『今更恥ずかしいしつもん』のクチコミ掲示板

[いろいろ考える]

ＸＤ納車間近ですが、ＸＤのターボは昔のターボ全盛時代のように、

例えば高速道路を連続走行した後は、クールダウンしないと

ターボの焼け付きとかあるのでしょうか？

あまり気にしなくていいのでしょうか？

書込番号：15135061

[麻呂犬]

最大負荷時の排気温度はディーデルもガソリンも大きな差は無いそうです。
しかし負荷が軽ければ圧倒的にディーデルの排気温度は低いそうです。
一般道なら負荷が軽いので気にしないでもいいそうです。
高速に関しても80や100程度ではそんなに負荷がかかっていないようです。
それにサービスに入ってきて駐車するまでを考えると結構なクールダウンになっていると思います。
取り説では高速なら1分程度と記載されてた様に思います。

気になるなら高速で1分。
一般道で30秒程度でしょうか。

書込番号：15135160

[佐竹54万石]

こんばんは。

随分前（約25年くらい前）から一般走行でのターボ車のアフターアイドリングは不要と言われています。
CX-5の取説によると、高速走行は約1分、特殊な連続走行
または急な登坂走行で約2分と書かれています。
http://www.mazda.co.jp/service/ownersmanual/cx-5/menu.html?cx-5_201204.pdf

高速道路を走行する場合、ハイブーストのまま走り続けることは少ないでしょうし、
走行後にPAやSAに入ったりICから一般道に出る時は減速していて実質的にアフターアイドルを
行なっていますから、それほど神経質になる必要はないでしょう。

このようなことを聞くこと自体は決して恥ずかしくありませんが、
質問という字くらいは漢字で書きましょう。

書込番号：15135223

[いろいろ考える]

皆様ありがとうございます。
なんとなく、イメージ湧きました。
あまり神経質になる必要はないということですね。

勉強になりました。

書込番号：15135955

[みなみだよ]

ディーゼルターボに乗っていましたが
アフターアイドリングってあんまり考えたことがなかったなぁ・・・

書込番号：15137344