『エンジンガード取付のトルク量』のクチコミ掲示板

[N89]

初バイクとしてGSR250を購入した者です。
エンジンガードを通販で購入し、取り付けようと思ったのですが、エンジンガードの取扱説明書に取付時のトルク量が指定してありませんでした。
エンジンガードを取り付ける際、指定トルクはあるのでしょうか？
あるのであれば、指定量がいくつか、または記載されているモノは何か教えていただけますか？

回答よろしくお願いします。

書込番号：16451550　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヤマハ乗り]

エンジンマウントに限らずボルトの指定締付トルクは有りますよ
サービスマニュアルを見るかエンジンガードのメーカーに問い合わせてみれば良いのでは？

書込番号：16451643

[緑山]

こんにちは。

エンジンのヘッドボルトなど、規定トルクを守らないと重大なトラブルになる可能性が大きい所以外は、それほどシビアーで無くても良いと思います。 ← 私が思っているだけカモ？

一般的な締め付けトルクは下記を参照してください。
http://www3.ocn.ne.jp/~tandk/tool/mamechisiki/toruku.htm

書込番号：16451723

[スイングバイ]

昔の話ですが、４輪のスタッドレスタイヤへの交換時の話ですが、トルクレンチが無く、

適当に十字レンチで力まかせに締め付けていたら、何処まで締め付けていいのか分からず、

「ブチッ！？」とボルトをブチ折った事があります・(・・)。

>指定量がいくつか、または記載されているモノは何か教えていただけますか？

取扱説明書に記載されている、お客様相談窓口に電話した方が確実のうえに早いかと。

書込番号：16452726

[N89]

ヤマハ乗りさん>
エンジンガードの説明にサービスマニュアルを見て取り付けてくださいとありました。今しがたまで、バイクのサービスマニュアル＝取扱説明書と思ってたので、取扱説明書には締付トルクについての記載がなく質問しました。

サービスマニュアル…調べたらGSR250以外のですが結構値段がするのですね…とりあえずバイク購入店に取り扱ってるか聞いてみます！

緑山さん>
サイトをわざわざありがとうございます。
車体が重く立ちゴケが心配なので、仮付けとして貼っていただいたサイトを参考に付けてみたいと思います。

スイングバイさん>
ボルトは意外と逝っちゃいますからね…私も仕事で…(´・ω・｀)
上でも書きましたが取扱説明書には締付トルクの記載はありませんでした。窓口では教えてもらえるんでしょうか？そうしたらサービスマニュアルを売ってる意味があまりない気が…

最後になりましたが、皆さん、回答ありがとうございました。

書込番号：16453344

[VTR健人]

こんばんは

>窓口では教えてもらえるんでしょうか？そうしたらサービスマニュアルを売ってる意味があまりない気が…
ある程度は教えてくれますが、対応するのは素人の人なので、販売店の方で直接聞くのが手っ取り早いかも？

サービスマニュアルは、在ると便利だけども、そうそう出番は無いですからね〜

最初に買ったのは、事故ったバイクのフレーム修正の時に・・・
工賃を浮かせる為に、フレームを丸裸にして持っていったら、足回りは付いてなきゃダメだよ〜 って云われて、出直した記憶が(^_^;)

今は、縁があってカワサキの販売店に出入りしてます
そこでホンダもスズキも買いました
サービスマニュアルが見たいときには、そのお店からホンダの販売店に連絡して・・・・
正確には、ワタシがカワサキの販売店のスタッフに成りすまして・・・・ですが(。>д<)
ホンダから資料をfaxしてもらってます

書込番号：16453454

[せいころ]

エンジンガードも純正品や社外品によって取り付け位置が違うので、
何処のメーカーのエンジンガードでどの位置に取り付けるのか分からなければ明確な答えは出ませんよ。

上部をフレームの二股に分かれるブラケット部に共締めするなら、その部位は６０N・mです。
下部をフレームに噛ますのであれば緑山さんの表のとおり、ネジの種類（強度区分）とネジ径
で決めれば良いですよ。

書込番号：16453822

[神戸みなと]

サービスマニュアルに締め付けの規定トルクの記載が無いのは困りますね。
緑山さんの教えてくれたサイトでボルトやナットの締め付け適正トルクがわかります。

トルクレンチが高価で所有できないころは、レンチ（工具の）大きさ（柄の長さ）をナットやボルトサイズに対して使い分けていた。
ナットのサイズ６，８、などは１５センチほどの長さのスパナやメガネレンチでしっかり締めると規定トルク。
１０，１２は２０〜２５センチほどのレンチ。
１４，１７は手で少々締めても大丈夫なので大きめのメガネレンチ。
１９以上のホイルナットは３０センチ以上のメガネレンチを使っていた。

大きなレンチで小ボルトを締めるときは柄の半分ぐらいを持ってとか調節していた。
エンジンのヘッドをはがさない、クランクカバーぐらいならこの手トルクで均一に締めることでできたものです。
今はトルクレンチが安く手に入るので使ったほうが良いのは当たり前だが、簡単なカバーなどは手トルク締めで十分だと思うよ。

書込番号：16454117

[N89]

VTR健人さん＞
販売店はサービスマニュアルの記載内容を公開してもいいことになってるんですか？
ますますサービスマニュアルが売られている理由がわからないですねw
販売店で記載内容聞けるのであれば、無料で配布してるのと変わらないと思うのですが…
まぁ、とりあえず、日中に販売店と連絡取れるときに聞いてみます。

せいころさん＞
キジマのエンジンマウントへ共締めとフレームダウンチューブへの固定をするタイプです。
この場合、エンジンマウントへの共締めを60N･mで締めるということですかね？因みにこのトルク量はサービスマニュアルからの数値ですか？

神戸みなとさん＞
熟練の技ですね。私はそんなに工具に触れてきた人間ではないので、トルクレンチでやろうと思います。


最後になりましたが、貴重な回答ありがとうございました。

書込番号：16454377

[VTR健人]

こんばんは

公開って事になるのか？
それが、禁止事項なのか？
解りません・・・・・・

が、コイツのオイル量、幾つだっけ〜？
アソコのトルクって幾つだっけ〜？ ってノリです

後は、スレ主さんのスキルや、お店との距離と云うか、付き合いかたでしょうかね

ワタシは、その店では20年で３台しか買ってはいないけれど、6〜7人紹介して、延べで14〜15台になります
先日は、仕事の帰り道にコンビニで6個入りで300円位のアイスを買って立ち寄りました

書込番号：16454487

[せいころ]

おはようございます。

エンジンマウントの三角ブラケット部のトルクはサービスマニュアルからのデーターです。

ダウンチューブへの固定部は、キジマのボルトのサイズが分かりませんが、
マウント部の取り付けがしっかりしていれば、それほどシビアにならなくてもいいと思いますよ。

書込番号：16454892

[N89]

VTR健人さん＞
そういう付き合いはいいですね〜
私は人付き合い苦手なので、そこまでの関係になるにはかなりの時間と努力が必要ですねw

せいころさん＞
サービスマニュアルからの情報どうもありがとうございます。
早速取り付けたいと思います。


回答頂いた皆様、ありがとうございました。

書込番号：16457017