『バッテリー』のクチコミ掲示板

[さとちゃん01]

DIO110に乗っています。バッテリー端子を外して、キックしたら絶対ダメです。電流が直流になり、ヘッドライトランプ等のバルブ、ニュートラルランプなどが切れてしまいます。Dio110ではバッテリーが上がってもキック始動出来ます。安心してください。

書込番号：17736085

[kumakei]

バッテリーはずしたら交流のラインに直流がのることなんてないとおもいますが…

ちなみにですがバッテリー端子はずしてカブ110を始動させて普通に動作してる動画もありますよ
https://www.youtube.com/watch?v=mhLHYr3oQvs

書込番号：17736297

[さとちゃん01]

アイドリング状態では問題ありませんが、エンジン回転を上げた場合電気系がまずい状態になるでしょう。30年前にスズキ・マメタンで経験があります。やらない方が良いです。結構な出費になります。

書込番号：17736499

[フォア乗り]

いや、バイクやクルマの場合ACジェネレータからレギュレートレクチファイヤまでは交流ですが、レクチファイアで交流を直流に変換してから先、バッテリーに入るところから先は全部直流でしょ。バッテリー外したところでその前にレクチファイア通っていれば直流です。

ACジェネレータの出力電圧はエンジンの回転数で変動するんだから、電装品にそのまま流せるわけないでしょーに。バッテリー外してもエンジンがかかっているのは、レギュレートレクチファイヤが余分な電力を熱として放出しているからです。

配線図ぐらい見ましょーよ。

書込番号：17736531

[フォア乗り]

ちなみに、万が一レギュレートレクチファイヤを通らなかったり、故障で整流できなかった場合、ACジェネレータからの交流電源の電圧がそのまま流れたらランプがどうこうなる前にハーネスが燃え出します。

自分のバイクで経験ありますが。

書込番号：17736602

[フォア乗り]

あ、ごめんなさい、デッカい間違いでした。

カブ系はACレギュレータで余分な電圧カットだけで動いてましたっけ。

お二方、大変失礼いたしました。

書込番号：17736658

[kumakei]

＞30年前にスズキ・マメタンで経験があります。

いまのバイクと昔のバイクとくらべてデジタル部品がかなりふえてるので同様の現象がおこるとはかぎりませんよ。
該当車種でおきた事象ならもんだいないですが、全然違う車種の話をあてはめるのはちょっとまちがってるきがします

書込番号：17736725

[マ−リン]

＞30年前にスズキ・マメタンで経験があります。

６Ｖ・セレン整流・レギュレーター無し
つながってる負荷で電圧調整する方式だった様な．．．

書込番号：17737317

[保護者はタロウ]

電圧が上がるからバルブが切れるの・・・

直流になるなら、エジソンもびっくりしますよ


ってかなんでクロスカブのスレに書いてるんでしょ？？？
しかも乗ってるのＤＩＯだし？？？

書込番号：17738514