レヴォーグE型　スマートエディションはお得？

Question

正直な話。もっと早く出してほしかった。C型の終盤期ぐらいで。

スーパーアルテッツァ · Accepted Answer

仙道斗真さん1.6GT EyeSightにアイサイトセイフティプラス、コールドウェザーパック、フロントシートヒーターを付ければ9万円位金額がUPしそうですね。あと1.6GT EyeSight Smart Editionには内外装にも特別装備品が多数あります。この事から1.6GT EyeSight の86,400円UPで1.6GT EyeSight Smart Editionが買えるのならお買い得感はあります。ただ、仙道斗真さんのお考えのように特別仕様車という事で例えば値引き額が10万円位渋くなるのなら、1.6GT EyeSight Smart Editionのお買い得感は殆ど無くなってしまいますね。

スーパーアルテッツァ · Accepted Answer

仙道斗真さん1年落ちのSmart Editionが230万円なら、現状の車両本体価格よりも約65万円安くなった事になります。例えば下記の1.6GT EyeSightは昨年11月登録で走行距離972kmです。https://ucar.subaru.jp/search/car_id_916018042200900312001/この1.6GT EyeSightのレヴォーグの車両本体価格は257万円の設定ですから、あまり値下がりしていません。全国のスバルディーラーで他のレヴォーグの中古車価格も確認してみましたが、同様に値下がりは少ないようです。以上の事から1年落ちの試乗車のSmart Editionの車両本体価格が230万円まで下がるのは難しいかもしれませんね。それと17インチアルミでは物足りないのなら、ヤフオクでレヴォーグの純正18インチホイールを入手すれば安上がりです。ただ、仙道斗真さんが懸念されている通り225/45R18というタイヤサイズになりますから、タイヤ交換時には高く付いてしまいますね。

ジャック・スバロウ · Accepted Answer

>正直な話。もっと早く出してほしかった。スレ主さんのお気持ちわかります。STIは１年でマイナーチェンジするし、S4のSTIは今頃販売するし、お買い得車以外モデル末期になってあれこれ出すのはやめて欲しい。そして来年にはｔSも出すってか？品質で客をバカにして、商品構成でも客をバカにしている。

カレーっ子 · Answer

『もしかすると最近のレヴォーグ販売台数不振から特別仕様車登場（E型リリースと同時）に至ったのかもしれませんね。』
　→スバルに限らずモデル末期には特別仕様車を設定し、お得感を前面に押し出す事による拡販策を講ずるのメーカーの常とう手段ですので、どちらかと言えば数億円の設備投資が必要ととも言われる現行モデルの金型にかかるコスト回収策のカンフル剤と考えるべきで、特別装備品が全て気に入れば多少なりともお得だとは思いますが、不必要なパーツが有る場合はそうでもないのではないでしょう。

『2018年は大雪でＳＵＶが人気でしたし、ロードクリアランスではレヴォーグは不利です。レヴォーグ購入にはよい流れになってきているのかなというのが私の見解です。』
　→ご記述の気象条件がＳＵＶ人気に影響している事は否定しませんが、現在のクロスオーバー人気は既に２０１４～１５年頃からワールドワイドなトレンドであって、ドメスティックマーケットの気象条件云々というよりも、そのスタイリングやコンセプトがもたらす利便性、或いはファッション性に魅かれ購入に至っていると解されるのではないでしょうか？
　ご存じかとも思いますが、スバルは嘗てレガシーでライフスタイルを提案し、ステーションワゴンの一時代を築きましたが、それも遠い過去の事なのです。
　そもそも、ドライビングプレジャーにウェイト置くＶＭ系とＳＵＶの殆どの車種とはそもそも目指すベクトルも全く異なりますので、フライスゾーンでオーバーラップする事はあっても、物理的な問題（例；ロードクリアランス、水平対向エンジン搭載による左足スペースへの影響、硬質な乗り心地等）が影響によりＶＭ系を選択肢から除外するのは最近始まった事ではなく、ご記述されている希望的観測の影響は皆無とは言いませんが、必ずしも的を得ているように当方は思いません。
　
『スバルがにっちもさっちもいっていないところを商談で引き出せれば大幅値引きは狙えそうですね。』
　→最近メーカーの不祥事が続いていますが、現状モデルのスバル各車種は以前程の輝きは失せて来ているのかも知れませんが、相変わらず大規模メーカーとは異なるスタンスは辛うじて保持されているようにも感じます。
　また、ＥｙｅＳｉｇｈｔはこれまでのマニアックなユーザーにプラスし新しいスバルユーザーの獲得に寄与したのは紛れもない事実でしょうが、最近は他メーカーの猛追によりその優位性も揺らいで来ているように思いますので、グローバルにワールドワイドな戦略によって企業として今後も存続して行くことも大切ですが、ＶＭ系がマーケットリリースされた頃のコンセプトを振り返り国内ユーザーフレンドリーな企業でもあって欲しいように思います。
　当方の勘違いかも知れませんが多分にスレ主様ご記述の「にっちもさっちもいっていないところ」は、本質はメーカーサイドに起因する問題であって販売最前線は道義的責任は問われたとしても、積極的加害者ではなくどちらかと言えばメーカー不祥事対応の為の各オーナーからのクレーム対応や整備現場のオーバーワーク等有る意味被害者的要素も孕んで来ている状況の現状を鑑みれば、同情はしてもその部分をつつくのは却ってマイナスファクターとはなってもプラス要素に寄与する事は全くなかろうと思います。
　最後にメーカーと各販売会社は表裏一体、車の両輪のような関係ではあり、各販売会社にもメーカーとの過去の関係性を反省する余地は当然あり道義的責任は皆無ではないでしょうが、「にっちもさっちも」を引き合いに出すのは如何なものでしょうか？

