『カナダで『New CX-5』のマニュアルが公開されていました！』のクチコミ掲示板

[Tio Plato]

読み応えがあり過ぎです。笑

■New UI（でっかいディスプレイ）や Steering Wheel（ハンドル）Left Side／Right Side について
https://www.mazda.ca/en/digital-owners-manual/2026/cx-5/visual_03.html#container?vr_target_vr-container=IF11

知りたい箇所のプラスマークをポチってみてね。

例）ハンドルのT字部分に配置されているボタンの役割
Left Side：Audio, Google built-in (voice), etc
Right Side：360°View Monitor Switch, Drive Select, etc


※Googleビルトインについて
あり／なし　があるようです。

Vehicles with Google built-in（Googleビルトインあり）／
Vehicles without Google built-in（Googleビルトインなし）


■テーマ別に纏められた概略かな？？
https://www.mazda.ca/en/digital-owners-manual/2026/cx-5/theme.html

ピンポイントでサクッと内容を掴みたいときに便利かもです。


■丸投げでごめんちゃい
Driver Personalization System
https://www.mazda.ca/en/digital-owners-manual/2026/cx-5/contents/3809140491.html

読んでる時間が無くなってきました。
興味がある方、もし読まれましたら内容を教えて下さいませー。

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（余談）

Climate Control Systemとあります。
なんじゃいこれは？　と思ったら・・
MAZDAとPanasonic、他もう1社が出資して会社を設立していました。
↓
(株)日本クライメイトシステムズ
https://www.jcsaircon.co.jp/


■概要
Fully Automatic Climate Control System Overview
https://www.mazda.ca/en/digital-owners-manual/2026/cx-5/contents/3808897163.html

書込番号：26438662

[本当に好きな事は]

＞Tio Platoさん

取扱説明書のリンクありがとうございます。

> ※Googleビルトインについて
> あり／なし　があるようです。
>
> Vehicles with Google built-in（Googleビルトインあり）／
> Vehicles without Google built-in（Googleビルトインなし）

私もここが気になっているのですが、日本とカナダでは事情が異なるのかなと思いました。
ディーラーの口ぶりではGoogle Built-inはスマホのテザリングを使えば無料で使用可能な雰囲気があったので、日本では全車Google Built-inありしかないのかなと思っていました。
と言うかそうあって欲しいと願っています。

Geminiの実装はCX-5の発売開始には間に合わないかも知れませんが、テザリングでGoogle Built-inのGoogleMapは使えて欲しいです。

書込番号：26445332

[Tio Plato]

本当に好きな事はさん

はじめまして。おはようございます。
（他のスレッドではお見掛けしておりますが・・）

＞取扱説明書のリンクありがとうございます。

丁寧なコメントをありがとうございます！

THE NEXT-GENERATION MAZDA CX-5 IS COMING THIS JULY.
https://www.mazda.com.au/cars/cx-5/

オーストラリアでは７月に発売されるようなので、
Specifications（仕様）を確認してみると下記の通りでした。

Specifications
Choose your grade　の段落にて。

５つの仕様で展開されていますが、いずれもGoogleビルトインがありません。

1.PURE　※これがベースの仕様になります。
　10.25 inch タッチスクリーン有り
　Apple Carplay および Android Auto の有線接続

2.EVOLVE
　PURE に加えて、
　Apple Carplay および Android Auto の無線接続

3.TOURING
　EVOLVEに加えて、
　主にぬくぬく装備が充実

4.GT SP
　TOURINGに加えて、
　主に灯りやシートが豪華・便利、
　外観のブラックスタイル

5.AKERA
　GT SPに加えて、
　主に15.6 inch タッチスクリーン有り、
　パノラマサンルーフ、パドルシフト

Googleビルトイン（車載機）ではなくて、
スマホを使用して（Apple PlayやAndroid Auto）GPSや音声UIを使うっぽい印象です。
通信もスマホに委ねて車載機ではスタンドアローンでの入力・表示のみともとれます。
スマホの有線接続は危ないので、
無線なら従前通り？の機能を担保しているとも言えそうですが、
バッテリーの消費は激しそうという印象です。

EUでは、その経済圏での貿易メリットを活かす為、
国ごとに仕様を変えるのは考えにくいけど、
日本仕様はどうなるんでしょうね？？

ちなみに、アメリカでのマーケティング（ユーザー調査？）結果でGoogleビルトインを採用したという記事を読みました。
URLを保存しておけばよかったです。不覚！


年度初めの業務が落ち着いてきたら、
読み応えありまくりのカナダ　オンラインマニュアルを熟読してみますね。

書込番号：26445663　スマートフォンサイトからの書き込み

[本当に好きな事は]

どうして給油口の蓋を運転席から開けられない様にしたんでしょうかね？
給油口の蓋に車速感知ロック機構とか訳分からないですね

書込番号：26459851

[Tio Plato]

本当に好きな事はさん

おはようございます。お久しぶりです。

すみません！
以前のコメントへ、ナイスのポチリを忘れておりました。


＞どうして給油口の蓋を運転席から開けられない様にしたんでしょうかね？

左側にある縦長のメニュー領域より、
Quick Guide
↓
真ん中の写真付きタイルより、
Fuel　→　Refueling
https://www.mazda.ca/en/digital-owners-manual/2026/cx-5/contents/3813288971.html

１．Close all the doors, windows, and the liftgate.
　（全てのドア、窓そしてリフトゲートを閉める。
２．Switch the vehicle power OFF.
　（自動車の電源OFF）
３．Unlock the driver's door.
　（運転席のドアを閉める。）
４．図を見てみると・・
　押したら開くようです。

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こういう安全仕様的なものは、カナダと日本で違いはないだろうと思い調べてみました。

マツダオートザムしもつま店さんのブログより。
2026/01/15 「給油口のレバー」はもう不要。 マツダが選んだ、欧州流の機能美。
https://mazda.naoiauto.jp/blog/detail.php?CD=2000006688

＞実は、運転席にレバーはないんです。
車の鍵が開いていれば、外から「給油口のフタを手で押すだけ」で開くようになっているんですよ。
欧州車では一般的なこの方式を、マツダもいち早く採用しています。
↓
＞結論
車を降りて、給油口へ直行し、手で押して開ける。
マツダは「給油の動作」までをも美しくデザインするために、
足元のレバーを廃止しました。

＞「ドアロックが解除されていれば、給油口のフタ（リッド）の端を、手で軽く押す」。
これだけで、「パカッ」とスマートに開きます。閉める時も、もう一度押し込むだけです。

だそうです。

書込番号：26461913

[Tio Plato]

本当に好きな事はさん

＞給油口の蓋に車速感知ロック機構とか訳分からないですね

ドアロックと連動しているため、車の鍵が開いている状態では給油口も開けられる状態になるようなので、
なにかしらの接触時に誤って給油口が開かないよう「車速感知ロック機構」になっているのではないかと、
迷探偵ティオは推理します。

書込番号：26461914