『スリップサイン直前減りまで約７千Ｋm走行』のクチコミ掲示板

[ホンﾏ!]

ベンツE320セダンの後輪で利用、FR(フロントエンジン、リアドライブ)カーです。ほぼ7千kmでスリップサイン直前程度まで減りました。前輪(235/40/R18)は国産有名タイヤ使用。このタイヤの前々には標準の国産215/55/R15、そして前のタイヤには今の前輪と同じ国産の265タイヤを使用しましたが、いずれも凄く早く減ったなと(2本で9千KM-各々の使用距離不明)いう印象でした。先に減った２本のタイヤの摩耗と比較すると耐摩耗性はいいのかもしれません。前輪はまだまだ溝があり、減ったという感じはありません。前輪はあまり減っていないので捨てるのはもったいなく安くよさそうなタイヤで後輪だけ交換。タイヤローテーションできればもっと寿命が延びたかもしれません(この車ではサイズ的に不可でした)
***********************************************　
タイヤ使用履歴:�@215/55/R16(前後輪)=>後輪摩耗、前輪はあまり減っていない�Aタイヤ&ホイール交換、235/40/R18(前)、265/35/R18(後)=>後輪摩耗、(�@+�A≒スリップサイン直前まで約9千km走行)、前輪はあまり減っていない�B後輪をNEXN N7000に交換=>摩耗、スリップサイン直前まで≒7千km、前輪はあまり減っていない　・・・タイヤ交換予定中

参考になれば幸いです。

書込番号：16298256

[スーパーアルテッツァ]

Nexen N7000はAll Seasonタイヤでライフは比較的長いようです。

このN7000が僅か7000kmで寿命を迎えるのなら、E320の後輪のアライメントが狂っていませんか？

書込番号：16298323

[からうり]

駆動方式でタイヤも摩耗が違います。　リア駆動は後ろが早くなくなります。　安定感を出すためにキャンバーが少し付いています。　パワーが少なかったら少しは伸びると思います。　7000KMは短いと思います。　ローテーションができないので仕方ないです。

書込番号：16298324

[サントリーニ]

320でしかもその太さでその寿命ならクルマどこかおかしいです。
ちなみにホイールサイズ(リム幅)は？？？

普通の人はそのサイズのタイヤ履かないので、あまり参考にはならない気がします…

書込番号：16298355　スマートフォンサイトからの書き込み

[エモン55]

いくらなんでも早すぎです。
コーナーでアクセルガンガン踏めば別ですが…
走行後タイヤ接地面がフロントより熱くなっていればアライメントが狂ってると思っていいと思います。

書込番号：16298569　スマートフォンサイトからの書き込み

[ウッカリボンヤリ]

＞　タイヤ使用履歴　215/55/R16　　235/40/R18(前)、265/35/R18(後)　　

どう考えても１万キロ持たないとは異常ですね。

摩耗の進行ですが、タイヤの内外同じような摩耗でしょうか？　左右に差はないと思いますが

↑の方も書き込まれていますが、後輪アライメント確認した方が良いかと。
　　（アライメント確認不可でも後輪のトーインだけでも調査）
Ｅ３２０と同じくらいのエンジン、車重の車で、たとえばＦＵＧＡ（245/50-18）でも３万キロは持ちます。　

書込番号：16298667

[餃子定食]

標準サイズに対してここまで太いタイヤを履かせるとタイヤの磨耗は激しいですよ

太いタイヤ＝グリップが良い、と思われている人が多いですがグリップ力はタイヤの接地面積で決まります
ちなみに太いタイヤを履いても空気圧が同じならば接地面積は一緒ですのでグリップ力は同じと言う事になります
しかし扁平率の低いタイヤの場合空気圧を上げなくてはロードインディクスが確保出来なくなるので空気圧を上げるので
実はタイヤのグリップ力は低下します

しかし実際は太いタイヤに交換するとグリップ力が上がります、これはタイヤのコンパウンドが柔らかいグリップ力の高いコンパウンドになっているからだったりします
すなわち太いタイヤはコンパウンドが柔らかいので減りが早かったりします

またサスペンションのアライメントは標準タイヤに合わせてセッティングしていますので太いタイヤだとどうしてもタイヤのアライメントセンターが崩れますので辺磨耗してしまいます

書込番号：16299217

[WDB210]

スレ主さんが急加速や減速が多い走りをしていたならば
265のリヤタイヤに限り、1万キロ以下の寿命もありえます。
私もそうでした。リヤを235へ変更後は3万キロまでOKでした。

書込番号：16300328

[ホンﾏ!]

皆さん、熱いコメントありがとうございます。この車の前は国産省エネカーで燃費を伸ばすのを楽しみに走っていたのでこの車になって無茶な走りはしていないつもりです。タイヤも偏減りはほぼ無いです。後ろ両輪とも同じように平らに減っています。それでアラインメントは問題ないかなと素人的に思っています。意外とABS(メーカーにより呼び名が変わりますが)が働いてカーブでABSのブレーキが勝手に働いているのかなーと勝手に思っています。でもローテーションが出来れば最少でも倍には伸びそうな気がしますので、短い気はしますが、こんなものでしょうか。

書込番号：16316065

[ホンﾏ!]

【訂正】ABSでなくESPです。失礼しました。ブラバスのホイールがついていますが、未だサイズはみておりません。

書込番号：16326215