『転がり抵抗AAAは本当に燃費良い？』のクチコミ掲示板

[gamachin]

アクアの純正エコピアEP25がすり減ってしまったので、インチアップしてエナセーブEC２０３　185/55R16にしました。燃費20％ダウン。
エコピアはいてた15インチアルミにブリザックGZ185履いた時は、10％ダウンくらいだったのに。。
ヨコハマブルーアースのAAAは信用できるでしょうか？

書込番号：19424351

[イボ痔マスター]

インチアップしてどのくらい重量増したんですか？
燃費気にするなら１５インチ以下にしましょう

タイヤ性能に関しては履いてたことありますがＡＡＡの恩恵は確実にあります
しかし減りも早かったです
あと純正タイヤより煩い
今ＥＣ２０３ですが燃費は気持ち下がったかなくらいです
このタイヤのほうが全然静か
１万km走りましたが１０万イケそうな感じなので選んでよかったです

自分だったら空気圧を＋０．５kgfして我慢しますね

書込番号：19424706　スマートフォンサイトからの書き込み

[batabatayana]

私は満タン方式で燃費を出してますが20%、10％ダウンの各算出方法を教えて頂けますか？

私は4年前エコピアからブルーアースにしての帰宅時に燃費は良くなると確信しました。
アクセルオフ状態で良く転がるので”これブレーキきくの！？”でした。
走行距離/給油量を全て記録していて燃費はだしてますが現実的には
”比べる為の走行”をしてないので良くなったのか？

書込番号：19424938

[gamachin]

＞イボ痔マスターさん
＞batabatayanaさん
返信ありがとうございました。
インチアップして正確なことは覚えていませんが、エコピア175/15は約12�sでエナセーブ185/16でもそんなに増加していなかったと思います。
一度205/17にしたときは、てっちん15インチ＋スタッドレスより2�sも重くてびっくりしてすぐ手放した事はあります。
また燃費は満タン法で毎回口元まで自分で入れています。その結果でエコピア175は30ｋｍ/L弱がエナセーブ185では24ｋｍ/L弱になりました。
まだ1000ｋｍ程度しか走行していないので、慣らし効果を期待します。(無いか！？）

書込番号：19426372

[batabatayana]

ありがとうございます。

燃費が良いとうたって販売してる車は運転操作含め何かが少し異なるとそれなりに燃費に出ると思っています。
しかし別スレ見ましたが相当な観察運転？をされている模様ですがタイヤ絡みで2割も落ちるとは思えません。

1,000km走行での満タン法、最低2回は満タン給油して出る数値、まして以前30Km/Lなら判断するには早い？

タイヤよりアクアの方で燃費悪化としてスレを立てた方が良いかも。

書込番号：19426847

[ＴＲＡＩＮ]

タイヤ幅が広くなり、扁平率が下がれば摩擦と抵抗も大きくなり
当然燃費も落ちると思います。

書込番号：19426898

[イボ痔マスター]

純正は１７５なんですね
じゃあそちらを疑うのが宜しいかと(笑)
でも１０程度じゃそこまで悪化はしません
おそらく半分はホイール重量や気温によるものでは？と思います

書込番号：19429274　スマートフォンサイトからの書き込み

[じんぎすまん]

転がり抵抗ＡＡＡを実感したいのであれば、純正ホイールに純正サイズで比べることをおすすめします。
インチアップはホイール重量の増加はタイヤの幅広化など、燃費をドブに捨てて行うものです。

ブルーアースＡＥ−０１を使用したときの印象は燃費よりも静粛性、乗り心地、そしてタイヤ交換までの
走行距離が長くなった点でしょうか。アクアはもともと燃費のいいタイヤを装着していますから、ＡＡＡの
ノーマルサイズを履いても燃費の向上はほんのわずかだとおもいます。

書込番号：19430231

[gamachin]

＞じんぎすまんさん
皆さん色々なご意見ありがとうございます。
インチアップしても今までと同等な燃費が得られないかな！？って思ったんだけど・・・。甘かったね。

もう少しエコ運転をトライして、多分15インチの175に戻すと思います。

書込番号：19431584