『やっと発表らしい。』のクチコミ掲示板

[yukamayuhiro]

半導体の品薄やC国ロックダウンの影響で遅れに遅れたT33型が16日に解禁になるらしい？
見積り開始かな。
発売は７月中頃らしいが、発注ができるということかな。
ディーラーに行けば価格が分かるといわれました。
E-POWERオンリーでE-4ORCE　売れ筋Xグレードで３５０万　Gグレードで４００万か？
https://kuruma-news.jp/post/517642
カッコは分かっているが、T32より以前型に戻った四角基調が好きな感じ、２WDに関してはさらに後になるらしいが、２WDはあまり買う方すくないだろうね。
まず予約した方いたら、コメントお願いします。

書込番号：24789302

[私はたぶん3人目だと思うから]

発表が7月ってだけで発売は伸びそうだよね。

トップグレードが400万以下であることを期待したい。

書込番号：24789537

[もんちっち♂]

Sグレード　２WD　３，１９８，８００円　e4ORCE ３，４７９，３００円
Xグレード　２WD　３，４９９，１００円　e4ORCE　３，７９９，４００円 (５人乗り） e4ORCE　３，９３０，３００円 （７人乗り）
Gグレード　２WD ４，２９８，８００円　e4ORCE　４，４９９，０００円
のようです。

https://creative311.com/?p=140031
より引用。

書込番号：24790017

[eほっと]

随分と価格が上がるんですね。燃費がリッター25km以上であれば、購入する価値がありそうですね。

書込番号：24790965

[くまごま]

プロパイロットとカーナビを装着すると自動的にGクレードの450万ということですね。
デザイン性からカーナビを社外品にすると一気に雰囲気が悪くなるのが最近の主流。
私の現在乗っている後期型初期のハイブリットは鉄チンホイールかつ、オプションゼロで260万円でした。
そこから値引きと下取りを考慮して支払額は150万円。
新型はSグレードでも350万円ですね。
カーナビとプロパイロット込みなら買いでしょう。

エクストレイルを購入する方で400万円をお買い得と思う方はどの程度いるのでしょうか。
USA価格帯だとムラーノと同程度みたいですね。
やはり円安の影響もあり、日本での利益は見込めないので量産を見込めない価格も受け入れるしかないですね。

ここまで価格が高いと、現在乗っている車が故障するまで乗るという選択肢が一番賢いいのでしょう。

書込番号：24791042

[yukamayuhiro]

もんちっち♂さん
価格情報ありがとうございました。

思ったより高いですね。
本気でハリアーと価格で対抗ですね（笑い）
アラウンドモニターとスマートルームミラーは、MOPのナビと抱き合わせらしいので、単独でMOPは選べないらしいですね。
そうすると例のアンダーミラーが基準車では、フロントフェンダーにカッコ悪く着いてくるんでしょうね。
予算に余裕がある（お金持っている）方は、最初から１９インチアルミやMOPナビ、革シートが標準のGグレード買ったほうが早いですかね。

実際には、VCターボ＋E-POWER＋E-４０RCEの試乗評価を見ないといけないですかね。

書込番号：24791064

[みどり2005]

>後期型初期のハイブリットは鉄チンホイールかつ、オプションゼロで260万円でした。

なるほど。ちなみにsグレードガソリン4WDにいちばん安いナビつけて約240万円でした。
まあ、ほぼ10年前の価格ですから、デフレになれた私には新車の価格は高級車の
部類ですわ。

書込番号：24791093

[akabo]

1.5リッターターボにe-powerなので，高すぎるとは感じなかったですけど。
スペックが正式に分かった時にどうなるか。

E-FORCEで後輪のモータはどんな感じか。

Sだとプロパイ無しになるので，そこまで割り切って武骨に選べるか，
Xのプロパイか
全部載せのGか

アウトランダーPHEV比較では，車体が2トンに収まることから，外部充電にこだわりが無くて，5年以上所有したとき，1.5Lの自動車税におさまることとか。

書込番号：24791232

[もんちっち♂]

現行型のハイブリッドに対する価格設定だと、安い設定だったと思いますよ。SグレードにLEDヘッドライトや１８インチホイール、シートヒーターまで装着されていることを考えると随分リーズナブル。
昨日、近所のディーラー行って営業担当の方とお話しすると、先に海外市場へ発売しないと設備投資の回収の関係で日本国内での販売価格が高くなるので、国内軽視と言われて販売が後回しになるけど、その方が国内市場のためにはいいとの判断のようです。
やはり国内での販売台数が少ないせいなんでしょうね。

書込番号：24791427

[Pshokunin]

e-4ORCEにはVCターボで潤沢に発電した電力でフロントとリアモーターを目一杯使ってのアリアe-4ORCEのような爆発的な加速力を期待していましたが2WDとの価格差的にそれは無さそうですね。

書込番号：24791500

[akabo]

1.2Lの上位と考えるところで、大容量BEVほどに電気を扱えないでしょう。

書込番号：24791640　スマートフォンサイトからの書き込み

[爽やかホリデイ]

＞yukamayuhiroさん
新型は7人乗りがあるんですか。

知らなかった。

エクストレイルにすれば良かった。

書込番号：24791954　スマートフォンサイトからの書き込み

[yukamayuhiro]

Xグレードにしか3人乗りの設定がないのは、メーカーの思惑なんでしょうかね。
配置などはアウトランダー見れば同じなんで分かるかと。
ちょっと高級路線に振ったことに躊躇しています

書込番号：24792438

[akabo]

造る側からしたら，3列シートを1グレードに絞る理由はあるでしょうね。種類が多すぎると不都合。

書込番号：24792807

[51kk]

あきらか不人気になりそうなのでリセール考えたらこの価格だとハリアー一択ですね・・・。
また抱き合わせオプションと細かなところでオプションつけて車体＋50万＋諸費用で500万近くになりますね・・・。

書込番号：24794519

[akabo]

ハリアーありふれて好きくないし，注文して1年後に来る車は選択肢に入らないから，好きなものを選べばいいんじゃ？

書込番号：24795578

[くまごま]

＞51kkさん
微妙な価格設定ですね。
プロパイロットと対応するカーナビを選べば、税込み価格は450万円。
趣味で車を購入する方の場合、選択肢が多くなりますね。
個人的には私もMC後のハリアーに期待しています。
道具として使用するにはかなり高い価格だと思いますが、どうなのでしょう？

私の場合は家族より購入許可はOKということです。
500万円だということを伝えても、安全装備がある方が安心だということでした。

とは言ってもまだ発売前だし、いつ納車されるかも不明ですよね。
年間の走行距離が３．５万キロなので可能な限り維持費は安い方が良い。
同じ価格帯だとランクルプラドなど趣味的な車種も候補に入りますが、一人通勤ではさすがに勿体ないですよね。
多分快適性も乗用車タイプのSUVの方が上。

どこのメーカーも納車の目途が付かない経済状態なので今は待ちが正解なのでしょうかね。

書込番号：24798780

[私はたぶん3人目だと思うから]

＞アリアe-4ORCEのような爆発的な加速力を期待していましたが2WDとの価格差的にそれは無さそうですね。

フロントモータに150kW（190ps)、リアに100kW(136ps)ですから
車重が300kg近く軽いし期待できるのではないかしら。

書込番号：24801734

[akabo]

mobyの記事に，納車は11月？と出てますな。

書込番号：24804121