ソリオバンディット

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ナイスクチコミ11

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ストロングハイブリッド情報

2015/09/03 23:26（1年以上前）

自動車 > スズキ > ソリオバンディット

JW長老さん

クチコミ投稿数：22件

スレッドの最後へ

お店で聞いてきました。

トランスミッション・・・5AGSです。
http://www.suzuki.co.jp/car/technology/ags/

CVTかと思っていたので、ビックリです。

エブリィやアルトと同じミッションなんですね。

お店の人は5AGSは変速ショックが大きいのでお勧めしないって言ってました。

まぁ、スズキのAGSは、ホンダフィットのDCTよりかはましかもしれないけど、5速ってのが引っかかりますね。

価格は数十万UPです。

あとは2WDのみ販売。

販売時期は、今年の11月か12月くらい（前後する可能性あり）

Mハイブリッドとの燃費の差が5km/Lくらいだとすると、価格の差を埋めるには相当なキロ数を乗らないといけませんね。

これなら今の完成度の高いMハイブリッドのほうを選ぶ価値もあるかも。

書込番号：19108686

4点

ＪＦＥさん

クチコミ投稿数：10772件Goodアンサー獲得：731件

2015/09/04 03:47（1年以上前）

＞スズキのAGSは、ホンダフィットのDCTよりかはましかもしれないけど

そうかな～？

書込番号：19109052　スマートフォンサイトからの書き込み

7点

ばいくきんまんさん

クチコミ投稿数：322件Goodアンサー獲得：17件

2015/09/04 12:57（1年以上前）

スズキもホンダと同じ轍を踏むと思うけどなぁ。。

書込番号：19109787　スマートフォンサイトからの書き込み

0点

神奈川のごんたさん

クチコミ投稿数：444件Goodアンサー獲得：19件

2015/09/18 01:30（1年以上前）

マニュアル車に乗っているのでエンジンブレーキがあるのは良いです。CVTではフットブレーキを多用してSモードやBモードだと後続車が気になります。親がメインのスイフトのマニュアル車です。シフトチェンジが楽しめます。

書込番号：19149814　スマートフォンサイトからの書き込み

0点

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