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予想ですが出ないと思います。
１２５クラスは原付クラスと違って乗っている人が少ないので、多額をつぎ込んで新しい車種を開発しても、採算が取れないのではないでしょうか？
世の中ってのは少数の部類に属する人間には、不便な世の中です。
書込番号：8709733
1点
いえ、可能性はあると思います。
アドレス１２５Ｖも Lead 110 もスペイシー１００もたくさん見かけますから、このクラスの需要が確実に存在するという証拠です。
排ガス規制の影響でＦＩ化による価格高騰は免れませんが、１２５ｃｃクラスよりも低コスト化が容易なこのクラス（低重量、低パワー、低排気量によりブレーキ、フレームのグレードを下げることができる。）をメーカーが見逃すはずはないでしょう。
４ｓｔ化はいたしかたないので、アクシスの名は無くなるかもしれませんが。
書込番号：8738756
0点
返事が遅くなってすいません。
二段階右折を無視している原付って多いですよね！その人達の多くはカゴ付けています。アドレスの後継種には４ストでカゴ付きアドレスやリードみたいなものがヤマハにないのは？？？？ですね。
早くでてこいカゴ付きアドレス！リードの車体やアドレスの燃費に比べて、負けないモノを期待します。
書込番号：8874708
1点
某諜報員の情報によりますと、アクシスの後継車は、じき確実に出ます。
もちろん４stで排気量は１１０ccほどとのこと。
価格は競争が激しいので、リードやアドレスと同程度かそれ以下とのことです。
それまで今のアクシスを乗り続けます。
書込番号：8947953
0点
トリートがでました。安くていいのですが加速が不満です。残念でした。
書込番号：10265139
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