『エンストが頻繁にあります。』のクチコミ掲示板

[appendix]

２００５年製の走行２００キロちょっとの中古車を２００８年１１月に購入しました。現在の走行距離は１万ちょっとです。
主に通勤や外回りで使っています。

今年の冬からエンストを起こすようになりました。

エンジンは一発でかかりますが、アクセルを回さずにいると「キュンッ！」と鳴ってエンジンが停止します。

走行中も信号停止や交差点などで減速をすると同じように「キュンッ！」と鳴ってでエンストします。
最近、とみにこの状態が続いています。
アクセルを開いていればエンストは起こりません。

エンジンオイルは２０００キロ走行毎に交換し、フィルターも前々回交換しています。
プラグも最近交換しました。

バッテリーは購入後、一度も交換していません。

エンストの原因がよく分からないのですが、何が考えられるでしょうか？

バッテリーを交換していないのでバッテリーの劣化でしょうか？

宜しくお願いいたします。

書込番号：11701577

[アドレストッシー]

過去スレによく出てたと思うけど、よくある症状です。

スロットルボディ清掃（ついでにエアフィルタも）しても治らなければ、ＦＩユニットの不調が考えられるかな。

もしかしたらサービスキャンペーンを受けていない車両かも

http://www.suzuki.co.jp/about/recall/2005/1025.htm

書込番号：11701698

[アドレストッシー]

ちなみに私のＫ５は雨の日に少しグズるのと、イグニッシヨンオフ後すぐにエンジンかけると物凄くグズります｡

アイドリングが不安定になりエンストしそうになりますね。そのうちスロットルボディ清掃しようと準備はしているのですが、時間がなくそのままになってますけど。

書込番号：11701739

[★カピバラさん☆]

いくらＦＩでエンジンが一発でかかっても、しばらくは低速で（特に冬場）走って暖気運転を１・２キロ走った方がいいですよ。


僕のはＫ９でエンストしにくい仕様？のはずなんですが…エンストする時があります。

書込番号：11701782

[東大ナース♪臨床心理士]

安かろう悪かろうの粗悪ガソリンを入れている、なんてことは無いかしら？

書込番号：11702149

[12人の浮かれる男]

初期製品はエンスト多発でリコール修理になってたから
それをしてないものだったかもしれないですね。
故障で一番ヒヤッとするものの代表がエンスト。
FIになってからは止まったらお手上げなのでなおさら。
勝手に直ってしまうエンストも経験してる。
多発するようなら点検に出す事をおススメ。
リコールに保証期間はないはずでっせ。

書込番号：11702297

[ホボン]

バッテリー交換で問題は解決するでしょう

一度弱ったバッテリ-はもうダメなのです

走っていても、ウインカ-を出して曲がっている
最中にエンジンが止まることもあります

書込番号：11702752

[れつたと]

ｋ５ですと一番に思いつくのはリコール対策なされていない車両って事ですかね〜
対策がなされていると多少はましになります。
しかし対策車やｋ９でも露時や雨の日の前後はエンストしやすい状態にあります。
湿度との関係ですかね？
スズキの公式に対策車かどうか車体番号をぶち込んで確認してみましょう
なされているならば、一番怪しいのはスロットルボデーですかね？清掃すれば一発で直ります。後バッテリー？

書込番号：11703004

[appendix]

皆様、お答えありがとうございます。感謝です。

アドレストッシーさんのサービスキャンペーンですが、私のアドは対象外でした。
皆様のお話ですとスロットルボディが怪しそうです。
工具とか無いので近々、バイク店へ行ってみたいと思います。
店によって工賃は違うと思いますが、概ね幾らくらいかかるものなのでしょうか？

書込番号：11704234

[SZR]

私がお世話になったバイク屋さんではスロットルボディ清掃とアイドリング調整込みで、
６０００円でした。工賃はどんぶり勘定的なところがあるので、店によってけっこう差があると思いますよ。

書込番号：11709108

[みくに峠]

スロットルボディってなんですか？
流して読んでいました（＾＾；

書込番号：11711157

[京都単車男]

アクセルのバタフライやインジェクターが付いてるとこの本体、キャブ車ならキャブの位置。

バタフライやソレノイド周辺の汚れやエンジンと固定するとこのインシュレーターはよくトラブルの原因なる。

書込番号：11711180

[みくに峠]

素人には意味が分かりませんがスロットル？
自動車で言うとアクセルペダルですがバイクはスロットルと言います。
ボディが付くと分かりませんね！
まぁ５年もバッテリー交換していないのなら、バッテリーが怪しいですよ！

書込番号：11711439

[音楽が好きおじさん]

アドレスＶ１２５の唯一？の欠点はスロットルボディーのようですね。下記に詳しいので、参考になるかも知れませんね。

http://blog.zaq.ne.jp/ride/category/35/3

書込番号：11713611

[sakura8]

ソレノイド交換済みです。
17500km辺りでエンストし始めて18500km辺りでは信号待ちでのエンスト率が50％超えました。
保証期間内だったのでクリーニングしてもらって直りました。

35000km辺りでまた多発しはじめたので、自分でクリーニングしました。
完全にバラしたわけじゃなく適当にパーツクリーナーを噴きかけただけなので、いつまでKEEP出来るかは謎です。その後8000kmぐらいは好調に走ってます。

3ヶ月に1回ぐらい突然エンストするのは諦めてます。
バッテリーは5年弱未交換です。

書込番号：11714321

[appendix]

本日、スロットルボディの清掃に行ってきました。一発目のエンジン始動でエンストすることなく、走行中に行う減速もエンストすることなく快調です。特に怖かった交差点内でのエンストも起こりません。

いろいろとバイク店に電話をして聞きましたが、バイク７と２りんかん、個人経営のバイク屋では清掃はしていないとの返事でした。３店とも交換になるとの返事でした。

バイクを購入した店は以前にトラブルがあったので２度と利用はしていません。

レーシングチームを抱える個人経営のバイク店ではやってるとのことでそこに清掃をお願いしました。料金は税込み３６７５円でした。

バッテリーは関係ないみたいです。

皆様、いろいろとありがとうございました。

書込番号：11722279