『ローダウンについて』のクチコミ掲示板

[gaki-gakio]

初めて投稿します
新型フォルツァＺ−ＡＢＳに乗り始めて１ヶ月経ちます
ローダウンなんですが、雑誌なんかを見ていると皆さん前後共ローダウンされているようですが、後ろだけとか、前だけのローダウンではバイクに悪影響がでるのでしょうか？

書込番号：5210243

[液体ガラス]

　はい。

書込番号：5210271

[gaki-gakio]

どのような悪影響が出るのですか？

書込番号：5210395

[白亀]

バランスが崩れるからだと思いますよ。

どうしてもやるのなら前より後ろだけの方が良いと思います。

想像ですが・・・。笑

書込番号：5210425

[gaki-gakio]

ありがとうございます
バイク屋でローダウン頼んだら、リヤだけ４ｃｍダウンして
フロントはノーマルのままだったんで・・・
（何も言わずに、ローダウンお願いしたのが悪かったのですが・・・）
少し乗ってみて、判断しようと思います

書込番号：5210443

[TDM900]

gaki-gakioさん へ

>共ローダウンされているようですが、後ろだけとか、前だけのローダウンではバイクに悪影響がでるのでしょうか？

いいか悪いかは別として、キャスター角が変わるので、ハンドリングに影響がありますね。気にならなければ問題ないのでは。

ただ、ライトの光軸は調整しましょう。

書込番号：5212624

[gaki-gakio]

ＴＤＭ９００さん、ありがとうございます
今日、通勤に乗って行ったんですが、ハンドリングはあまり気にならなかったのでしばらくこのまま乗ってみようかなと思います。
ただ、光軸の調整はしないといけないかなと感じました・・・
まぁ、お金ができればフロントもダウンしようかなと思います。

書込番号：5213178

[かま＿]

やったことないけど、４cmではわからないだろうなぁと思います。
自分はロードバイクで、フロントを２〜３cm上げました（もともとフロントフォークの突き出しがあったのをなくした）が、ハンドリングは全くわかりませんでした。
ポジション自体も、最初だけはさすがにわかりましたが、すぐにわからなくなりました。

レプリカがはやっていた時代、Γの友達は５cm以上突き出させていましたが、よくわからんがやる気が出る（笑）　と言っていました。

直感的にはキャスター角の変化は、同じバイクで数cmでは、タイプの違うバイクに様変わりするほどには変わらないと思うのですが、一応計算しようとしたのですが、よくわかりません(^^;;
３辺が決まれば３つの角度が決まることは明らかなんですが。。。
はて？
どなたか図解していただけませんか？　m(_ _)m

書込番号：5213287

[かま＿]

わかりました！

三角形を描きます。
一方の斜辺［Ａ］が前輪の中心からトップブリッジまで。もう一方[Ｂ]は後輪中心からトップブリッジまで、底辺[Ｃ]はホイルベースです。
この三角形の、前輪側の角度がキャスター角です。
（トレールには触れない）

トップブリッジから垂線を下ろして三角形を２分し、前側の三角形の底辺[ａ]より　cos(-1)　（ａ／Ａ）でキャスター角が求まります。

僕は、高さを使って、左右の三角形で各、三平方の定理を作り、高さを消去、底辺は両方たすとＣになる事より一方を消去できるので、求めましたが、
どうも、単純に底辺[Ｃ]をＡ：Ｂに比例配分すれば良いようです。

これで、３辺よりキャスター角がわかり、

今回はリヤのローダウンですが、簡単のためにフロントを持ち上げた事に置き換え、
Ａ→Ａ＋４cm　で、計算すればＯＫです。
ＡとＢはカタログには載ってないので、実測値です。

このキャスター角の変化が、
自分の経験したバイクのいくつかのキャスター角と比べ、
どのくらいなのか、という話に持ち込めるのではないでしょうか？

書込番号：5213413

[halukou]

単純に言って･････

前輪のみローダウンにした場合、キャスター角が小さくなる。
(垂直になる方に近くなる。起きる。)
なのでフロント寄りの荷重となり、ハンドルがふら付き易くなる代わり、曲がり易くなる。
極端にした場合、フロントフォークにはストローク方向の荷重が大きくなるので、
ショックアブソーバーの寿命を縮める可能性あり。
あと、急制動の際に前のめりの傾向が強くなるので、後輪のグリップが低下。
制動力の低下を招くうえ、スリップダウンし易くなる。

後輪のみローダウンにした場合、キャスター角が大きくなる。
(水平になる方に近くなる。寝る。)
なのでリア寄りの荷重となり、直進安定性が良くなる代わり、曲がり難くなる。
極端にした場合、フロントフォークには常に曲げ方向の荷重が掛かる様になり、
ダストシールの片減りを起こし易くなる。
結果、フォークオイル漏れの危険性あり。
また、後輪側への荷重の増加により、リアサスの寿命を縮める可能性あり。

以上の様な事から、ローダウンにされるなら前後とも同時、且つ同じ量だけ行うのが、
本来のディメンションを比較的維持出来て好ましいと思います。

お金掛かるけど、がんばってね〜。

書込番号：5213957

[かま＿]

すいません、僕がキャスターと呼んでいる所は間違っていて、裏っかわなので、90度から引かなくてはなりませんでした。訂正します。

書込番号：5214278