NEXTRY 165/55R14 72V
- 先進技術「ナノプロ・テック」を採用したトレッドゴムにより、基本性能を犠牲にすることなく転がり抵抗を低減した低燃費ベーシックタイヤ。
- 配合技術によってシリカが分散し、トレッドゴムの発熱を抑え、エネルギーロスを低減。
- ブロックを路面に水平に接地させ、トレッドショルダー部の無駄な変形を抑制することで、タイヤの偏摩耗（肩落ち）に配慮。
※ホイールは別売です
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タイヤ幅：165 偏平率：55% リム径(インチ)：14インチ ロードインデックス・速度記号：72V 低燃費タイヤ(エコタイヤ)：○
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タイヤ > ブリヂストン > NEXTRY 165/55R14 72V
今年、9年目の車検があり、初めてのワゴンRのタイヤ交換を計画しています。
新車時からはいてるタイヤは、ブリジストンのポテンザです。
9年間交換しておらず、まだ車検は通せるようですが
溝もだいぶ減り、ひび割れも目立つので
あと5年ぐらい乗る事を考えれば、ここで交換しておこうと思います。
サイズは、１６５/55R１４です。
年間走行距離は約3000キロ前後。（現在3万キロちょっと）
近所のみで街乗りメイン。
以下の３つの候補から選ぼうと思っていますが
あと5年前後乗れればよいと思うので
予算的にもお安めで国産を検討してます。
①ブリジストン ネクストリー コミコミ32000円 確定
②ダンロップ エナセーブ203 値段まだ不明 2万円台後半か？
③ ヨコハマ エコス ES31 値段不明 ？？
選ぶ一番の重要ポイントは、乗り心地。 腰に持病があり
あまりガツガツ固いのは腰が痛いので。。。
どれが良いでしょうか？
理由など、いろいろご意見いただければ助かります。
よろしくお願いいたします。
書込番号：20847042
7点
哲道さん
乗り心地を重視されるなら、コンフォート系タイヤからの選択が良いと思います。
コンフォート系タイヤなら価格は少し高くなりますが、今年2月に発売されたLE MANS Vなんか良さそうです。
書込番号：20847055
8点
ナノエナジー3かピレリP1がいいと思います。 9年は持たないと思いますが。 普通は7年が限界です。 ゴムバルブが切れたら事故になります。
書込番号：20847267
8点
＞選ぶ一番の重要ポイントは、乗り心地。 腰に持病があり
新車でポテンザを履いていたという事は、ターボかな？
サイズを変更した方が良いかも。
155/65R13に変更すれば、同じ商品でも乗り心地は柔らかくなりますし、値段的にホイールセットと変わらない場合もありますね。
サイズ変更しなくて、と言う場合はEC203だと思う。
ルマンＶよりも柔らかいです。
街乗りくらいなら消耗も問題ありませんね。
書込番号：20847380
10点
家のAZワゴン（ワゴンRのOEM）は155/65R14
年式は2013年。
ホイールサイズも4.5J/14 +50と同じだから
スピードメーター誤差は調整できるようです。（ディーラー）
家は逆に乗り心地を硬めにと165/55R14へ替えようかと思ってます。
書込番号：20847451
7点
＞選ぶ一番の重要ポイントは、乗り心地。
その3銘柄からなら、NEXTRYが一番最初に選択肢から消えますね。
EC203推しです。
書込番号：20847983
7点
軽の165/55R14は、はっきり言って硬いです。
いわゆるロープロというジャンルになり、乗り心地が改善されるようなタイヤと言っても、ロープロなので改善を見込めるかどうかは、期待しない方が良いでしょう。
それよりも、互換サイズの155/65R13に変更したほうが、剛性は柔らかくなりますが、同じ商品であればクッションは改善されると思う。
155/65R13 EC203への変更をお勧めします。
書込番号：20848780
6点
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