『動画の手ブレ補正？』のクチコミ掲示板

[uiranata]

夜間の車載動画の撮影がしたいのですが、
手ブレ補正機能で走行の振動を解消出来るものなのでしょうか？

パナソニックのＧＨ4と迷っています。
よろしくお願いします。

書込番号：18297997　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトウォッチ]

youtubeにこんなのがありました。

https://www.youtube.com/watch?v=8wjYQv1BSzE

書込番号：18298030

[ベイロン]

持ってないので分かりませんが、APS-C用Eマウントレンズの18-200mmならアクティブ手ブレ補正付きなので、ハンディカム(空間手ブレ補正除く)と同等の補正能力があるかと思います。

書込番号：18298734

[uiranata]

ナイトウォッチさん

どうもありがとうございました、振動に関しては厳しいトコがありそうですね。

書込番号：18298867

[ナイトウォッチ]

段差や道路の凹凸を拾った時に上下動するのはいかんともしがたいのでは。

個人的には、多少のブレは寧ろ臨場感が得られて良いような気もしますけれど。
https://www.youtube.com/watch?v=YffOSqT_TMY

車載する目的が違うのかもしれませんが…

書込番号：18299396

[デジ亀オンチ]

走行中の振れは、ワイドレンズで、撮影すれば、気になる程では、有りません。
ドライブレコーダーを試して下さい。
取り付けも、一眼程難しくは有りません。
かつて、VHSフルサイズビデオカメラを載せて撮影した事が有ります。
助手席に、三脚をセットして、シートベルトで、固定しました。
今は、カメラが、小さくなったので、取り付け場所が自由になりました。
因みに、手ぶれ補正は、当てにしない方が、良いです。
高感度重視なら、α７Sでしょう。

書込番号：18301375

[某傍観者]

車の振動と手ぶれは全く振動モードが違うので レンズの手振れ補正は効果ありません。
カメラを変えるより、車をベンツの600Sあたりの重量があって大排気量の車に変えた方挙動が安定して振動を抑える効果が高いです。お試しください。

書込番号：18302134　スマートフォンサイトからの書き込み

[orange]

夜の明石海峡大橋をバスに乗って撮りました。一番前の席に座り、足に手を載せた手持ち撮影です。
これでも少し揺れました。バスは揺れが大きいから。
ISOは、明るいところで1万、暗いところで2万程度が必要でした。
F5.6あたりで撮りました。
結果は、肉眼よりも綺麗に撮れていました。すごいよ、このカメラは。見えないところまで撮れている。
さすが暗闇の帝王α7Sです。
暗闇では、センサー面積とセンサー性能が絶対条件です。撮れるか撮れないかの差になりますから。
それにα7SのAF性能も暗闇に一番強いです。-4EVまでAFできますから。-4EVまでAFできるカメラは他に無いでしょう。


そうそう、ぶれないためには、ダンピングが効いた車を使えば何もする必要はありません。
私は古い日産のセドリックのボンネットに乗っけて、滑り防止に薄いクッションを敷いて撮った事がありますが、全く問題なかったです。この車はサスペンションがやわらかいので、橋のブロックの切れ目で　小さくポチット　なるだけです。しかもゆっくりと小さく揺れる。
ファミリーカーで撮影を試したことがありますが、ブロックの切れ目でがくんとなって、使い物にはなりませんでした。
車を選びます。スポーツ仕様の堅いサスペンションでは大変でしょうね。
手振れ補正はありでもなしでも大差なかったです。50�o単焦点でもきれいに撮れました。
でも、心理的には手振れ補正がある方が良いので、α7S＋24-70F4ZAが良いです（私はこれです）。
35�oから50�oで撮っています。35�oあたりが、一番汎用的な撮り方になりますね。

書込番号：18302574

[orange]

修正
誤：私は古い日産のセドリックのボンネットに乗っけて、滑り防止に薄いクッションを敷いて撮った事がありますが、全く問題なかったです。

正：私は古い日産のセドリックの運転席の前に乗っけて、滑り防止に薄いクッションを敷いて撮った事がありますが、全く問題なかったです。

ボンネットは外ですよね、こんなとこにカメラは置けない。フロントガラスの内側です。

書込番号：18308135

[撮らぬ狸]

ベイロンさんのご意見に賛同

α7SのフルサイズをAPS-Cにクロップ?するのも気がひけますが
車載の安定した絵が欲しければSEL18200 OSSも選択肢としてアリだと思います

SONY α7Sの検証ではないので参考までですが
下記カメラとレンズの組み合わせで車載テストしたものがありましたので
簡易的に編集してYOUTUBEにアップしてみました

SONY NEX VG20×SEL18200 OSS　18mm f値解放

SONY NEX 6×SEL50F1.8　50mm f値解放

アクションカム
SONY HDR AS100V
PANASONIC HX-A500

http://youtu.be/K8pedAhQ9Ac

VG20は　大型三脚を車内に固定しています
SEL18200 OSSのアクティブ補正はなかなかの物で
他のOSSを寄せ付けません
車体に固定したわけですから　ダッシュボードが揺れず風景が揺れていれば　補正が利かなかったと考えられますが
ダッシュボードが揺れても　車窓から見える風景はかなり安定していることから　補正が効果的と判断しています

NEX6は　フロントガラス　サクションカップで固定しいますが
カメラ三脚座の位置から前後の重量バランスがズレ　安定した映像が撮れませんでした
それでも　アクティブOSSでない為　効果はそれなりのようです

aps-cによる　被写界深度のボケも参考にしてください

上記レンズはともにOSSではありますが　ブレ補正の威力は断然SEL18200 OSSです
超強風下(風速20M)のカメラが安定しない撮影時でもSEL18200 OSSは比較的安定した絵が撮れています

アクションカム系は総じて画角が超広角域になり　ブレが発生しても見苦しさはありません
フロントガラス　サクションカップで固定です

APS-Cの映像になりますが　SEL18200 OSSのアクティブ補正は魅力的と感じています

書込番号：18308498

[なめくじねこ]

車載動画ならビデオ専用機のAX100もしくはCX900のほうがとおもいます。
１インチセンサーで電子手振れ補正がかなり効いてくれるので、足回りの硬い車でも
ブレが抑えられやすいです。HDR-66vも車載動画にしてみたことがありますが、こちらは車の振動で見ていると気持ち悪くなってきました。こちらも電子式手振れ補正は効いているようですが、大型センサーのほうが強力にぶれをおさえ手くれるように思えます。ただ、あまり大型過ぎてもピントが合う距離が狭くなるかと思います。
PXW-X70ですとさらにピクチャープロファイルにより画質の調整もできるようです。
ただ、AX100やCX900のほうは液晶がタッチパネルでNDフィルターが1/4がAUTOですと自動的に入ってくれるようです。
画質の調節をしたいのであればPXW-X70がいいと思います。
あと、AX100,CX900ですと１００Vの電源を抜いたら、自動的に途切れることがなく内蔵のバッテリーに切り替えてくれます。高性能な正弦波インバーターと組み合わせれば、車を停止しても録画が途切れることがありません。
PXW-X70でも同じ仕様かもしれませんが、もっていないためわかりません。今度注文しましたが。
車側から電源を持ってこればバッテリーの心配もありません。私はこの方法を使っています。
安物のインバーターを使うとノイズを出しまくりなので、AX100に１万円程度の外部マイクをつけたらノイズのりまくりでした。
AX100の内蔵マイクはノイズを拾うことがなかったのでビデオ専用機の内蔵マイクはかなり優秀だと推測します。

書込番号：18310214