『S-FRというコンセプトカー』のクチコミ掲示板

[時計馬鹿]

東京モーターショー2015で、トヨタがワールドプレミアとして「S-FR」というコンセプトカーを出展するみたいですね。
これがウワサの、NDベーススポーツカーなんでしょうか？
しかし、何でこんなに変顔にするんだろう…。

書込番号：19213556　スマートフォンサイトからの書き込み

[うましゃん]

トヨタは動物をモチーフにするので(笑)
これは魚ですよね

書込番号：19213573

[ＪＦＥ]

トヨタデザインてアクが強いが、時が経つと馴染むてイメージがある。

発表時は散々言われるが、いつの間にか人気車になっているんだよなぁ‥

書込番号：19213612　スマートフォンサイトからの書き込み

[モシャスパパ]

かっけー

書込番号：19213633　スマートフォンサイトからの書き込み

[働きたくないでござる]

コンセプトカーそのままの形で市販はされないから気にしても無駄かな。

書込番号：19213792

[まじょうら]

トヨタは時間が経つと古臭くなるようにデザインしてますからね。

ゴキブリとかスリッパとか

品が無いデザインばっかです。

スープラのテールとか、品が無い典型的な例です。

書込番号：19213907　スマートフォンサイトからの書き込み

[norimonobaka]

(大あくび中のウーパールーパー+現行シエンタ)÷2

私の直感的第一印象です。

安価なFRクーペを出してくれるのは車好きからすると大変ありがたいんですが、なぜこのデザイン。

書込番号：19214680　スマートフォンサイトからの書き込み

[j j i]

S-FR(NDロードスター)
全長3900(3915)mm
幅1695(1735)mm
高さ1320(1235)mm
ホイールベース2480(2310)mm

ここまで仕様が異なることを見ると完全に別車でしょう
また、フィアットとの共同開発で作って結果だけトヨタがかっさらうことも
大人の事情で無理でしょう

ボンネット中央の膨らみから予想されるエンジン搭載位置の高さ
高めの車高にNDより若干短い全長
長めのホイールベース

細かい拘り(重心やルックス)は捨てて
でも最低限スポーツカーらしく(フロントミッドシップ)する
手軽に作った生産性重視のロードスター対抗馬と言ったところでしょうか?

書込番号：19214717

[little wish]

これが180万ぐらいなら、250万もするロードスターの販売は厳しそうですね。
屋根の違いはありますけど。

書込番号：19214750

[金太郎親父]

カールおじさんにも似ているかも。
http://fairypenguin.blog.so-net.ne.jp/2009-03-20

書込番号：19214752

[関電ﾄﾞｺﾓ]

コクピット

このまま市販されてもいいくらいの完成度ですね。

とてもカッコいいです。

インパネもね。

書込番号：19215115

[時計馬鹿]

さすがトヨタ。
内装はお手のもんですね〜。
ただ、やはり個人的にはフロント外観が…。
そういえば、まだリヤの画像はありませんね。

書込番号：19215467　スマートフォンサイトからの書き込み

[Tomotomo-Papa]

＞とてもカッコいいです。

　ロングノーズでフロントからワイパー交換できないのに？

＞そういえば、まだリヤの画像はありませんね。

　http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20151008_724694.html

書込番号：19215485

[拓海臨工]

自分としては、トヨタの名車S800の復活をせつに願って
いるのですがこんなスタイルになるとはがっかりです。

書込番号：19215500　スマートフォンサイトからの書き込み

[まじょうら]

ヨタ鉢にしても、2000GTにしても、数がなくて珍しいだけで、かっこいいと思ったことない。

テールの処理が適当すぎる。トヨタ車ってみんなそう。

デザインにしても、あまりよくすると高い車売れなくなるから安いのはそれなりにちゃっちく、内側の見えないところはテキトーにあるやつ乗っけるだけとか言う考えが嫌い。

なんか困ったら、ダイハツかスバルかヤマハに投げちゃうw


これだって、シャシーはこれがあるからテストもいらないし安くできるね
程度にしか考えてないと思う。

内装うまいですかね？
アクア乗ったことあります？

ゲーセンの車の方がよっぽど高級感ありんす。

おいらがマァいいなぁと思うのは、HT71のツードアのカローラと初代MR2
んで持って70スープラくらいかな

おまけで、サイノス（初代）

こんなんかわないで、次期ロータリー車まった方がいいって！

書込番号：19215538　スマートフォンサイトからの書き込み

[まじょうら]

