カローラクロスの純正タイヤの乗り心地について

Question

お世話になります！カローラクロスが発売になり人気があるようです。これから来春に向けてスゴク売れると思われます。私も購入候補に考えておりハイブリッドZグレードを近日試乗する予定です。質問は、来年製造開始のSグレードのタイヤ＝AＬＥＮＺＡ001 215/60Ｒ17とZグレードのタイヤ＝ミシュランプライマシー4 225/50Ｒ18ではどちらが乗り心地・静粛性で優っていると予想できるかです。Ｓグレードの発売を待って試乗すればよいのですが、コロナ禍+半導体不足のため現状で４か月待ち。契約が遅れれば半年～10カ月待ちもありえる状況です。同じサイズのタイヤであればコンフォート系のプライマシー4がスポーツ系のALEEZA001より優勢でしょうがサイズの違いがあり判断がつきません。市販タイヤとメーカー卸しでは違いもあると思いますが、考えるヒントを与えて頂けますとありがたいです。

スーパーアルテッツァ · Accepted Answer

ムリムリ無理んちゃんさんカローラクロスに装着されているPrimacy 4と同一ではありませんが、Primacy 4の欧州ラベリングは下記の通りです。・Primacy 4 225/50R18 99W XL：省燃費性能B、ウエット性能A、静粛性68dBこれなら静粛性はALENZA 001よりもPrimacy 4が上と予想しても良さそうです。ただ、乗り心地に関しては何とも言えません。

funaさん · Answer

解決済みですが、欧州タイヤラベリングの騒音規制はタイヤが周囲に発する音圧で、いわば歩行者などへの迷惑指数です。https://www.continental-tire.jp/car/technorogy/tire-knowledge/backgroundpageもちろん車外で測定しても大きな音は車内でも大きな音でしょうが、車内の静粛性には大きく関係しません。タイヤ内の空気を通して車体に伝わってくる音や振動が主な原因で、だからこそダンロップの静粛技術（特殊吸音スポンジ）が生きるのです。測定方法の詳細は日本の騒音規制でも使われています。R117-02 タイヤ騒音規制：https://www.mlit.go.jp/common/000988542.pdf

トランスマニア · Answer

ムリムリ無理んちゃんさん乗り心地は単純に硬い柔らかいでは無く、凹凸した路面に対しての追従性と衝撃緩和性の2つが関係します。高扁平タイヤで空気圧を下げて柔らかくしても単純に乗り心地が良くなるわけではありません。しかしながら、グニャグニャふわふわした乗り味が好みで乗り心地が良いと言われる方が一定数存在するのも事実です。否定はしませんが議論にならないので、この層の意見は定義違いなのでスルーします。良い乗り心地の定義、一番の理想は、路面の凹凸に対して車体がフラットで足だけ上下するイメージです。個人的には、ミシュランのプライマシー4をオススメします。トータルパフォーマンスに優れた世界最高レベルのプレミアムコンフォートタイヤでピカイチの乗り心地と走行性能が両立してます。これは他社より圧倒的に優れた技術力と徹底したテストを繰り返し作られたタイヤ全体が見事に仕事するからです。別の車種の例ですが、BSレグノからインチアップして履かせたミシュランのPS4の方が乗り心地がいい！こんな意見も実際にあります。

内容・タイトル	返信数	最終投稿日時
カローラクロスの純正タイヤの乗り心地について	8	2021/09/22 20:59:47
キャデラックXT5 のタイヤ交換を検討中です。	3	2021/06/27 14:59:34
ALENZA 001 と　DUELER H/P SPORT	9	2019/08/03 14:45:40
感想聞かせて欲しいです	9	2019/08/03 14:42:20

『カローラクロスの純正タイヤの乗り心地について』のクチコミ掲示板

ALENZA 001 235/50R18 97V