『２００９モデル？』のクチコミ掲示板

[KENT.]

MP3ファンの皆様、こんばんは。
まずはこれを参考にされてください！

http://www.mp3.piaggio.com/index_eng.html

いつもここのＨＰを見ていました。
最近、うん？何故かフロントマスクが変わっているな〜？？？
もしかしたら２００９モデル？

円高でお安くなって登場したら嬉しいな＼(^o^)／
リトルカブを購入したばかりの初心者ですが…(汗)
憧れちゃいますね〜ＭＰ３！(滝汗)、、、<(_ _)>

書込番号：8655262

[KENT.]

自己レスです<(_ _)>

http://www.bikebros.co.jp/A1501.doit?comefrom=2&idCode=10_5234_W00018&bikeFlg=1
リヤタイヤが１４インチに変わるのかな？

暫し静観です。

早く発売されないかな〜！
２００９モデル♪

書込番号：8789925

[実はスイバル好き]

>>KENT.さん

成川商会のHP
http://www.narikawa.co.jp/piaggio_top.html

を見てみますと、MP250FL は MP250RL のフェイスリフトモデルとありますね。「新しく大型風防を採用、サドルを変更して後席にはバックレストが標準装備」で、「リアホイールが MP3_400フラグシップモデル同様に14"に変更され、ロードホールヂングが更に増強されました。」ということのようです。

プライスリストを見ますと、FLもRLと同価格の965,000円となっていますが、装備アップで（円高差益還元？なのか）価格据え置きということであれば、お買い得ですね。（気軽に買える金額ではありませんが...笑）私は Vespa GTV ユーザーですが、MP3は試乗して以来、どうも気になるんですよね...

販売店のページによれば、2009年1月から発売だそうですよ！

書込番号：8792621

[KENT.]

実はスイバル好きさん、こんばんは。

とても参考になりました。感謝です<(_ _)>

＞「新しく大型風防を採用、サドルを変更して後席にはバックレストが標準装備」で、「リアホイールが MP3_400フラグシップモデル同様に14"に変更され、ロードホールヂングが更に増強されました。」ということのようです。

価格は据え置きですが、これだけ充実装備ですと購入意欲が湧いてきますね〜♪
一月から発売ですか？よかった！あと少しです。

実はスイバル好きさんは、 Vespa GTV をお乗りでしたか！
羨ましいです…、、、。
でも、気になるＭＰ３ですよね＼(^o^)／

書込番号：8794245

[実はスイバル好き]

>>KENT.さん

返信ありがとうございます...m(_ _)m
レビューにも書きましたが、MP3は良い意味で一般的なスクーターとは異質の乗り物だと思いますので、まずはじっくり試乗してみることをお勧めします。普通のバイク・スクーターに乗り馴れている者には、とっても妙な感覚ですよ。

MP3板で恐縮ですが、GTV/GTSもお勧めです...(^_^;)
同じPIAGGIOクォーサーエンジンを搭載していながら乾燥重量ではMP3の204kgに対して148kgと56kgも軽いこともあってか、加速なら国産250ccスクーターにも負けません！

どちらも個性的で悩ましいんですが、価格.comの板はイマイチ盛り上がらないんですよね...

書込番号：8801234

[KENT.]

実はスイバル好きさん、こんばんは。

レビューも拝見させていただきました。
試乗された方のご意見は、とても参考になりましたよ〜♪
近くに代理店がありますので、足つきに関しては体験済みですが…
今度、試乗させてもらおうと思います。ドキドキです＼(^o^)／

GTV/GTSですね！
とても魅力的な車種だと思いました。あ〜確かに悩みますねぇ〜^^ゞ

書込番号：8804261

[KENT.]