どうせ出たとしても形だけで、NA8よりもやる気のないエンジンだから…(^^;;

トヨタなんてそんなもんよ！

書込番号：19215543　スマートフォンサイトからの書き込み

[ともわん]

＞拓海臨工さん
これですね〜（笑

書込番号：19215562

[ＡＳ−Ｐ]

ヴィッツＷＲＣモデルの市販化が決定したから市販化中止になったそうですよ。

モーターショーに出すと言ってたからモーターショーに展示しただけです。

と言う話。

コミコミ２００万にしないと８６と食い合うから市販化無理って話も有ったぐらい微妙な車。

書込番号：19215585

[拓海臨工]

ともわさん ありがとうございます。
今の若い人にはわから無いと言うか受け付けられないデザインないんでしょうね。50代のあこがれの車なんですが。

書込番号：19215672　スマートフォンサイトからの書き込み

[時計馬鹿]

＞Tomotomo-Papaさん
画像ありがとうございます。

＞まじょうらさん
確かに、適当って感じはしますね(^◇^;)
まぁ、そこら辺が商売がウマいかな…。

書込番号：19215683　スマートフォンサイトからの書き込み

[norimonobaka]

>テールの処理が適当すぎる。トヨタ車ってみんなそう。

デビュー時のアクアのテールランプには絶句しました。
今でこそモデルチェンジを経て及第点って感じですが。

書込番号：19215732　スマートフォンサイトからの書き込み

[海苔男てんのすけ]

ワンボックスカーより、スポーツカーやスポーティーカーが多い社会の方が素敵だな。
選択肢は多い方がいいね。

書込番号：19215737

[kurobenohimo]

いよいよクチコミでも、トヨタ・マツダの提携が始まったようで、めでたしめでたし。

でも、ＮＤとは無関係ではないでしょうか。どっかの雑誌では、ＮＤの出来がよかったので
トヨタがこの車の発表を見送りそうだ、との話を書いたところがあったような。

でもちいさなＦＲの車が出てくると楽しいね。
２７レビンやスターレットターボおもしろかった。

書込番号：19215785

[まじょうら]

＞拓海臨工さん
いえいえ、悪く言うのではないんですけど
その代わりと言うのが割とたくさんあって
まかなえてるって言うか…。

この時代の車だと、デトマソとかスティングレーの方が面白そうって言うか…。

うまいパッケージングで言うと、初代コペンとかが後継してるよなぁとか…。

32のRがデビューした時に18だったので、それほど年代違わないんですけどね(^^;;


少年時代に車にはあまり興味向かなかったから余計そう思うのかな？？

でも、かっこいいと思うのは日産の方が多かった。

書込番号：19215814　スマートフォンサイトからの書き込み

[ともわん]

＞kurobenohimoさん
先日見てきたTE27トレノです〜（笑

書込番号：19216081

[アーバンサイト]

Tomotomo−Papaさん

私も同感です。

書込番号：19216130　スマートフォンサイトからの書き込み

[kurobenohimo]

＞ともわんさん
友達の乗せてもらったんだけど、ソレックスほんとにガバガバ言ってるし、下手なやつでは
乗れない車だったね。レスポンスという意味が初めて分かった懐かしい車です。ありがとう。

書込番号：19216183

[まじょうら]

弁当箱思い出した

書込番号：19216438　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぱんつぁーふぉー！]

＞時計馬鹿さん
4人乗りだそうです。

書込番号：19217323　スマートフォンサイトからの書き込み

[little wish]

NDも歴代と比べると変なデザインなんで
もっと正統派なコンパクトクーペ出ませんかね。
S1000に期待しますか。

書込番号：19217570

[norimonobaka]

>もっと正統派なコンパクトクーペ出ませんかね。

S-FRもコンセプトはいいのにデザイン変ですし。
確かに「正統派」、欲しいですね。

三菱ガンバー、ってまあ無理か笑。

書込番号：19217611　スマートフォンサイトからの書き込み

[関電ﾄﾞｺﾓ]

