでしょうね。
http://kakaku.com/item/K0000341585/
このタイヤのグリップや静粛性はDNA S.driveと大差無いでしょう。
私の知り合いは、245/35R20のFK452をヴェルファイアに履かせていて一寸ビックリしましたが・・・。
書込番号:14435717
1点
ホイールはすでに購入済みです。
すべて8j19inch インセット45です。
235になるとフェンダーに干渉するかなーっと思い225で探してました。
書込番号:14437448
0点
19インチを選択される方は、やはり225/35R19にしているようです。
http://minkara.carview.co.jp/car/audi/a3/partsreview/2/searchunit.aspx?kw=19
書込番号:14437532
0点
やはりそうでしたか。
225で空気圧高めで行きます!
皆様ありがとうございました。
書込番号:14437570
0点
前述のFalken FK452ですが↓のように海外のレビューは優秀です。
http://www.tyrereviews.co.uk/Tyre/Falken/FK452.htm
http://www.1010tires.com/Tires/Reviews/Falken/FK-452
基本的にFalken FK452は海外向けモデルのようですが、とにかく安価に
という事なら候補の一つにしても良いと思います。
書込番号:14438990
1点
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