『8耐シーズン直前 カスタムファンクションAFについて』のクチコミ掲示板

[Doohan]

来週8耐がいよいよって事で今年も行ってきます。(去年は本当に皆さんありがとうございました。)

昨年は55-250でまぁピントもバッチリ...流し撮りはまぁまぁでしたが、意外と鈴鹿は大丈夫(ヘアピンは特に200前後でOK)

そして、今年の8耐用も含めて TAMRON 100-400mm F4.5-6.3を購入しました

7月の合同テストで早速取り試ししてきましたが、レンズの重さに翻弄されながらも、気に入った写真も撮れました
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0001008959/#21938698
ただ、AFが若干甘い感じがあり、今回 カスタムファンクション2のAFの調整をしようかと
(親指AFは既に設定していて、去年同様に使う予定です)

撮影は、指ショットで連続予定ですが、高速連射も使う予定をしています
一応下記の設定をC1で設定しています
C.Fn2-1 被写体追従特性
　粘る-1
C.Fn2-2 速度変化に対する追従性
　+1
C.Fn2-3 測距点乗り移り特性
　+1
C.Fn2-4 AIサーボAF1コマ目レリーズ
　ピント優先
C.Fn2-5 AIサーボAF連続撮影中レリーズ
　ピント優先

それ以外に 4と5はバランスで C2に設定して切り替える予定です
また土曜日から行くので、撮れ高で決勝に調整する予定です

長くなりましたが、ここから質問ですが、上記の設定について、実際にモータースポーツ撮影されてる方からみて
アドバイス等ございますでしょうか?
その他、こういうカスタム設定等あればよろしくお願いします。

撮影は ヘアピン・S字・130Rだとおもいます。

書込番号：21980124

[with Photo]

甘く感じるなら、USBドックでAF調整したらいいかなと思います。

購入しても3,000円くらいじゃないと思います。

書込番号：21980239　スマートフォンサイトからの書き込み

[Doohan]

＞with Photoさん
USBdockは購入してますが、通常でのAFは問題なくピントは有ってます。
TAMRONのレンズのスレッドの写真の感じです。
AFはフルでもカスタム(1.5〜7or7〜∞)

書き忘れてましたが、ND4と8を入れてるのでそれも原因かもしれません。
今回は可変ND2〜400持ってく予定です
あと完全にマニュアルだったので、私の撮り方がダメという事も考えられます

とりあえずAFのイニシャル動作などのカスタム設定でカバーを考えてます。

書込番号：21980415

[ＭｉＥＶ]

これって、現場で合わせるもんでしょう。
機種は違いますが、1DX2を使っていますが、ある程度合わせて、撮って画像を見て確認して、気に入らないなら少しずらして撮り確認、それの繰り返しでしょう。
レース中にやりたくなかったら、その前のウォーミングアップ走行や前日の4耐決勝やそのあとのフリー走行で合わせる。
撮りたい場所の画角や明るさ・光の差し方で変ってくるので、最後の最後は現場での調整でしょう。
重さが気になるなら、一脚を使い、撮らない時は乗せておくのはどうでしょう。
自分も行ったことがありますが、熱中症対策も忘れずに。

書込番号：21980563

[Doohan]

＞ＭｉＥＶさん
そうですね土曜日はほぼ調整する日になります、今回の質問についても調整の参考にさせていただける内容をお願いしています。

今回の設定もモータースポーツの撮影について調べてて、7D系の設定を参考にこれでどうだろうって感じで決めた感じです
皮算用的な設定で実際に使ってどうかってあるので、2パターン準備しています。


熱中症対策は何より一番大事ですね^^;
ちなみに現時点での土日の鈴鹿の天気が微妙によくないみたいで、30度切るみたいなのでちょっとホッとしてます
問題は去年と同じ感じでスポットで雨天って可能性がある感じかも

書込番号：21980693

[Doohan]

参考にしたのは デジカメWatchの記事です
https://dc.watch.impress.co.jp/docs/review/efseven/721306.html

書込番号：21980702

[さわら白桃.]

＞Doohanさん

この間動画をちょこっと拝見しましたがピン甘の主な原因はNDフィルターじゃないかなぁ？
と感じました。（ほとんどのカットでNDフィルター装着との事で・・・）

コメントの中にはND８とありましたが、文中には「ND４と８を入れてる」というのは
重ねて装着した訳ではないですよね。（ND８一枚でも暗すぎるように感じます）

シグマ・タムロンの１００−４００は望遠端絞り開放F６.３と暗いレンズなので、使っても
ND４ぐらいまでにしないとAFが不安定となってしまいそうで。

流し撮り時にはF１６とか２２とか位まで絞り込んで、それでもSSが希望の値まで落ちないようなら、
その時初めてNDフィルターを使うべきでしょうね。（もちろんISO１００で）

高速シャッターで撮る場合にも絞りは開放では無くて、F８、９位まで絞って撮ったほうがクッキリして
ピントも安心で、露出も−０.７位にちょっとアンダー気味のほうが車体が映えて良い事が多いですね。

で、私はC１、C２設定は使いませんが個人的にいじる点は、速度変化に対する追従性のみ＋１で
他はそのままでした。（昨年失敗があったのでここを＋２も試してみたい気もしますが）

測距点乗り移り特性を上げるとゾーン、ラージゾーン、全点AFの時に測距エリア内でピント位置が
コロコロ変わりますが、それがご希望の設定でしょうか？（あまり動かないほうが良いような気が・・・）