この車、私はとてもカッコいいと思います。

フロントのハニカムグリルも横バーに変えれば、違う雰囲気も楽しめます。

トヨタのスタッフによると、この車はギンギンのスポーツカーにしないとコメントされてました。

これもいいですね。

購入される一般のドライバーは、誰もレーシングドライバーの腕を持っていませんから。

腹七分目でいいでしょうね、宝の持ち腐れですので。

でもトヨタですから「エンジン」は、どれを持って来たとしても、自然と素晴らしい物になってしまいますけどね。

書込番号：19217795

[アーバンサイト]

エンジンはトヨタで人民も喜ぶね
良かったね関電さん

書込番号：19218099　スマートフォンサイトからの書き込み

[時計馬鹿]

＞ぱんつぁーふぉー！さん
情報ありがとうございます。
これだけコンパクトなら、２シーターにすればいいのにね。

書込番号：19218360　スマートフォンサイトからの書き込み

[nsxx]

でもＶ１０エンジンはヤマハじゃないの、ｌＬＦＡの市販は終了した（高すぎる）

トヨタ自身で設計できるのは、トラックのエンジンぐらいでしょ

ＷＥＣ富士は案の定さんざんだった。

書込番号：19219299

[ぽんぽん 船]

>これがウワサの、NDベーススポーツカーなんでしょうか？

違うと思います。
これは以前から話があった 「 気軽に乗れる小型FRスポーツ 」 だと思います。
現行 86 が、当初の計画よりも大きく豪華（高価）になってしまったので、
初心に戻ってコンセプトを焼き直した。と。
おそらくコンセプトカーで終わると思います。

NDベースの真打登場は、もう少し先になりそうです。

ロードスターが、オープン（幌）と RHTの 2シーターで、
トヨタスポーツが、4シーターか 2by2 のクーペなら、
お互い棲み分けも出来るでしょう。

・・・と、勝手な予想を書いておきます。
（希望的予想かな？）

頑張れトヨタ！
今がチャンスだ！　モリゾー時代なら出来る！
モリゾーが交代したら、少し前のトヨタに戻っちゃうかも知れないぞ。（心配）

書込番号：19220811

[ぱんつぁーふぉー！]

＞little wishさん
同意です。
S2000も出るそうですので楽しみですね。

書込番号：19220828　スマートフォンサイトからの書き込み

[redstoolseat]

興味深いコンセプトだとは思いますが、デザインはどうかな…これで行ったらコケないかな？
まあNCよりはましかもですが。あとは価格でしょうね。そもそも発売まで漕ぎ着けるかな？

書込番号：19221872

[HAWAII 5-0]

まあNDよりはましかもですが＾＾
オープンバージョンはないのかな？

書込番号：19229031

[電化の放蕩]

俗称カニ目

NDのような先進的なデザインもいいですが、
私はオースチンヒーレーとかに憧れていたので、
このタイプのデザインは結構好きです。
個性的でいいじゃないですか。
アフターパーツが色々期待できますね。

書込番号：19229064

[HAWAII 5-0]

＞電化の放蕩さん
可愛い顔ですね。
NCまでの歴代ロードスターもみんな愛嬌があって好きだな。
最近の車はみんなこわーい顔で、ちょっと。

書込番号：19229095

[redstoolseat]

＞電化の放蕩さん

ええ、個性的ですね。なので好き好きは別にして商業的にどうなるか心配です。
東モで反響が大きければ前進、逆なら特に今の時代は進めるのは難しいでしょうね。

書込番号：19232675

[まじょうら]

＞norimonobakaさん

三菱「ランタボ」ってどうですか？

制作はスバルで(-｡-;

書込番号：19234133　スマートフォンサイトからの書き込み

[電化の放蕩]

>redstoolseatさん

これ1台での利益はそう見込んでいないでしょう。
TOYOTAは若者の車離れを危惧して、色々な対策を講じているので、
これも将来のユーザーを育てるためのひとつの方策、投資だと思います。

一方で万人受けするクルマを作り、一方で個性的なクルマを作る。
また、2050年には新車のガソリンエンジンをなくすと宣言するなど、
大胆なことをやれるのも世界Ｎo.1メーカーだからこそですね。

