『バーハンドル化について』のクチコミ掲示板

[o_hyro]

NMAXをバーハンドル化する場合、ハンドルカバー内の非防水カプラーは防水処理するにしても、ハンドルカバーがなくなることにより、ブレーキホースなどが通るところに大きく開口面が出来てしまうかと思います。
しかし、カウル内の配線接続のほとんどは非防水カプラーが使用されていますので、雨水や洗車時に水が入るとマズいと思うのですが、その点バーハン化されている方はどう処理されているのでしょうか？
よろしくお願いします。

書込番号：23408517

[ドーモ９９]

納車時ハンドルカバーを外した状態	ハンドルを外した状態	ステムカバー取付	ステムカバー取付及び配線カップラー防水の完了

久々に価格comのNMAXの口コミを見ました。どなたも返信していないようなので返信させてもらいました。参考になれば幸いです。
私は、平成30年9月にNMAX125をレッドバロンで購入しました。NMAXのデザインはPCXに比べ好みでしたが、ハンドルカバーが野暮ったく感じ、納車時に外してもらいました。（ハンドルは元のまま）。確かにハンドルポスト部の空間やカップラーの防水は問題と考えました。色々調べた結果、ハンドルポスト部のカバーは、ハリケーンからNMAX用が出ておりました。これをAmazonで購入し、自分で取り付けました。｢ハリケーン　ステムカバー　ブラック　N-MAX HA6571B」で検索すると現時点でも2，400円で取り扱っておりました。取付はハンドルをはずし、ステムカバーを取付、ハンドルを取付けるという順番です。また、配線カップラーの防水は、自己融着テープでぐるぐる巻きにしております。なお、ハンドルの取外し・取付等は走行の安全に関係します。個人で行われる場合は、十分注意するとともに、あくまでも自己責任でお願いします。YAMAHAスクータはなぜ野暮ったいハンドルカバーを取り付けているのか疑問です。以前乗っていたT-MAXもカバーを外してバーハンドルにしていました。参考に写真を添付します。

書込番号：23653981

[柚子すけ]

ドーモ９９さんこんにちは。
まさかご返信頂けるとは思っていなかったので驚きました。

質問後、解決策が浮かばぬまま悩んだ挙げ句、私もバーハン化したのですが、プロジェクターやグリップヒーターなどの後付け電装品の接続部を純正と同じ非防水の110型カプラーに統一してしまっていたため、今更すべて防水カプラーに変えるのも面倒だったので、結局そのままにしてしまっています(^_^;)

やはり、テープ等で巻いて保護するしかないんでしょうかね…。
ただ、水が入らないようにキッチリ巻いてしまうとメンテナンス性が悪くなってしまう気がしてしまいます。
今のところ『雨の日、または雨の降りそうな日は乗らない』、『洗車時は水が入らないように慎重に』を心がけて何とかトラブルなくやっていますが、やはり心配です。

貴重なご意見ありがとうございました。
また何かありましたらよろしくお願いします。

書込番号：23666244