NANOENERGY 3 PLUS 185/65R15 88S
- ウェット制動が従来品「NANOENERGY 3」よりもさらに13%短縮したスタンダード低燃費タイヤ。セダン、スポーティー、コンパクトカー向け。
- 新トレットコンパウンドとワイドトレッド設計による高剛性リブパターンが摩耗ライフの向上と転がり抵抗の低減を両立し、ドライハンドリング性能も向上。
- 低燃費タイヤラベリング制度において「A-b」を実現している。
NANOENERGY 3 PLUS 185/65R15 88STOYO TIRE
最安価格(税込):¥6,900
(前週比:±0
)
発売日:2016年 1月14日
タイヤ > TOYO TIRE > NANOENERGY 3 PLUS 175/65R14 82S
実家にあるクルマを帰省のときに見たところ、サイド部分にひび割れ多数ですぐに交換してあげたいと思っています
日産ノート平成22年式、年間走行5000キロ未満です。前回タイヤ交換は4年前ですが、屋外駐車だとひび割れが早いですね、、、(ダンロップEC203です)
トーヨーのSD-7かこのタイヤあたりが手頃かと思っています。一本6000円くらいまでは予算内ですが、あまり乗らないクルマで長持ちしそうなタイヤってあるんでしょうか?
できればゴツゴツしない乗り心地のタイヤが希望です。
詳しい方いらっしゃいましたら、アドバイスお願いいたします。
書込番号:23668536 スマートフォンサイトからの書き込み
20点
お近くのオートバックスなどで、オートバックスブランドのマックスランくらいで良いかと思います。
書込番号:23668602 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
NANOENERGY 3 PLUSがお勧めです。
履いて乗った経験は無いですが、エコタイヤの中では柔らかい部類なので乗り心地も良いでしょう。
タイヤの紫外線による劣化に関してはどの銘柄を選んでも然程変わらないので、4〜5年使う前提ならNANOENERGY 3 PLUSはコストパフォーマンスに優れたタイヤです。
書込番号:23668791 スマートフォンサイトからの書き込み
8点
>年間走行5000キロ未満
>屋外駐車
この2つはタイヤのヒビ割れに大きく影響をします。
タイヤのゴムの中に劣化防止剤が含まれており、走行中にタイヤがたわむことで、この劣化防止剤が析出してきます。
それがタイヤのヒビ割れを防ぐはたらきをしています。
乗らない上に紫外線に当たることでヒビ割れが起こりやすい状況になっています。
>前回タイヤ交換は4年前
タイヤの寿命は一般的に4年4万キロとされているため、もう交換時期であるといえるでしょう。
>トーヨーのSD-7かこのタイヤあたりが手頃かと思っています。
そうですね。
これらのいずれか、安く入手できるほうで良いかと思いますよ。
国内メーカーですし、比較的安価で低燃費ですし。
書込番号:23669062
![]()
6点
抹茶だんごさん
TOYOのタイヤを何度か履かせた事がありますが、コスパに優れたタイヤと考えています。
又、TOYOのタイヤがクラック(ひび割れ)が発生しやすいという事もありません。
という事で今回は安価なSD-7若しくはNANOENERGY 3 PLUSの何れかを履かすので良いでしょう。
尚、NANOENERGY 3 PLUSの方が少し高いですが、ウエットグリップ性能bとウエット性能が良いのです。
この事から予算的に問題無ければ、ウエット性能が良いNANOENERGY 3 PLUSの方をお勧め致します。
最後に下記はSD-7とNANOENERGY 3 PLUSMP価格コムでの比較表です。
https://kakaku.com/prdcompare/prdcompare.aspx?pd_cmpkey=K0001036812_K0000845345&pd_ctg=7040
書込番号:23669267
![]()
12点
みなさまアドバイスありがとうございます。
ピレリ CINTURATO P6 175/65R14
おすすめいただいたタイヤの中で、こちらがお安くSD- 7と大差ない価格でありましたが、こちらはいかがでしょうか。
安くて、乗り心地のよさそうなレビューがありましたが、コンパクトカーでも体感できそうでしょうか、、、
書込番号:23670094 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
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