書込番号：19240446

[HAWAII 5-0]

86が好調なんで発売濃厚かも。

書込番号：19240813　スマートフォンサイトからの書き込み

[まじょうら]

トヨタ「スリッパ」ってどお？

制作スバルで

書込番号：19240946　スマートフォンサイトからの書き込み

[norimonobaka]

まじょうらさん

ランタボなら三菱謹製でいかないと！！笑

書込番号：19328464　スマートフォンサイトからの書き込み

[まじょうら]

クソかっこ悪いよ？

レクサスとか、原価150万くらいだよね？
なんか、安い車だからって、わざと売れないデザインにしてるよね(^^;;

あと、先日、ハチロクのエンジンルーム見る機会があったんだけどさ
エンジンブロックの鋳造面に、ジョイントした後が思いっきりあって、それが思いっきり目のつく場所だったから
なにこれ！？って思ったし(-｡-;

基本的にやる気ないよね。

書込番号：19375156　スマートフォンサイトからの書き込み

[HAWAII 5-0]

『目くそ鼻くそ』＾＾

書込番号：19375193

[kami.it.]

駄グルマ乗りの歯ぎしり とか言われそう。
クルマは良くても乗り手は品格ないよねぇ。

低出力のスポーツカーは単純。
遅くていいし、足はテキトー、剛性は安く作って柔らか目でもバレない。
屋根さえなければ、楽しい とか言われるから。

書込番号：19375217　スマートフォンサイトからの書き込み

[電化の放蕩]

>>レクサスとか、原価150万くらいだよね？

↑原価が高いといいいたいのでしょうか？
それとも原価が安いのに売価が高いといいたいのでしょうか？

値付けは、その商品のビジネスモデルにもよりますが、
原価の10倍というのは、儲けるためには普通のこと。

たとえばプリンターや最近ではネスカフェのマシーンなどは、
ハードを安く売るまたはタダで貸して、ソフト、
つまりインクやコーヒーポーションで稼ぐ。
携帯やスマホもそうですね。

企業は利潤を追求するものですよ？

書込番号：19375286

[HAWAII 5-0]

＞電化の放蕩さん
ですよねー、NDだって、遅いし、2人しか乗れないし屋根もないのに高いじゃんて言われそう(つД`)ノ

書込番号：19375369　スマートフォンサイトからの書き込み

[たかしくんです]

私もどちらかといえば日産が好きだけど、このコンセプトを実車として発売するなら間違いなく購入する方向で考えます。86が出た時
にがっかりしましたので。どちらかといえばこちらの方がその時のコンセプトを実現してると思いますよ。

まぁ、車の好き嫌いはそれぞれあるのもわかりますし、トヨタに対して言いたい事もあるのもわかりますけどね。物の価値観なんて
個人の自由だし別に他人に分かって欲しいとも思いませんしね。自分が楽しく乗れて所有する喜びを持てればOK！

あ、でもエンジンはヤマハ製がいいなー。トヨタの歴代スポーツエンジンはヤマハ製だし、そこはこだわって欲しいなぁ。

書込番号：19375411

[norimonobaka]

走れば良いぐらいのもんで、スペックなんて重視しなくていいので若者が手を出せるライトスポーツ出して欲しい。トヨタじゃなくていいから。

86はそういった若者向けのパッケージ目指したつもりだったんでしょうが、実際はそこそこのお値段になりましたし・・・

書込番号：19375465　スマートフォンサイトからの書き込み

[アイス-T]

口をパクパクさせた鯉のようなフェイスですが
嫌いじゃないかも私
オーバーフェンダー付けたらビートルのスポーツタイプみたいな

車重は950キロぐらいにして、1.5リッターの200馬力にしてもらいましょうよ

走りが楽しかったら欲しいかもっす

書込番号：19375498　スマートフォンサイトからの書き込み

[まじょうら]

＞kami.it.さん
中身知らないのに知ったかばかりよくできるね

書込番号：19375745　スマートフォンサイトからの書き込み

[まじょうら]

＞電化の放蕩さん

それで例えるなら、車ただで売って、タイヤとオイルで儲ければ？

全然行ってることの意味が違ってきてますよ。

書込番号：19375756　スマートフォンサイトからの書き込み

[まじょうら]

