『1.5Lディーゼルの行方』のクチコミ掲示板

[2020hiro]

1.5Ｌディーゼルはアクセラに搭載されるでしょうか？搭載されたら、超魅力的な車になりますね。なにか情報お持ちの方いますか？

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[たぬし]

まさかのハイブリッドが型落ちになるかも？！
待ち遠しい！

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[うさだひかる2]

・・・(-_-;ｳｰﾝ
既にアクセラには2.2が搭載されてるので
1.5は次期デミオやCX-3等に搭載するのでは？

書込番号：17226040

[エンディミオンの呟き]

アクセラに次期ロータリーが乗ったらもっとおもしろそう

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[mc2520]

昨年、営業さんからアクセラセダンに1.5Dが載るようなことを聞きましたが、どうでしょうね？
4月ごろとも言っていましたが、生産に余裕はなさそうですから・・・

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[すてぃーぶ ふぃっしゃー]

本来ならアクセラには2、2はオーバースペックだから1、5は載せてくるんじゃないですか

2、2はスポーツモデルとして残ると思いますが普及版は1、5で価格もお手頃になるでしょう

いずれにしても1、5Dが出れば全車種にディーゼル載せれますからミニバンなんかはバカ売れするのでは？

つまらないハイブリッドは廃盤になりそうな予感…

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[ウッカリボンヤリ]

１．５ＬのＤＥは、次期ＤＥＭＩＯに載せると新聞で発表されてます。

だけど、１．５Ｌガソリン車すべてに乗せるのではと推測します。

書込番号：17227626

[この世の果て]

マツダのディーゼルは実用ではなくプレミアム扱いのようなので、
アクセラは2.2だけじゃないですかね。
デミオの最上位に1.5を載せてくる気がします。

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[笹だんごさん]

アクセラにも載せると思います、きっと。
ただ、最初はデミオだと思います(というか思いたい)。

デミオXD1.5Lが出れば確実に商品力アップと世間的なPRにもなるし。
すでに発売しているアクセラに先に載せるよりも、宣伝効果はあると思います。
なので、デミオが夏に出るとして、早くても発売から1年たった11月頃では？

ただ、生産能力も考えるとデミオ、CX-3に搭載されるとして、来年以降だと思います。

私はデミオを待っています・・・

書込番号：17231193

[みらい00]

欧州では1.5のアクセラディーゼルが売れ筋になるでしょうけど、
マツダの開発陣は日本でアクセラに小型ディーゼル採用は消極的なようです。

マツダとしては当初の見込みではHV比率はかなり高めでしたが、
納期や受注数を見てもHVはマツダの見込みを大きく割っている状態が続いているみたいなので、
トヨタから購入しているHVの不振が間接的に小型ディーゼルの国内投入への逆風になっている可能性も。。。

書込番号：17231266

[いなちんだよ]

もともとアクセラに1.5Dを載せる予定だったが、
倒産危機だったマツダが2.2Dに開発投資を集中させたために
後回しになっただけだと思います。

今後、ホンダとスバルが国内向けに小型ディーゼルを出すと噂されていましたが、
「ホンダはハイブリット販売を優先するためお蔵入りとなった」と、ある雑誌
に書いてありました。スバルもハイブリット販売に力を入れているため、
ホンダと同じ道を歩むかも・・・

一方、マツダは販売店からの突き上げ等で何となくラインナップに加えた印象です。
（本気で売るつもりならリアサスペンション形式を変えてでもトランクをフラットにするはず・・・）

マツダが世界の小型ディーゼル分野で是非とも天下を取って欲しいものです。

書込番号：17234319

[Takutyan]

何かで読んだ(雑誌だったか新聞だったか)のですが、アクセラに載せる予定だったが理由はいろいろあるようですが間に合わせれなかったと。
ディーゼルの場合、CX-5やアテンザではXDとXD-Lパケ(廉価版と高級版)の２モデルがあるのにアクセラには高級版のXDしか設定がない。
なので、なるほど、いずれXD廉価版(ディーゼル廉価版)として小型ディーゼルを追加するんだろうな？ と想像してました。
(2.2Lディーゼルエンジンの生産能力不足ってのもあったようですが)

書込番号：17235198

[CM-2]

社内の政治的事情で1.5ディーゼルの国内投入は望み薄です。
マツダがトヨタからハイブリッド技術を購入した際に技術開発陣の「開発中のスカイアクティブGでハイブリッドと勝負できる」という意見を販売サイドからの「ハイブリッドがなければ生き残れない」という声が押し切ったという経緯があります。
そこでスカイアクティブGだけのはずだったアクセラに無理矢理ハイブリッドを追加しました。
2.2ディーゼルもCX-5やアテンザの好評から国内投入が決まり、2.0ガソリン車との競合を避けるため欧州仕様の150psではなくフルパワーの175psプラスフル装備の「究極のアクセラ」XDが国内投入されました。
ところが期待のハイブリッドは当初見込みの半分しか受注がなく、経営サイドのメンツは丸つぶれの状態です。
最大出力で課税区分が変わる国が多い欧州ではCセグの1.5〜1.6リッター100〜120psのディーゼル車は売れ筋ですから当然アクセラにも1.5ディーゼルは搭載されるはずですが、これを国内投入すれば不調のハイブリッドがますます売れなくなります。
経営陣がメンツにこだわらずハイブリッドを切り捨てるくらいの覚悟がない限り1.5ディーゼル車の国内投入は難しいようです。

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[いなちんだよ]

本日発売の大手カー雑誌では、デミオとスカイアクティブＤ1.5が大きく取り上げられていますね。
国内販売もそう遠くないって感じです。

私は、マツダにとってハイブリッドは国内販売店に対する配慮であって本気だったかどうかは疑問です。
（実際ハイブリッドは国内専用モデルであり、フラットフロアにならないという構造上の問題があるとはいえ、
売れ筋のハッチバックには設定なし）

本命は次の開発テーマである、現行ｽｶｲｱｸﾃｨﾌﾞGの30％燃費向上を目指す「HCCI燃焼エンジン」だと
推測しております。（私の希望は、マツダがディーゼルの分野で世界一になることですが・・・）

６月にある株主総会では耳をダンボにして情報収集に努めます（笑）
そして皆さんに報告できればいいなと思います。

書込番号：17241467

[ポンすけのすけ]

トラックの為のスカイアクティブＤの開発を期待したい。
他社へエンジンだけの供給でも良いと思う。

株価は爆発的に上がるだろうな〜(^^)v

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