simizunojirotyou · Answer

痛くも痒くもないと思います。だまってても、購入客が来るとか営業の方が言ってました。だから嫌いになりました。ご奉仕してください。

hestra · Answer

ＢＰ　Ａ型10万キロ超えの車検が迫っているため、レヴォーグＥ型スマートエディションで話をしてきました。

5/28　ディーラーに出向く。予算都合があるため車両本体とマットのみ。ナビは納車後にどこかで安く買って自分で取り付ける予定。
　　　　最初の提示額は本体値引き（約6万）マット値引き（3万）・下取り（3.3万）含め、309万。契約なら300万で提示を受けるが即決はで
　　　　きない旨、伝え見送る。車両本体（2948400）諸費用（223370）

5/31　付き合いのあるモータースで同条件で値引き（？）・下取りなしで298万。ものすごく値引きを頑張ってくれたと思う。この時点でＢＰ
　　　　は解体屋（２．７万買取）で覚悟を決めて、ほぼ決まりかける。

6/1　　ディーラーからＴＥＬ。ナビが去年モデルになるが、ＥＴＣ・バックカメラ付きでいい条件が出せそうとのこと。（パナＣＮ－ＬＲ820Ｄも
　　　　　しくはその次のモデルらしい）

6/2　　ディーラーに出向く。

　　　　　車両本体（2948400）・諸費用（225670）・車検証取説入れキーホルダーセット（1080）・フロアカーペット（36180）・ＥＴＣ2.0車載
　　　　　器キットパナソニック（36504）・ＤＳＲＣ＆ＥＴＣカバー（6480）・ナビ取り付けキット（6923）・リアビューカメラ（42120）・ナビゲーショ
　　　　　ン＆ＴＶパナソニックビルトインナビ（257040）・ＥＴＣセットアップ（3618）
　　　
　　　　　本体値引き　407467円　　オプション値引き　50000円　　ＢＰ下取り　53510円
　　　　　支払総額　　3053038円

　　　　
当方としては、リアビューカメラは不用でしたし、ＥＴＣもリサイクルでき、ナビはサイバーを入れたかったですが、パナのビルトインのおさまり具合と使い勝手（ディーラーにＸＶの試乗車で確認）に負け、しかもかなりお買い得に思えましたので契約してきました。

スプーニーシロップ · Answer

アイサイトセーフティプラスは全車標準にして欲しい

内容・タイトル	返信数	最終投稿日時
VM4リアシートのヘッドレスト	4	2025/11/10 15:04:50
ドラレコのエラー音とバックカメラ映らず	11	2026/01/03 17:44:26
次期型では、ヘッドアップディスプレイをぜひ！	11	2025/10/11 11:13:55
レヴォーグのサスペンションについて	24	2025/09/20 6:42:18
レヴォーグかs4か	5	2025/07/06 14:45:14
ステアリングリモコンの配線	7	2025/11/18 17:38:36
フロントドアガラスＵＶ劣化	19	2026/03/09 17:21:48
オイル漏れ	14	2024/12/19 19:50:44
ETCの通過音の変更	14	2024/12/04 19:20:52
ナビの取り付け	1	2024/11/01 7:05:02

『レヴォーグE型　スマートエディションはお得？』のクチコミ掲示板

レヴォーグ 2014年モデル