＞HAWAII 5-0さん

NCなんかボンネットがフタになっててかっこ悪いじゃん

書込番号：19375761　スマートフォンサイトからの書き込み

[まじょうら]

＞たかしくんですさん
マツダのディーゼルだったらどうするよ？
d(^_^o)

書込番号：19375764　スマートフォンサイトからの書き込み

[まじょうら]

＞norimonobakaさん
内装おっさんくさいよねハチロク(^^;;

書込番号：19375767　スマートフォンサイトからの書き込み

[まじょうら]

＞アイス-Tさん
っていうかさ、トヨタってテールの処理が本当に下手くそ。
昔っからそう。

とてもかっこいいと思えない。

書込番号：19375786　スマートフォンサイトからの書き込み

[HAWAII 5-0]

＞アイス-Tさん
それならNCからの乗り換え候補になりますね＾＾

書込番号：19377597

[まじょうら]

＞norimonobakaさん
かかっても200万そこそこ
諸費用こみで220万くらいのFRなんて。、

諸々の安全装備は強制されるし、厳しいかなぁ。

軽はだめよ

書込番号：19377635　スマートフォンサイトからの書き込み

[フィールだぁー]

ロードスターみたいにシート倒せないのが嫌な人にはいいね。幌はめんどくさいわ。雨漏りするし。

書込番号：19377675　スマートフォンサイトからの書き込み

[HAWAII 5-0]

＞フィールだぁーさん
うんうん！＾＾

書込番号：19377777

[HAWAII 5-0]

＞ロードスターみたいにシート倒せないのが嫌な人にはいいね。幌はめんどくさいわ。雨漏りするし。

いつも1人ならいいけど、彼女を乗せるならそうですね！

書込番号：19377891　スマートフォンサイトからの書き込み

[フィールだぁー]

＞HAWAII 5-0さん
はい、そういうことです！
お姉さん乗せるかもしれませんのでw

書込番号：19378011　スマートフォンサイトからの書き込み

[HAWAII 5-0]

デートカーならそうですよね！
ホロに加えてエアコンの快適性とか車内収納も重要ですね＾＾

書込番号：19378025

[フィールだぁー]

＞HAWAII 5-0さん
暑い、髪が乱れる、エアコン効かないはマイナス評価になりそうですね。

書込番号：19378038　スマートフォンサイトからの書き込み

[HAWAII 5-0]

＞フィールだぁーさん
ですね、こんな記事もありましたし。


小：そう。NAよりはだいぶ速いけれども、NCよりはかなり遅い。そもそもエンジンの出力が違いますから。それにエアコンなどの快適装備もだいぶ出来が違う。

F：NDを真夏に乗りましたが、ちゃんとエアコン効きましたよ。

小：効くんですが、きめ細やかさがありません。例えばNDは吹き出し口が膝の部分に向きません。足元と顔に直接当たる部分にしか無い。NAに乗っていればそれが普通ですが、NCから乗り換えると「アレっ？」ってことになってしまいます。

F：はー。気が付きませんでした。

小：うんとコンパクトに作っているから、エアコンのダクトなどが入り組んで、設計上、やむを得ないところも有るのでしょう。でもそうした設計上で生まれるムリを、我々乗る側に強いてほしくないわけですよ。乗り手側がその不便さに慣れるのが当たり前だという考えはどうなのかな、と。NCはエンジンも大きいからトルクが太くて使い勝手が良い。街中の運転もラクなんです。さらに装備も快適です。そこに慣れてしまっているNC乗りが、敢えてNDに乗り換えるでしょうか。

F：なるほど。これは厳しい。快適装備は別として、ではもっとパワーのあるNDが出たらどうしますか？　例えば北米仕様の2000ccモデル。これがもし国内で販売されたらどうでしょう。軽いしパワーがあるし、筑波のタイムもNCより速いかもしれません。今のところ国内発売は全くの白紙状態のようですが。

小：北米仕様の2リットル155馬力。これは私、将来的に国内で出ると睨んでいます。いま申し上げた通り、NA、NB（2代目ロードスター）からの乗り換えは有っても、NCからの乗り換えはそれほど多くいない。でももしそこに2リッターが後から出てきたら、NCからの買い替えも促されるのではないかと思います。

