『マツダデミオディーゼル6MTのTDIチューニングの効果』のクチコミ掲示板

[チューニング爺]

雪のタイヤ

かなりの2000回転以上回して面白い車になりました。足とブレーキボディ補強はかなり行いました。タワーバーもリヤメンバーも23パイの前後のスタビライザーが効いてかなりあくの強いマシンになりましたがオイルとフィルターとエアー関係にもずいぶんお金がかかりますね。1速から５速までで十分な加速をしてくれてます。オイルは１ヶ月約1800キロで交換ですね。もちろんIストップはオフですよ。要は私の経験ですがドイツのディーゼルと違い静かなジェントルな車ですがちょい乗りようにもう一台買わないとマツダのディーゼルはだめになる方がいますね。オイルはかなりの価格になるしとてもお金がかかりますので宜しく。だけどこんな小さな明らかに安い車にぶっ切られるのを面白くてしかも爺にですよ。TDIは一番いいとかてたすね。

書込番号：24106363

[麻呂犬]

？

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[☆Ｍ６☆ Mark�U]

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[適当な事しか言いません]

宅飲みしながら書き込みしたのかな？

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[帰ってきたmaz2]

面白そうなので添削してみましたー
これであってれば私はエスパー？

ノーマルではドイツのディーゼルと違い静かでジェントルな車ですが、
私は足とブレーキボディの補強として(足の補強はどこだ？)
23パイのタワーバーとリヤメンバーでスタビリティーが高すぎるあくの強いマシンとして愛用しています。

TDIチューンのおかげか1速から５速までしっかり加速してくれてます。
2000回転以上回すとかなり面白い車になりました、爺がこんな小さくて安い車？で、ぶっちぎる快感が面白くて‥

こんな使い方をしてるとマツダのディーゼルはだめになりそうですが、代償としてオイルとフィルターとエアー関係にずいぶんお金掛けてます、オイルは１ヶ月約1800キロで交換しIストップはオフ。
そんな感じで今のところ問題は起きていません。

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[岩ダヌキ]

顔アイコンの表情と文、貼ってある画像に関連がなさすぎて狂気を感じる。

改行してないことなんてどうでもよく感じるくらいのインパクト。

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[ぜんだま〜ん]

（意訳）

ノーマルでは面白くないので色々とチューニングして、2000回転以上回せば結構楽しめる車に仕上げました。

足回り、ブレーキ、ボディ補強にはかなりお金をつぎ込みましたよ。
タワーバー装着、リヤメンバー装着、太さ23φの前後のスタビライザー装着で
かなり強力なマシンに変貌を遂げました。

オイルとフィルターとエアー関係も高価なものに交換しました。
おかげで1速から５速までで十分な加速をしてくれてます。
オイルは１ヶ月約1800キロで交換しています。
ディーゼル用オイルは高価でランニングコストがかかりますね。
もちろんアイドリングストップはオフで運転します。

私の主観ですがドイツメーカーのディーゼル車と違って、
マツダのディーゼルは静かでジェントルな車です。
ノーマルで物足りないと感じる人も多いのではないかな。

この小さなデミオに乗って、大きな車をぶっちぎって走るのは爽快です。

書込番号：24106810