『RV125JP エンジン不動について』のクチコミ掲示板

[てつ0701]

このようなキャブレターです	こちらが余った部品です

このたびキャブのオーバーフローを直そうと思いOHを実施したのですが、エンジン始動が確認できません。（OH後写真のような部品が余ってしまったのでそれが原因か、、？）フロート室に燃料は来ています。
OH前はジャンピングで10秒程セルを回し始動後アクセルを煽ればなんとかエンジンはついたままでしたが、ガソリンがじゃじゃ漏れの状態でした。現在はジャンピングを実施したところいくらセルを回しても初爆すら確認できない状態です。キャブの組み立て段階で何かミスがあったのでしょうか？
素人のバカみたいな質問ですが、どうか皆様の知識を拝借させてください、、、。
よろしくお願いします、、、。
おそらくキャブは初期型ではないと思います。

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[pmb]

てつ0701さん、こんにちは。

部品が余ってしまったのなら、まずは正しく組み付けなおすことが先決では？

組み付け方が分からなければ、サービスマニュアルを購入するか、プロに任せる。どちらも嫌なら、図書館に行けば整備の本くらいはいくらでも見つかると思いますよ。

私も学生の頃、市販の本を読んでバラしてました。
今は時間がもったいないので全部ショップ任せですが。

書込番号：20438019

[てつ0701]

pmbさん、返信ありがとうございます。
ずっと組み直しを試みたのですが、どこの部品か特定できず、、、。
やはりまだまだ知識が足りないようでした。
本日近くのバイクショップに聞きに行こうと思います！こんな素人の質問にお答えいただきありがとうございました！

書込番号：20438054　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＲＩＣＫＭＡＮ]

パイロットエアスクリュウーを完全に
締め込んでる、ということはないですか？

残ったパーツはドエルピンでは？

合わせ面側からみて、ネジ穴がネジに比べて
大きいトコがどこかにありませんか？

書込番号：20438766

[てつ0701]

ここですかね？？

RICKMANさん、ご回答ありがとうございます。ただいま、試みたところぴったりと収まりました！この3日間ずっと悩んでいたので、とてつもないスッキリ感です（笑）
ありがとうございます！
入れる部分は写真の部分ですかね？？

書込番号：20438897　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＲＩＣＫＭＡＮ]

写真のネジがパイロットエアスクリューですかね？
ネジ部分より奥にそのスペーサー？を差し込む感じでしょうか？

書込番号：20438939

[てつ0701]

そうですね！
奥から スペーサ？→パッキン→ワッシャー→エアスクリューの順で取り付けたところピッタリでした！
おそらくここかと思われます！

書込番号：20438972　スマートフォンサイトからの書き込み

[てつ0701]

先ほどのスペーサーなのですが、あの部分に入ったのは私がスプリングをいれるのを忘れていたからのようで、、、また振り出しに戻ってしまいました、、、。

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[ＲＩＣＫＭＡＮ]

あらら、

フロート室とかの合わせ面側からみて、ネジ穴がネジに比べて
大きいトコはありませんでしたか？

あと、初爆確認の時、エアスクリューの調整はしましたか？

書込番号：20439378

[てつ0701]

返信ありがとうございます。
小一時間ほどキャブを調べて見たところ、ダイアフラムのカバーのネジのスペーサーでした！
お騒がせしてすいませんでした！
皆さんの優しい対応で心が温まりました！！
ありがとうございました！

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