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ホンダ スペイシー125のコンテンツ
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東南アジアに中古のカブ、郵政カブのお下がりを輸出している業者の社員に聞いた話ですが、郵政カブなどは走行距離７万キロ、８万キロ(勿論NOOH)走行のものが幾らでも有るらしいのですが、スペイシイ125のオーナーさんでノントラブル、NOOHで８万キロ、９万キロ位走行されている方はおられますか。エンジンの耐久力にとても関心があります。
書込番号：6940134
1点
郵政カブは基本設計が10万km仕様と以前 郵政の整備担当バイク屋に聞いたことが有ります
基本的な設計が違うのですから ベアリングやその他の消耗品を交換していれば7万位はまったく問題なしでしょう
しかし発進停止の多いカブで10万キロはすごいですね
書込番号：6940300
0点
現行のJF04で10万キロ走破の人はいますよ。
現在ではオーバークォリティの高品質は、定期的な消耗品メンテさえしていれば、
誰でも10万キロ走破を達成出来るスクーターです。
書込番号：7055493
2点
民営化になってもカブ 使うんですかね 10万キロ走るビジネスバイクはカブだけですからね
書込番号：7055648
0点
郵政カブって 普通のカブとは別物ですからね
書込番号：7056375
0点
＞郵政カブって 普通のカブとは別物ですからね
赤帽仕様のスバルサンバーみたいなもん？！というのは冗談だけどさ
トラックと同じで走行状況ごとにチューニングしてるんでしょ。
トラックでいうなら、発進加速が多いならローギヤードな設定で、クロスレシオ。
高速主体ならワイドレシオでハイギヤードなというような・・
書込番号：7056560
0点
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