『GOLF7発進時の挙動がおかしい』のクチコミ掲示板

[Query Katsu]

2014のGOLF7 GTI PERFORMANCEです。昨年中古で購入しました。気になる点を教えてください。
ブレーキを掛けて停止後、ブレーキベダルから足を話した時に、クリープして進み出すときと、出さない時があります。
これって普通なのでしょうか。できればクリープしてほしいです。
進み出さない時はアクセルペダルをちょい踏みしますが、気を使って嫌です。
オートホールドを使えば必ず進み出しませんが、オートホールドの挙動が分けわからないの時があるので使いません。

書込番号：21605217

[ちゃんちゃら笑]

それは大変ですね。
一度　購入店のサービスの方に相談してみてはどうでしょうか？解決策が見つかるかもしれません。

書込番号：21605248　スマートフォンサイトからの書き込み

[Query Katsu]

有難うございます。
ということは、普通ではないと言う理解で良いのでしょうか？

書込番号：21606191

[駄洒落封印]

平坦地（水平）と傾斜地との違いで、傾斜地での再発進は、ヒルホールド機能が働いているときにクリープしないと思います。

VIIはオートホールドとの兼ね合いがどうかはよくわかりませんが、旧型は路面の傾斜角が約6°以上と関知し、一定時間ブレーキを踏むとヒルホールドが作動して、ブレーキを離してもアクセルを踏まないと動き出さないと言う現象になるのかなと推測します。

少なくともDSGはトルコンATのような常時のクリープは生じないと言うのが普通だと思います。

書込番号：21606287　スマートフォンサイトからの書き込み

[Query Katsu]

有難うございます。
ヒルホールドと言う機能も聞いたことが合ったので気にしていましたが、明らかに平地でも挙動が違うので多分この機能との関連は違うかと思っています。
あと、クリープしない状況で、エアコンがオンになるような何かの弾みでクリープし出すこともあるのでやはりおかしいのであろうと思っています。
DSGは常時クリープしない、参考になりました。

書込番号：21606355

[初心者ゴルファー]

＞Query Katsuさん
はじめまして。
最初にクリープしない事は解りませんが、エアコンがオンしてクリープしだすのは普通だと思います。
カーエアコンはベルトを介してエンジンの回転によってコンプレッサーが駆動されます。
そのため、例えばアイスト中にコンプの圧縮が必要になったりすると途端にエンジンがかかります。
だからエアコンのオンがトリガーとなりエアコンのためにエンジン回転数が高くなりクリープしだすのはあると思います。

書込番号：21607434　スマートフォンサイトからの書き込み

[カナヘビちゃん]

７Ｒに乗っていますが、アイドリングストップ機能ＯＮ時にブレーキの踏みこみ量が浅いと車は停止はしていてもアイドリングストップは作動しないことが有るように、オートホールド機能も車は停止していてもブレーキの踏みこみ量が浅いと作動せずブレーキペダルから足を離すと進んでしまうことは有るので、それで発進したりしないことが有ると感じるのではないでしょうか？
試しに踏み込み加減でどうなるか駐車場等で試してみるのをお勧めします。
自分は踏み込み加減で調整しています。

書込番号：21608170

[カナヘビちゃん]

ちなみにアイドリングストップはバッテリーが弱ってくるとＯＮにしていても作動しなくなり、近日中にお亡くなりになるので、その症状が出たら早めにバッテリー交換手配してください！
私の時は同症状自覚して数週間以内にバッテリーお亡くなりになりました。
たちまちはバッテリー低下しているときは必ずアイドリングストップ機能はＯＦＦにしておいてください！

書込番号：21608307

[Query Katsu]

＞初心者ゴルファーさん
説明不充分でした。確かにエアコンのような負荷が増えて理由で動き出すことも有るようですが、同乗者の子どもたちが後ろの席で騒ぎ出した時とかの弾みで動き出すとか、貼り付いていたブレーキパッドがその弾みで剥がれる的な感じで動き出します。

書込番号：21608799

[Query Katsu]

＞カナヘビちゃんさん
はじめに書きましたとおりでオートホールド機能は挙動がよく分からないので使用しておりません。

ところで、結局クリープするのが正しいのかしないのが正しいのか分かっていないのですが、如何でしょうか？

あと昨日乗っていて忘れていたのに気づいたのですが、そういえばCOXのスプリングを入れており２ｃｍ程ローダウンしております。
もしかして少し前が上がっている状態で、常に坂道発進状態と勘違いしているとか？
（0.7cm前が上がっていると６°違うことになる？？計算が怪しいですが）

書込番号：21608834

[初心者ゴルファー]

＞Query Katsuさん
下記の質問についてですが、
＞結局クリープするのが正しいのかしないのが正しい＞のか分かっていないのですが、如何でしょうか？

クリープはするのが普通です。
クリープはトルコンAT特有の現象なので、当然DCTタイプであるVWのDSGには存在しません。ただしAT車のように運転するにはクリープ現象は非常に有用なので、わざわざ擬似的にクリープするように作ってあります。
ただいろんな人の書き込みを見るとクリープの強さにはかなり個体差があるようです。

ご本人もほぼ不具合だと思っていらっしゃるようなので、ちゃんちゃら笑さんが言われているように点検に持って行くのが一番だと思いますよ。

書込番号：21612272　スマートフォンサイトからの書き込み

[Query Katsu]

最近ディーラーに行くことがあり、エンジンのなにかアップデートをしてもらいました。
その後問題の挙動がマシになりました。無くなったわけではないです。
アイドリングストップを使っていると寸前までエンジンが切れているため、ブレーキの油圧が十分になる前に車がブレーキを離そうとし、ブレーキがかかりっぱなしになりクリープしない。タイミングが遅れると油圧が十分でブレーキが離れてクリープする、との説明を聞きました。
アップデートで、その油圧なのかタイミングなのかが調整されて良化したようです。

書込番号：25193525