『215ですが225として使えますか』のクチコミ掲示板

[ミクロミル]

今、パイロットスーパースポーツの225をはいていますが、パイロットスポーツ4に変更予定です。

パイロットスポーツ４は、215という名称で、この価格コムの情報によると、幅の実寸は225とあります。225という名称で実寸は235となっています。
一方パイロットスーパースポーツは225のものは実寸も225となっています。
今までと同じ幅のタイヤに変えたいのですが、215の方を選んでもよいものでしょうか。

書込番号：22632755

[戦略工学]

3つアドバイスさせてください。

1.
価格コムの情報は誤記かもしれませんので、ミシュランからの情報を信頼しましょう。例えば下記。
https://store.michelin.co.jp/shop/g/g703300_srd/

2.
サイズ選びは、装着対象ホイールに対する適合リム幅で判断された方が良いかと思います。215も225もどちらも許容なら、あとは好みかと。(グリップ、タイヤ直径、同じギアでの加速度、スピードメーターに影響が出ます。)今使っているホイールのリム幅はご存知ですか？

3.
よくわからない場合は今まで付いていたサイズ、225が今着いているなら225の選択がよろしいかと存じます。

書込番号：22632809　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

ミクロミルさん

225/50R17というサイズのPilot Super Sportは発売されていません。

現在履いている225幅のPilot Super Sportの正確なサイズを教えて頂けますか？

書込番号：22632824

[ミクロミル]

より正確に書きますね。

今は、super sportsの225/45/17をはいています。

sport4で候補になるのは、225/45/17ですが、
多少乗り心地をよくするために、扁平率を50にしたいと考えています。
そこで候補になるのが、
225/50/17
ですが、この幅は236mmとかかれています。
215/50/17は、226mmとかかれてあるので、扁平率50にするなら、こちらの方がよいのかなと。

リム幅等は問題ありません。同じ車で245/45/17をはいていた時期もあります。

書込番号：22632856

[ミクロミル]

もう一つ教えてもらえないでしょうか。

super sports 225/45/17は非常に気に入っていたのですが、廃盤になってしまいました。
sports4では、やはり性能は落ちるのでしょうか。グリップ性能、剛性感、安定性などです。

書込番号：22632865

[Berry Berry]

タイヤは外径を揃えるのが基本です。

225/45R17・・・外径634�o
215/50R17・・・外径647�o
225/50R17・・・外径657�o
ということで、225/50R17より215/50R17の方が、誤差が少なくなって良いと思います。

比較すると剛性“感”は下がると思います。

書込番号：22632884

[スーパーアルテッツァ]

ミクロミルさん

そのようなサイズ変更だったのですね。

現在履いているPilot Super Sportと3サイズのPilot Sport 4の外径及び総幅を下記します。

・Pilot Super Sport 225/45ZR17 94Y XL：外径634mm、総幅225mm

・Pilot Sport 4 225/45ZR17 (94Y) XL：外径634mm、総幅225mm

・Pilot Sport 4 215/50ZR17 (95Y) XL：外径648mm、総幅226mm

・Pilot Sport 4 225/50ZR17 (98Y) XL：外径658mm、総幅233mm

先ず225/45ZR17 というサイズのPilot Super Sport とPilot Sport 4は外径及び総幅が全く同じですね。

次に50偏平のPilot Sport 4ですが、225幅では総幅が8mm広がるだけで無く、外径が24mmも大きくなってしまいます。

これでは225/45R17というサイズの時に比較して速度計が3〜4％も遅く表示されるようになってしまいますね。

この外径からも215/50R17の方が良さそうですが、215/50R17でも速度計は225/45R17の時に比較して2〜3％遅く表示されます。

ただ、この程度の速度計の誤差なら車検には通る範囲の誤差でしょう。

タイヤの負荷能力も215/50R17は95XLと225/45R17の94XLを上回りますね。

以上の事より215/50R17 95XLというタイヤサイズに変更しても大丈夫だと思いますよ。

ただ、タイヤサイズ変更とタイヤ銘柄変更が相まって剛性感は落ちるでしょうね。

ドライ&ウエット性能に関しては下記の「2019 Summer 53 Tyre Braking Shootout」のようにPilot Sport 4は好結果となっています。

http://www.tyrereviews.co.uk/Article/2019-Summer-53-Tyre-Braking-Shootout.htm

書込番号：22632911

[ミクロミル]

ふと思ったのですが、総幅というのはそのタイヤの接地面と限らないので、扁平率が高いため幅が広くなっているだけですかね。
剛性についてはやはりスーパーに劣るのかあ。
剛性が特に気に入っていたのですが。ノーマルのメーターはもともと数パーセントだけ実測と誤差があるので、外径を少し大きくする方がむしろメーター誤差なくなりますね。
最後のテストサイトは、ブレーキのテストのようですがそれでグリップもわかるのですね

書込番号：22633116

[Berry Berry]

タイヤの総幅というのは、サイドウォールの文字や飾りなどの突起部分全てを含むタイヤの幅のことです。

みんカラに参考となる内容が記載されています。
https://minkara.carview.co.jp/userid/533481/blog/25831315/

書込番号：22633175