F：先に1.5リットルのNDを買っちゃった人は怒るかもしれませんが（笑）。

小：怒るかもしれません（笑）。でもまあクルマってそうやって段階を踏んで売っていくものだし、NAの時も1.6から1.8へと大きくして売っていきましたからね。もちろんテンハチの方が使い勝手は断然良くなりました。

書込番号：19378056

[フィールだぁー]

＞HAWAII 5-0さん
あら、参考になる記事のご紹介有難うございます。

男の私なら気にしない事なんですが、やはり女性を乗せるとなると快適性は犠牲に出来ないですね。
リクライニング、窮屈でない(少し足を伸ばせる程度)広さ、エアコンの効き・細かく調整できる事などは外せないかな。

書込番号：19378247　スマートフォンサイトからの書き込み

[norimonobaka]

確かに安全装備は不可欠として。
エアコンとかパワステとかパワーウィンドウはは流石に無いとバッシングものでしょうからそれもあるとして。

凝った内装デザインや素材、遮音制振材を使わなくていいので、軽くて安いのってどうして作れないんですかね〜
まあある意味では高い車作るのは簡単ですよね、装備盛りに盛っていい素材使えば簡単に跳ね上がりますから。

「若者にも手が届く車を作ろう」と思って作り始めるんでしょうけど、少しずつ欲が出てきて装備を増やし始め、差別化を図ろうとしてドンドン価格が上がってしまったのが86&BRZだと勝手に思ってます。

でもこれらの2種自体が車として悪い車だとは思ってませんよ。

書込番号：19378738　スマートフォンサイトからの書き込み

[HAWAII 5-0]

軽自動車以外は結局輸出がメインで国内市場はおまけなんですよね(つД`)ノ

書込番号：19378838　スマートフォンサイトからの書き込み

[フィールだぁー]

そう言う意味ではS-FRは期待できるのでは？
お姉さん乗せるには微妙かもしれませんが。

書込番号：19378869　スマートフォンサイトからの書き込み

[HAWAII 5-0]

できる！^o^

書込番号：19378917　スマートフォンサイトからの書き込み

[norimonobaka]

ローデスエリーゼみたいのを作って欲しいというのが本音です。

書込番号：19382417　スマートフォンサイトからの書き込み

[HAWAII 5-0]

＞norimonobakaさん
トヨタじゃなくヤマハのエンジンでね^o^

書込番号：19383390　スマートフォンサイトからの書き込み

[たかしくんです]

＞まじょうらさん

＞マツダのディーゼルだったらどうするよ？
d(^_^o)
あー。それはちょっと考えるなー。できればNAで！と思うけど、それはそれで楽しい車になるかもしれないですね＾＾車重次第でしょうけどじゃじゃ馬になるならたのしいだろうなー。

書込番号：19383412

[norimonobaka]

あ、上のローデスってなってますがロータスです。

書込番号：19383427　スマートフォンサイトからの書き込み

[フィールだぁー]

ロータスは高いっすねー。
私には狭すぎw

いつかS-FRほしい＼(^o^)／

書込番号：19383526　スマートフォンサイトからの書き込み

[洋墨]

＞フィールだぁーさん
エリーゼ狭いですか？センターコンソールとか無いので足元広々と思います。少なくともロードスターよりは広いと思うのですが。
（スポーツカーなのでロードスターが狭いからダメと主張しているつもりはありません。念のため。）

書込番号：19383744

[フィールだぁー]

＞洋墨さん
先代のエキシージに乗ったことありますが、頭と足が窮屈でした。ちなみに178cmです。

やはり私にはクーペくらいのスペースは欲しいです。

書込番号：19383759　スマートフォンサイトからの書き込み

[洋墨]

エクシージは屋根付きですね。それなら確かに頭は狭いですね。
私は足元狭いとは感じませんが、それは私の体型のせいかも。（笑）

＞norimonobakaさん
＞確かに安全装備は不可欠として。
＞エアコンとかパワステとかパワーウィンドウはは流石に無いとバッシングものでしょうからそれもあるとして。

