『モデル３は日本の街中の小さな道路で曲がることはできますか。』のクチコミ掲示板

[spock77]

テスラモデル3の購入を検討中で、最小回転半径が気になるのですが、どなたかご存じの方おられますか。
’turning circle of tesla model 3’でＧｏｏｇｌｅと、curb-to-curbで７．３ｍというとんでもない数字が書いてあるのですが、
まさかこんな数字ではないですよね。日本の住宅地の道路で曲がったり、車庫入れするには最高でも5.5ｍぐらいであってほしいのですが。
参考：https://teslaownersonline.com/threads/model-3-turning-radius.4054/page-2

書込番号：23360988

[たぬし]

カーライターの清水なんとかさんのサイトでは5.8mと書いてありましたね。

書込番号：23361801

[categoryzero]

＞spock77さん

取説によればTurning Circle (curb to curb)は38.8 ft (11.8 m)です。(取説p187)。

https://www.tesla.com/sites/default/files/model_3_owners_manual_north_america_en.pdf

curb to curbですからUターン時に必要な最小道幅(車が旋回するdiameter)です。回転半径(radius)で言うば概略半分です。
https://en.wikipedia.org/wiki/Turning_radius
https://www.weblio.jp/content/最小旋回半径

書込番号：23361860

[ども丼]

そのサイトの数値って全く別の車じゃない？
全長とかホイールベースとかモデル3と全然違うけど。

リアオーバーハング1.52mって60年代のフルサイズアメリカンくらいじゃないのかな？

書込番号：23361887

[spock77]

たぬしさん、categoryzeroさん、ども丼さんお返事ありがとうございます。
素晴らしい取扱説明書がメーカーから発行されているのですね。これは助かります。
turning circle curb-to-curb で　38.8ft (11.8m) ということは、最小回転半径は５．９ｍということですね。
かなり大きいですが、これだったら、考えられないような数字ではないですね。

でも日本の道路ではどうですかね。　クラウンのＧやマジェスタで５．３ｍ、ベンツのＥ３００で５．４ｍ、　
レクサスＬＳ５００で５．６ｍ、ベンツＳ４５０ロングで５．７ｍですからね。

これだからやっぱりアメ車は僕には無理ですね。でも、categoryzeroさんに教えてもらった取説はダウンロードして読ませてもらいます。。
ありがとうございました。

書込番号：23362441

[categoryzero]

＞spock77さん

一つだけ留意点を。

Tesla（米国）の「最小回転半径値」の決定方法は存じません。

一方で日本の場合（つまり日本で販売されている車両の仕様）は規則により実測値ではなく計算値です。
つまり本当の回転半径より大きいことも小さいことも（個体差、環境差など）あり得ます。

https://jafmate.jp/blog/car/191001-60.html

書込番号：23362572

[spock77]

categoryzeroさん。さらなるご教授ありがとうございます。
https://jafmate.jp/blog/car/191001-60.html　はかなり難しくてよくはわかりませんでした。
ただ、Ｕターンの場合の必要な道幅は理解できました。
私は自分の経験から、日本の片側２車線の道路で常にＵターンできるためには最小回転半径が５．２ｍ以下の車が必要だと思っています。以前乗っていた５．５ｍの車では片側２車線の道路でのＵターンはいつも無理で、現在乗っている５．４ｍの車では中央分離帯があればできる。そして、以前レンタルしていた５．２ｍの車では大体いつでもできた、という経験があります。だから、車を選ぶときはできれば５．２ｍ（譲っても５．３ｍ）以下の最小回転半径を持っている車を選びたいと思っています。

書込番号：23363029

[categoryzero]

＞spock77さん
>日本の片側２車線の道路で常にＵターンできるためには最小回転半径が５．２ｍ以下の車が必要だと思っています。

おっしゃる通りだと思います。

日本では「第3種４級」という狭い道路の幅員の規定が2.75mです。
片側2車線で中央分離帯無しだと（路肩を別にして）道路最大幅が11.0m(2.75x4)になりますので、最小回転半径5.2m（理論値）の車でUターンするにはギリギリ(5.2x2+オーバーハング＋理論値・実際値差）と思います。
地方道路は各地の条例に拠るのですが主要道路は基本的に同等ではないかと想像します。

https://www.mlit.go.jp/road/sign/pdf/kouzourei_full.pdf
(P34)

書込番号：23363223