Primacy 3 215/55R17 94W
- 快適性と高速安定性を融合した、ステーションワゴン・ スポーツ・セダン・ ミニバン用アクティブコンフォートタイヤ。
- 接地面形状とサイプのデザインとビード部の設計を見直し最適化することで、高速走行時の突き上げなどを素早く吸収。疲れにくく、安定した乗り心地を提供。
- 「チャンファーデザイン」でブレーキング時の接地面を最適化、「インターロッキングバンド」でドライ&ウェット路面での安定した接地面を確保。
タイヤ > MICHELIN > Primacy 3 215/55R17 94W
近々、愛車をレガシィツーリングワゴンからマークXに、変更する予定です。ホイールの都合にて、ほとんどのタイヤは使用出来ないようですが、唯一10穴のホイールに履かせていた、ミシュラン プライマシー3が使用可能のようです。マークXの方は、11月末頃に納車予定ですが、現在ヨコハマ ブルーアース A を履いています。サイズは、215/60-16です。手元にあるミシュランは、215/55-17 とインチアップになりますが、外径もほぼ同じで、ホイールのインセットも問題ないようです。気に入っているタイヤなので、有効活用したいと思いますが、相性はどうかな?と思い投稿しました。多分、レガシィで使用していたナットは、使用不可かと思いますが、それ以外には、不都合はないようです。
書込番号:21359668 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
>s字コーナーさん
レガシーツーリングワゴンやマークXの形式(例:DBA-BRM)とミシュランタイヤプライマシー3が付いているホイールは使えませんので、別のホイールを用意するのか、移動先のマークXも16インチから19インチまであり、インセットも40mm、45mmとありますので、この辺のデータがないとインチアップになるのかダウンになるのか、詳しいことは分かりません。
ただ単にタイヤの性質をおたずねなら、ヨコハマタイヤは省エネコンフォートタイヤ(A/a)で、ミシュランタイヤもスポーツ向きのコンフォートタイヤ(Ab)です。トレッドバターンで比べれば、ま、似たようなものでしょう。
書込番号:21360151
0点
ホイールの話とタイヤの話がごちゃ混ぜになってますね!
書込番号:21360158 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
(意訳)
現在、レガシィに乗っていますが、近いうちにマークXに乗り換える予定です。
レガシィに履かせていたホイール&タイヤが手元に数セットあるのですが、レガシィとマークXはホイールのPCDが違うので、ほとんどのホイールが流用できません(涙)
しかし、唯一10穴(両方のPCDに対応)のホイールのみマークXに装着できそうです。
そのホイールにはプライマシー3が装着されています。
購入予定のマークXは16インチでタイヤはブルーアースを履いていますが、手元にあるこのホイールに履き換え、17インチにインチアップするつもりです。
そこで質問ですが、プライマシー3とマークXの相性ってどうですか?
書込番号:21360208 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
ぜんだまーん さんへ
私の意見を代弁して頂き、ありがとうございます。概ね そのようなことなのですが、現在使用中のレガシィとの相性がとても良いので、FRセダンのマークXとの相性は? と気になった次第です。
書込番号:21361085 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
実際にプライマシー3を使用している方へアドバイスできるほどの知見はありませんが、
車との相性が良いというよりプライマシー3の性能自体がすごく高いのだと思います。
このタイヤを低く評価する人はあまりいません。
(そういえばレビューに1名だけいたけど・・・・)
手元にあるならとりあえず履いてみればと思います。
よきマークXライフを(^^)/
書込番号:21361291
![]()
2点
12月に車をマークXに変更して、スタッドレスタイヤを装着していましたが、気分転換も兼ねて、夏用タイヤである ミシュランプライマシー3 に履き替えてみました。サイズは
215/55-17 94w で、グリップの強い STではない方の、スペイン産のものです。2本は、2013年製 2本は、2015年製。やや劣化が始まってきているかな?と思える状態です。特にロードノイズは、やや厳しいかな?と思う状態です。その他については、今少し具合を見て UP します。
書込番号:21601090 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
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