『強化クラッチスプリング』のクチコミ掲示板

[天下一品こってり]

クラッチがつながるが早いので、強化クラッチスプリングに交換を考えているのですが、この機種用では販売されているの見つけられませんでした。
他車の流用で強化クラッチスプリングに変更されている方などおられませんかね?

書込番号：25899016

[アドレスV125S横浜]

＞天下一品こってりさん

ウェイトローラーを重くするんじゃダメなの？

効果的には変わらないと思うけど

純正+2gX3で結構変わるよ

書込番号：25899047

[n_kazo]

＞アドレスV125S横浜さん

ご本人では無いので憶測になりますが、アクセルレスポンスは現状を維持したいんじゃ無いですかね？

ウェイトローラー重くするとレスポンスは鈍くなるから、レスポンスは維持してクラッチミートのタイミングだけズラしたいのかなと。

書込番号：25899132　スマートフォンサイトからの書き込み

[アドレスV125S横浜]

＞n_kazoさん
＞アクセルレスポンスは現状を維持したいんじゃ無いですかね？

ならウエイトローラー純正ｇから-3から-6位で体感出来るんじゃない

最高速もも変わらないしレスポンスも維持できるはずだよ

距離がもし走っているのならセンタースリングを交換だけでも変わるよ

書込番号：25899285

[n_kazo]

＞アドレスV125S横浜さん
これも憶測なんですが…
社外のウェイトローラーって耐久性が低いじゃないですか？

なので純正のウェイトローラーのままで、耐久性をたもちつつクラッチミートのタイミングをズラしたいって事なのかなと解釈しました。

カスタムするならアドレスV125横浜さんが仰る通り、普通はウェイトローラーから入るのが定石ですし、現実的な解決策として情報の無い他車部品流用より確実で経済的な方法なのも理解してます。

書込番号：25899895　スマートフォンサイトからの書き込み

[天下一品こってり]

同じ事を考えております。
やはりウェイトローラーの変更では、クラッチミートのタイミングは変わらない、走り始めのもっさりは変わらないのに、変則のタイミングが遅くりエンジン回転数が上がりすぎるので、強化クラッチスプリングへ交換へが必要ですね
他車流用で物色をしているのですが・・・・・・

書込番号：25913136