『マジェスティSの取り回し』のクチコミ掲示板

[帰ってきたカツ丼マン]

このバイクに関心があります。
実際に乗っている方、乗っていた方、取り回しは重いですか？
動画サイトではPCX160よりかなり重いと言う人がいますし
取り回しが重いので手放すことにしたという高齢ライダーの
動画もあります。原二スクーターより車重が重いのである程度
重いのは仕方ないと思いますが。

書込番号：26504685

[賛チャン]

現在乗ってますけど、他の150cc級スクーターは乗ったことが無いので判りません。130Kgのセロー250と比べて特に重いとは感じません。
PCXより10Kg以上重く、ホイルベースも90mm長いのでPCXよりは取り回し悪いでしょう。70歳の老人にはセンタースタンド掛けるのはドッコイショという感じです。もっと軽いスクーターに乗り換えたいとは思ってます。

書込番号：26504788

[とっちい21]

マジェＳ乗りです。ご存じと思いますが、原二と共通設計の車種が多い中、マジェＳは軽二輪専用設計ですから、大きさも重さもそれなりです。実際に他車と横に並ぶ場面では、マジェスティＳが大きめなのが分かります。
取り回しについても、他車のように原二の延長で扱うか、軽二輪として扱うかで、印象が変わる気がします。原二では後輪を持ち上げての方向転換なども出来たりしますから、それを期待すると、期待外れとなりそうです。一方で、軽二輪を前提に扱えば、跨がったまま動かすなどのお作法で、安定して扱えます。マジェスティＳのシートは高いと言われますが、前側はシート高が低いので、そこにお尻を移動すれば、殆どの人が座って跨がったまま、足で漕いで動かせます。あと、大型に乗っていた頃の習慣で、横に立って移動する場面では、身体をボディに密着させて動かしますが、マジェスティＳの場合もこの技が有効です。シート下の張り出した部分に腰と腿を押し付けると、難易度の高いバックしながらの方向転換も軽々出来ます。

私的にはヤマハらしいパワーバンドがある元気なエンジンと、長距離を乗っても意外に疲れない点が気に入って乗り続けています。良いバイクと思いますが、いわゆるスポーツスクーターのジャンルですから、サスの設定が堅め、エンジンの振動も大きめで、ヨーロピアン系の乗車ポジションも独特です。取り回しを含めて、一度、実車に触れてみることをお勧めします。

書込番号：26504824

[美しい名前]

マジェスティSは新車は無くてX FORCEに代わったんじゃないのかね
だとしたら、中古のマジェスティSを見つけて取り回しを確認させてもらえばいいと思うな

書込番号：26504847

[n_kazo]

＞帰ってきたカツ丼マンさん

2016年式のハロゲンライト最終モデルに乗ってました。
※今はXフォースに乗り換えてます。

取り回しですが重くはありません。
至って145キロなりの取り回しですが、その他の150ccクラスが重量に比べて軽く感じる為、必然的に重いと表現されるみたいです。

それともし購入されるのならLEDヘッドライトの2017年式以降をお勧めします。
2016年式以前のモデルはコールドスタート時のトラブル多いので…

書込番号：26504936　スマートフォンサイトからの書き込み

[帰ってきたカツ丼マン]

＞賛チャンさん
回答ありがとうございます。
承知しました。ある程度重いのは仕方ないですね。
もし買うならばツーリング専用車にします。
近所は軽いやつに乗ります。

書込番号：26506129

[帰ってきたカツ丼マン]

＞とっちい21さん
欲しくなってきました。
125では走れない無料バイパスも走れますし
販売している店を見つけたら触らせてもらいます。

書込番号：26506137

[帰ってきたカツ丼マン]

＞美しい名前さん
回答ありがとうございます。
状態の良さそうな中古が見つかれば試乗は無理でも
取り回しと、足つきは確認させてもらいます。

書込番号：26506142

[帰ってきたカツ丼マン]

＞n_kazoさん
回答ありがとうございます。
原二スクーターじゃないからある程度重いのは覚悟しています。
冬場エンジンがかかりにくい話はクチコミで読んでいますから
買う場合は後期型にします。

書込番号：26506143