『程度の良い球数が少なくなりましたが…』のクチコミ掲示板

[山猫&虎猫]

　廃車にしてから五年が経過しましたが…

　非常に素晴らしいマシンでしたよ♪フルノーマルで、毎週整備し、完調にしてた最終型のソルトレイクシルバーですが。


クチコミ件数が０は寂しいので、敢えてｶｷｺしましたが。

他の方のレビューにも有りましたが、バイク便の途中で、振動によるものか、シート下にあるバッテリーコードが外れて、配送に遅刻した経験があります。

そこに辿り着くまで、30分は様々な場所をチェックしましたね(笑)


　五万ｷﾛ辺りで、少しずつバックファイアーの回数が増え始めました。 この症状が出たら、なるべく早いうちにピストンリングの交換だけでもしてください。


　岡山国際サーキットでも、直線以外なら、SS車両に着いていけますし、コーナリングが非常に楽しいマシンですよ♪


満タン計測法で燃費管理をマメにしておけば、エンジンの調子や、吸排気系のトラブルを予測しやすいです。


大人しい運転をしているのに、燃費が最悪に向かうなどの症状は、エンジン関連や、吸排気系のトラブル前兆ですから。

　にしても、ヤマハさんには、リニューアルで再販していただきたいです。

　

書込番号：16290199

[電動サイクリスト]

山猫＆虎猫さん　おはようござます。SRX600、懐かしいﾊﾞｲｸですね。
以前　中型免許しかない時に、職場の人が乗っていて、借りて工場内の直線道路を走らせたことがあります。
低速からﾄﾙｸの塊で、後ろからﾄﾞﾝと押される感じがたまらなかったですw。
ｵｰﾅｰの話では、ﾁｪｰﾝが3000Kmぐらいしか持たなかったとか。
再販してほしいﾊﾞｲｸです。

書込番号：16293222

[山猫&虎猫]

電動サイクリストさん♪

体感したんですね〜♪

あの頃のヤマハは、SRXを含め、SDRやR1Zにランツァなど、レプリカ勢に異を唱えるような反骨精神丸出しな、ぐっと来るマシンを出してましたね♪

あの当時のヤマハは、非常に元気が良かったように思う。

現在のように、売り上げ業績が良いマシンに、大排気量ばかりに注目せず、

小型枠から中排気量枠に魅力的なマシンを開発して、世に送り出してましたよね。

あの頃のような、熱いヤマハに戻って欲しいと願います。

PS:ブランニュー三気筒マシン、久しぶりに注目してます。

　

書込番号：16293541