初期のエリーゼは軽かったですが、これらが何もなかったんですよ。ブレーキもサーボなしですし。
無ければ無いでそれほど困ることもないのですが、規制もありますし、少なくとも日本では作れないですよね。

書込番号：19384292

[HAWAII 5-0]

＞時計馬鹿さん
トヨタ、S-FRレース仕様車を東京ASに出展

トヨタ自動車は、2016年1月15日から17日にかけて千葉県幕張メッセで開催されるカスタムカーの祭典、東京オートサロン2016に、東京モーターショー2015で披露した「S-FR」をベースとするレーシング仕様「S-FRレーシングコンセプト」や、G'sのコンセプトカー「ヴォクシー／ノア G'sコンセプト」などを出展すると明らかにした。これらはTOYOTA GAZOO Racingのブースに展示される。

S-FRレーシングコンセプトは、S-FRのスポーティ感をさらに高めるエアロパーツを採用する。エクステリアの主な装着パーツは、大きく張り出したオーバーフェンダーや大型エアアウトレットを備えたエンジンフード、フロントアンダースポイラー、カナード、リアスポイラーなど。カーボンファイバー素材などを使い、軽量化も同時に追求している。

ヴォクシー／ノア G'sコンセプトは、“新スポーティミニバンの提案”をキーワードに、“G's”が標榜する「走りの味」「クルマの楽しさ」をプラスしたもの。専用のエアローパーツや足回りパーツの採用により、スポーティで個性的なデザインを追求している。走りだけでなく、乗り心地も追求した仕上がりになっているという。

書込番号：19427969

[HAWAII 5-0]

ノール市販も見えてきた？
いくらで出るかなぁ？

書込番号：19428224

[フィールだぁー]

欲しい！

書込番号：19428233　スマートフォンサイトからの書き込み

[時計馬鹿]

＞HAWAII 5-0さん
内装は簡素で良いので、走りの基本部分をしっかり造り込んで頂き、スイフトぐらいの価格で出てくると面白いのにね！

書込番号：19431373　スマートフォンサイトからの書き込み

[フィールだぁー]

そんな値段で出てきたらマジで欲しい。

書込番号：19431381　スマートフォンサイトからの書き込み

[HAWAII 5-0]

＞時計馬鹿さん
パワーウィンドーとかいらない（軽量化にもなる）から、200万以下の値段で出して欲しいですね＾＾

書込番号：19433284

[まあまあ落ち着きましょうよ]

時計馬鹿さん
トピを立てるなら、トヨタカテだろ。
ここはマツダカテだ。

書込番号：19433543

[時計馬鹿]

＞まあまあ落ち着きましょうよさん
すみません(^^;;
はじめは「NDロードスターをベースとしたものを造りおって！」というマツダファンの感情から立ち上げてしまったのですが…知らぬ間に話題の中心がS-FRに…。
それにノってしまいお恥ずかしい限りです。

書込番号：19433877　スマートフォンサイトからの書き込み

[HAWAII 5-0]

＞時計馬鹿さん
気にしない、気にしない！

書込番号：19434857　スマートフォンサイトからの書き込み

[時計馬鹿]

＞HAWAII 5-0さん
お声掛け、ありがとうございます(T . T)

書込番号：19434911　スマートフォンサイトからの書き込み

[HAWAII 5-0]

＞時計馬鹿さん
うんうん、その証拠にこんなに盛り上がってるじゃないですか＾＾
気に入らなきゃスルーすればいいだけの話ですよ。

書込番号：19434948

[HAWAII 5-0]

そういえば昨日はじめて走ってるS660を見ました＾＾
白にエンジのオプションルーフでした、めちゃめちゃかっこよかった！

書込番号：19435021

[kurobenohimo]

＞HAWAII 5-0さん

写真のＳ−ＦＲってエンジン載ってるんですか？
ＲＸ−ＶＩＳＩＯＮがハリボテだってんで騒ぎになった経緯もありますが、Ｓ−ＦＲもまだハリボテかな？

そんなことはどうでもいいけど、１５日の関係者お披露目会のチケットが天から降ってきちゃったので
朝一からメッセいっちゃいます。
次の愛車ＲＸとの初対面！！過活動ぼうこうで興奮のあまり失禁しないよう尿漏れパンツ履かないと・・・歳だな・・

