『マフラーガスケット』のクチコミ掲示板

[TRY0]

2001年キャブ車に乗っております。マフラーガスケットをZXR250用に変えるとレスポンスが上がると見たんですがそれは社外のマフラーに変えた時にするんでしょうか？ノーマルのマフラーでも変えると効果はあるもんでしょうか？あと変えるとしてZXR250とZXR250Rのガスケットは違うのでしょうか？

書込番号：13462042

[TOKYOPARTS]

TRY0さん＞
私はシグナスで社外品をつけてます。
純正を使うとつぶれて変形した時、少しだけ内側に出てきてはみ出ますから、それを嫌ってのことでしょうね。
レスポンス変るかどうか・・・一般道で使う車両だと実際分かりませんよ。
ただ少々の所の部分でも抵抗がなくなるので、デメリットは無いと思います。
厳密にみれば何処かのポイントで変化があるでしょうね。
悪くは無いと思いますよ。

書込番号：13462083

[ヤマハ乗り]

ZXR250のガスケットは一般的な銅のOリングですから
ガスケットを流用しても効果は無いと思いますよ
逆にガスケットの材質と厚みが変わるので排気漏れ等のトラブルの方が心配

書込番号：13462614

[TRY0]

先ほどコマジェにZXR250Rのマフラーガスケットを付けて走ってみた所確かに少し力強くなりました！ぜひオススメします。みなさんいろいろありがとうございました。

書込番号：13463162

[さどたろう]

プラシーボだろうなぁ…

書込番号：13463274

[鬼気合]

>プラシーボだろうなぁ…

　私もそう思います。

　吸気側ならまだしも排気側ですからね。

　ただ本人が満足しているのであればそれもありだと思いますが。

　お勧めはどうかな?と言う気がします。

書込番号：13464594

[すーぱーりょうでらっくす]

当方には、マフラーガスケットを交換してどの様に少し力強くなったかと理由が判りません。
判りやすく教えて下さい。

書込番号：13468709

[sunroofer.net]

私のマジェスティ125は純正マフラーとシリンダーヘッドの排気ポートの角度（斜めに接合するようになってしまう）と位置（マフラー固定ボルトの穴が遠い）が合っていなくて（台湾品質でしょうか…変形したのでしょうか…）、うまくマフラーを装着しないと排気漏れが発生という悩みを抱えていました。

そこで、スレ主さんの発想を見て、近所のNAPSに展示してある３０種類くらいのマフラーガスケットを見ていると、マジェスティ125用のマフラーガスケットよりも厚みが1.5mmほどあり、つぶれやすそうなもの（白い耐熱性の布状の材料を外側と内側のスチールで押さえたような構造）を発見して、
KITACO EXガスケット X9-11 VOLTY250(95-)用
を使ってみたら、いつもより楽に排気漏れなく装着できました。
「排気漏れに悩まされている人」にはお薦めです。

スレ主さんのZXR250用のマフラーガスケットについてはどのようなガスケットなのかわからないのでよくわかりませんが、厚みが違う(?)マフラーガスケットに変えることで少しでも排気漏れがなくなれば、力強くなるというのは十分にあり得ることだと思います。
その意味ではスレ主さんの情報はコマジェユーザにとっては有益な情報なのかも知れません（なにしろ純正マフラーが排気ポートで斜めに接合するという日本製バイクではありえないことがあるスクーターですので…）

書込番号：13480307