レガシィ ツーリングワゴンの新車
新車価格: 236〜418 万円 2009年5月1日発売〜2014年10月販売終了
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自動車 > スバル > レガシィ ツーリングワゴン 2009年モデル
出だしのもっさり感をなんとかしたいと思い、スロットルコントローラーの取付を検討しています。
この車種にスロットルコントローラーを付けた方がいらっしゃいましたら感想を教えていただけないでしょうか?
また、オススメ機種やメリット、デメリットなども教えていただけると嬉しいです。
よろしくお願いします
書込番号:18397535 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
S#でもダメですか?
書込番号:18397620 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
S♯も試しましたが、どうしてもワンテンポ遅れるような感じです。
ターボ+CVTの仕様と思うしかないでしょうか?
書込番号:18397884 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
ターボ+CVTの仕様でしたらスロットルコントローラーではどうにもならないかと。
ちなみに、この車には既にスロコンは付いてます。
もっさりの解消として、右足と脳内コントローラーのプログラムを書き換えてみてはどうですか?
書込番号:18399076 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
2.5GT-SパケのMTにスロコンを着けましたが、ムアーって感じの出だしは変わらないです。
書込番号:18650970
![]()
1点
スロコン付けても、アクセルのレスポンスが良くなるだけで、CVTは制御できないので、エンジンだけ空回りして、変速しない状態になるだけです。
やっぱり、アウディみたいにCVTはNAのFFのみで、ターボはDCTにして欲しいです。
書込番号:18652608
1点
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