書込番号：19436143

[redstoolseat]

S-FRのデザインは味はあるけどまともに評価するとNDの圧勝は覆らないですね。
まぁNCよりはましだけど。勝負できるとしたら価格だけ。150万なら確かに面白い。

S660のデザインもNCよりはましだけどNDには及びませんね。
あの安っぽいホンダ顔には白が一番ましかな。例えば赤なんかはこの手の中途半端な
デザインには似合いませんね。そういえばNCも白は何とか見られても赤などは醜悪かな。

そういう意味ではS-FRには赤や黄がとても似合いそうです。個性は評価できます。
NDのソリッド赤もいけそうですね。今後の新色が楽しみです。

書込番号：19437040

[HAWAII 5-0]

＞kurobenohimoさん
いいですね！
写真よろしくお願いします。

書込番号：19461383　スマートフォンサイトからの書き込み

[HAWAII 5-0]

全面改良したオープンタイプの小型スポーツカー、Daimler社が公開
http://trendy.nikkeibp.co.jp/atcl/news/15/122800055/?ml

書込番号：19464419

[norimonobaka]

でも結局高くなってしまうのかな

書込番号：19464494　スマートフォンサイトからの書き込み

[HAWAII 5-0]

ライバルも続々・・・
【デトロイトモーターショー16】トヨタ 86 に米国で限定車…86 史上 最もスタイリッシュ
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=53738/

【東京オートサロン16】CFRP採用の S660 カスタム、八千代工業が出展
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=53717/

書込番号：19484671

[まじょうら]

http://s.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=53911/

敵の車だけど、ぶっちゃけこっちの方がかっこいい。

K枠でsを語るんなら、なぜこうしなかったの？
と、そう言うことです。

S-FRもそう。半端なんよ。

NDは、サイバーな方に持って来たから受けたの。

書込番号：19502045　スマートフォンサイトからの書き込み

[HAWAII 5-0]

【東京オートサロン2016】東京オートサロン2016会場リポート
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=53959/?lid=myp_notice_prdnews

書込番号：19502471

[まじょうら]

ぶっちゃけ、SFRは生理的に無理。

NDユーザーのほとんどはそう思うでしょう。
オートサロンでNDの出展が多かったのが何よりもの証拠です。

書込番号：19502532　スマートフォンサイトからの書き込み

[yxt0609]

NDの出展が多いって
単純に時期と
市販されてるか否かの違いでしょ(笑)

書込番号：19505437　スマートフォンサイトからの書き込み

[kurobenohimo]

＞yxt0609さん

私も行ってきましたが、会場で目立ったのがＧＴ−Ｒ、ＮＤそしてランボでしたよ。
８６なんかも台数はあったけど、あんまり印象にない。

レクサスなんかもド派手に決めているのもあったけど、基本フォーマルの方が似合ってると思うし
というか縁遠いのであんまり良く見てないのかな。

無限ブースでクルマ磨いてたお兄さんがＳ６６０のエンジン前にあると思ってたけど！アルバイト？

マツダブースで女性最速（本当のレースクイーンだな）の井原慶子さん（だっけ？）のお話も聞いてましたが、
すごい美人です。マツダ車で１２時間耐久出るそうです。頑張ってほしいものです。独身なのかな？
しかし若いお兄さん（に限らず）たちはクルマよりおねーさん目当ての人が多いのには改めて驚きです。
私はいつでもカミさんとマツダ一筋です。

書込番号：19506684

[yxt0609]

＞kurobenohimoさん

コンパニオン目当ては多いですね
まぁネタとしてほとんどの
車関係メディアはコンパニオンの特集
掲載していますから(笑)

書込番号：19507293　スマートフォンサイトからの書き込み

[HAWAII 5-0]

＞時計馬鹿さん

いよいよ市販秒読みのようです。

パワートレインは1.5リットル、または1.6リットル直列4気筒エンジンを搭載、
車重は1トン以下、価格も「86」の半額程度を目指していると言う。

これらの条件がクリア出来れば、「86」以上の人気を得るのも夢ではない。
2018年の発売を目指し、市販モデルのワールドプレミアは2017年東京モーターショーが期待される。

http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=56527/?lid=myp_notice_prdnews

書込番号：19850879