本日、試乗してきました(^^)v
ショップの社長さんから手取り足取り【操作方法】を教えていただきました〜♪

最初、あれ？フロントがやっぱり重いな〜って感じました。が…
走り出したら普通のバイクと同じですね！加速感も素晴らしい！！！
そして何より安心感があって乗りやすかったです＼(^o^)／
ブレーキの効き具合は特に感動しました！

あ〜どうしよう…欲しい〜！！！
やっぱりこのスクーターはスゴイです(-_-;)

書込番号：8833937

[実はスイバル好き]

>>KENT.さん

一度乗ってしまうと、ますます泥沼...(^_^;)

ところで、来年2009年といえばいよいよ量産が開始される "MP3 Hybrid" も気になります。
http://digitallife.jp.msn.com/article/article.aspx/genreid=120/articleid=362976/
少し前の記事ですが、「3時間でフル充電」とか「リッター60km」とか「加速後5秒以内に約96km/h」とか...なんだかとんでもない内容が書かれています。ただでさえスクーター界の異端児に見られているMP3が、ますます異次元にぶっ飛んでいきそうですね。日本国内では発売されるのか？価格は？などなど...詳細な情報が待ち遠しいです！

書込番号：8835594

[KENT.]

実はスイバル好きさん
改めましてこんばんは。

MP3 Hybridは、私も記事を読みました。素晴らしいですね！
地球環境にも優しいバイクの登場を、心より嬉しく思います♪

さて、そろそろ気持ちを整理しようかと思います…
自分の中では250FLで決まっていたのですが、、、
バイク好きの連中は400FLやジレラ500ieを勧めてきます(-_-;)
高速道路はめったに走りませんが、高速道路ツーリングには400CCは必須でしょうか？
250RLはどうにか操作できましたが、体力的には限界(笑)
やっぱり、重いですよね？<(_ _)>

書込番号：8838538

[実はスイバル好き]

>>KENT.さん

こんばんは！

>>地球環境にも優しいバイクの登場を、心より嬉しく思います♪

来年はホンダのインサイト、プリウスの新型等々の登場で（車が売れない時代ではありますが）ハイブリッドの普及にも拍車がかかりそうな感じです。2009年は環境に関するパラダイムシフト元年になりそうな予感ですね。

さて、参考までに同じエンジンを積む私のVespa_GTVですが、タンデムで高速走行することもたまにありますが、加速・巡航などで特に不満を感じたことはありません...それだけ優秀なエンジンなのでしょうね。ということで、個人的には高速走行で400ccは必須だとは思いません。あえていえば、GTVもMP3も国産スクーターと比べて乗車姿勢が直立に近いので、高速走行では風をまともに受けてしまいます。以前、連続走行では東名高速で距離にして片道約90km程度ノンストップ（タンデム）で走ったことがありますが、さすがに疲れました。高速走行で風圧が気になる場合は、やはり大型スクリーンなどの風対策がポイントになろうかと思います。

グイグイ引っ張っていかれるようなトルク感を望むのであれば、排気量が大きいに越したことはありません。大型バイクとなると車格、車重もそれなりですから取り回しも厄介ですが、ほとんど車格の変わらない400FLやジレラ500ieは魅力的ですよね〜私は主に経済的な理由＝車検の問題で250ccに替えましたが...

ということは、経済的な理由（イニシャル＆ランニングコスト）がクリア出来、かつ体力的な懸案（苦笑）が試乗することでクリア出来そうなら、当然400FL、ジレラ500ieも候補に入ってきますね！

↑↑↑明らかに背中を押していますが、友人たちが勧めるのも自分たちが乗ってみたいからだと思いますよ！

さらに、MP3ハイブリッドも2007年の発表から熟成を重ねて量産移行ということでしょうから、これも期待大！！！
このままではいつまでたっても買えませんね（苦笑）

書込番号：8838936

[KENT.]

実はスイバル好きさん、こんばんは。

＞↑↑↑明らかに背中を押していますが、友人たちが勧めるのも自分たちが乗ってみたいから　だと思いますよ！

この一言で決心がつきました(笑)
やっぱりFL400との重量(約40kg)と価格差(約２２万円)そしてランニングコストは考えちゃいます…

高速道路はたまにしか乗らないし、やっぱりFL250で検討してみます♪
とても参考になりました！感謝です<(_ _)>

書込番号：8842876

[政.com]

今日もＭＰ３を展示してあるバイク屋さんに行ってきました。

風呂あがりをノーヘルで走って風で頭の毛を乾かすところをイメージしてたら欲しくなってしまいました。

きっと、そそっかしい警察官に『あ！ノーヘルのバイク発見！違反切符を切るチャンス！』とばかりに停止を命じられたりするんでしょうね‥

実際に買うとしたらＦＵＯＣＯがいいですね〜

う〜ん＾＾ハーレーより実用的でいい！欲しい〜

書込番号：9301379