タイヤ > TOYO TIRE > [1本] NANOENERGY 3 155/65R14 75S
軽自動車のFFですが、先日の雪で通勤の山岳道で普通車は登れなくてスタックしていましたが
結構滑らずに上っていくので助かりました。(一応緊急のためチェーン搭載)
兵庫県の兜山盤滝トンネル方面ですが20kmの通勤経路を走破できました。(走行距離約2万Km)
中古で購入した車でしたので、オールシーズンタイヤかと思い調べたら普通のエコタイヤでした。
あくまでも個人の経験と感想なので参考までに。
書込番号:26411710
2点
ラッキーでしたね。
滑る滑らないは路面状況次第、主に路面温度かな?なので、たまたまあまり滑らない状況だったのでしょう。
次も同じように走れるとは思わないようにくれぐれもご注意を。
書込番号:26411714
6点
トレッドを見ただけで夏タイヤだった…
書込番号:26411745 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
想像だが、
タイヤが新しくエッジが尖っていれば、雪質によってはそこそこグリップするような感じがするような。
書込番号:26411767 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
よかったですね。
ただあまり言わないほうがいいと思います。
知り合いや、近所の方に。
スレ主様の信用を損ねる恐れがあります。
上の画像を見ても、普通の夏タイヤみたいですし、
メーカーもそんな説明期待されてもいないし、広められても困りますし、
ここだけにしておきましょう。
失礼致しました。
書込番号:26411836 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
こういう人がノーマルタイヤで出かけて渋滞を引き起こすんですね。
書込番号:26412123
9点
JAFの人が雑誌のコラムで、まさにこう言った成功体験がある人ほど「以前は走行可能だった」という経験からスタックしやすいと書いていたのを思い出しました。
書込番号:26412256
2点
かなり昔の話
スタッドレスは無く
ノーマルタイヤで雪道にはタイヤチェーン
雪国ではスノータイヤ又はブラススタッド打ち(有り)
って頃
降り始めや車が通り圧雪状態の場合
スポーツタイヤや今で言うM/Tタイヤみたいなパターンより
ミゾが多かったりサンプルが多かったりし個別の山自体が小さい(ノーマ)タイヤの方が
雪に強かったりした
走れると進み坂道とかで止まると再発進できなかったりし
そこでチェーン装着による渋滞とか有った
スレ主さんはチェーン搭載との事だし
当時のような状態だったと思う
通れたのは良かったが甘えは禁物
書込番号:26412375
0点
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