しょっちゅう撮っている訳ではないので参考程度に留めて欲しいですが、去年の撮影後に感じた事
を書いておきました。（使用機材は７D�UとUSB DOCKでいじったシグマ１００−４００Cです）

８０Dを使うならMモードでISOオート＋露出補正、ピクチャースタイルオート、AIサーボで一点AFかゾーン、
高輝度側階調優先をする、で上記の速度変化に対する追従性を＋側に、といった感じかなと思います。

書込番号：21980985

[Doohan]

＞さわら白桃.さん
>ピン甘の主な原因はNDフィルターじゃないかなぁ？
やはりそうですか、ND8とND4と切り替え(重ねていません)してましたが、たぶん、もしかしたらって思ってました。

当日はどうも曇りか天気が微妙で去年と似た感じな予感なので、とりあえずNDフィルターなしでやってみます。
使う場合でも可変NDなので少し調整楽かもです。

流し撮りとF値は、生放送でもチャッターさんからいろいろご意見いただいておりました。
あと ISO100ですね

C1とC2ですが、実はよくよく確認してみると、設定値からバリアブルに変更できないようでした。
どうも、あらかじめ設定しておいて使うのみで、マニュアルやAV/TVのような感じではダメみたいでした

カスタムファンクションの 速度変化に対する追従のみですか なるほど 土曜日に民してみみます。

測距点の乗り移り特性については、ゾーンAFをメインで使ってたんですが、正直標準状態でも結構暴れてました
ダメそうなら、AF1点にすれば設定関係なくなると思うので、

↑でも書いた通りで、C1/C2は設定した内容からいろいろ変更できなさそうなので、結局は先日と同じマニュアルで落ち着く可能性が高いかもですね

カスタム設定は参考にしてトライしてみます。

書込番号：21982262

[Doohan]

いろいろとコメントありがとうございました。
ご存知の通り、台風が......(笑)

NDフィルターはまだ使わないんでしょうね^^;

わさら白桃さんのAFカスタムは参考にして、厳しいようなら設定変更の参考にさせていただきます。
その他、撮影についての基本的な部分も実線してみようかとおもいます。

ただ、雨天が.....ってなると、カメラは使わないかもなので、悔しいですね

明日から地元鈴鹿入りして、カメラと観戦楽しんできます。

書込番号：21991552

[Doohan]

台風真っただ中の前日の夜中の鈴鹿南コース駐車場です。
風に車揺られて、雨に打ち付けられています^^;
数分前になんか四角い物体が転がっていきました(笑)

土曜日はなんとか撮影できました。
TAMRONスレでも報告せんとあかんのですが、取り急ぎAF設定の結果だけ書いときます。
写真は後日になるとおもいます。

最終的に　C.Fn2-3 測距点乗り移り特性 は0にしました。

4時間耐久とトップ10(8耐予選)は2500枚シャッター押してきました
結果としては、高速連射で狙い撃ち、シングルで狙い撃ち等でした
フレーミングは問題なし(時々ずれてますが)、ピント合ったときのみ撮影できてる感じでした
結果的に、1/160が加減でギリギリ甘さが残る感じでした
(まだ、全部の写真を確認してないので体感的な所ですが、撮影後に確認した記憶)
シャッター速度あげれば、普通にピントはあってるので、レンズの振り方その他かもしれないですね
大半はヘアピンですが、少しだけ130Rでした。

背景が流れたのが最高の写真って事ではないと、割り切ってヘアピンからの立ち上がりで、後方に1台がいい感じにブレたのが取れたので、大変満足しています。
その写真の被写体のバイクが、Youtubeのリスナーさんのチームだったので、特に満足です

写真と関係ないですが、KAWASAKIが予選凄い....現在のコースレイアウトで 2015年にYAMAHAがR1で 3分6秒フラットで歓喜だったんですが、今年は5秒台.....ハスラムもレイも二人そろってでした。
応援してるHONDAはワークスが2ndグリッドなので、予選の結果も満足してます。
KAWASAKIはイメージカラーのグリーンでは優勝してないので、今年グリーンのマシンで優勝してほしいですね

そして、8耐の写真はたぶん雨が微妙に厳しいのでカメラは使わないかもですが、タイミングいけそうなら、撮影してこようかとおもいます。

書込番号：21995021

[Doohan]

EWC Chanp FCC TSR HONDA シャンパンシャワー

ヨシムラ130R	ヤマハファクトリー 130R	130Rでパス	FCC TSR HONDA 130R

EOS80D+TAMRON 100-400(A035)で、一杯撮影してきました。
ピントのカスタム設定をいろいろと変えながら、前コメの通りです

TAMRONがAFリミッターONにすると、AF動作不良とかもありましたがなんとか8耐撮り終えました。
当日はホント天気が大変な時もありましたが、合間で撮影できました。

最終的に、今回の設定でシャッター切れない連射もありましたが、無駄にボケた写真を撮るよりもいいかと

レースは流し撮りしないと、背景流れてないとって気持ちは捨て去り、バイクの配置などもこだわってチャンスねらいました。
四枚の写真の ヨシムラとヤマハは、あまり流れてませんが、もし背景がもっと流れる写真よりも、130Rでパス のふ2台並んだのや、TSRの写真のほうがすごい個人的には気に入ってます、TSRの写真はこの前のショットのほうが実はいいんですが、アウト側で隠れてるので^^;

そして、TSRはEWCチャンプになってのシャンパンシャワー

400mmでよかった?? 写真もアップ予定でしたが、枚数が足りないのでまた機会があれば
TSRのキャンギャルをV2スタンドからとか..(笑)

書込番号：21998311