『ポテンザ S001 ひび割れについて』のクチコミ掲示板

[GTI 2014]

後輪にポーランド製を2本、前輪に日本製を2本はめてます。 走行2年、距離29,000キロで ポーランド製1本にひび割れを発見しました。 週2回150キロの高速走行が殆どです。未だ山もありますし、交換するかどうか迷っています。ご意見を聞かせて下さい。

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[スーパーアルテッツァ]

GTI 2014さん

トレッド面の溝の中のクラックで、まだ交換するようなレベルのクラックには達していないと思います。

尚、クラックのレベルによるタイヤ交換については↓を参考にしてみて下さい。

http://www.jatma.or.jp/tyre_psd/safenews72.pdf

書込番号：20719045

[GTI 2014]

＞スーパーアルテッツァさん
早々のご意見をいただきありがとうございます。
安心しました。 タイヤローテーションもしながら大事に使って行こうと思います。
まだ先の事ですが、オススメのタイヤがあれば教えて下さい。 車種はゴルフ７ GTI です。

書込番号：20719095　スマートフォンサイトからの書き込み

[フィラットカラリ]

私も、ポテンザS001からの履き替えを考えています。
車はゴルフRの７型なので、純正で S001 225/40R18 92Y がついていますが、走行距離３万キロを超えたあたりで騒音がかなり大きくなっています。
（実際には冬場はスタッドレスに換えているので、ポテンザS001での走行距離はその半分くらいですが　→　現在、溝の深さ：4.0〜4.5mm）
単純にブリジストンならレグノになりますが、「高速道路で120km/hを超えたあたりから、レグノだとふらつく」と別のスレッドには書かれていました。
それなら減りが早いのを覚悟で、やっぱり純正のS001に更新しようかとも考えています。
悩んでばっかりですが、何かアドバイスが頂けたらと思います。宜しくお願い致します。

書込番号：21405766

[猫の座布団]

常時接地しているトレッド面と接地しないサイドの境目の黒く見える帯の部分に細かいクラックが出てますね。
一応通常走行で問題は無いでしょうが高いコーナリング荷重が掛かった時働く所なので性能を気にするなら交換した方が良いです。

書込番号：21405896