『NMAX155 2026年モデル リアケース』のクチコミ掲示板

[rion1135]

以下の質問についてご回答お願いします。

�@リアケース取り付けによるシミー現象の有無やFタイヤの設置感について。

�Aタンデム+リアケースの状態で高速道路(80km/h~100km/h)走行は無理があるでしょうか。

�Bその他、リアケースを使用する上でデメリットになること、後悔したこと。

車体：年式　2026年モデル　NMAX155本国仕様
検討リアケース：OneStep 65Lアルミリアケース

よろしくお願いいたします！

書込番号：26520348

[ooo28jp]

回答ではなく申し訳ありません。
この質問を伺って、キャリアの耐荷重が５キロ、ケースの重量が５キロと意味不明な設定なのが分かりました。シミー効果の抑止なんですね。ガッテン！

書込番号：26520946　スマートフォンサイトからの書き込み

[rion1135]

＞ooo28jpさん
ご返信ありがとうございます。

私のNMAX155についている中華キャリアは耐荷重15kgで設定されているので、メーカー次第ですかね。
ちゃんとしているメーカーは仰るとおりシミー現象を加味して設定されているのかもしれませんね！
ちなみに純正キャリアはケース重量(4kg)抜きで3kg程度みたいです。

ただ、シミー現象は起きやすいバイクと起きにくいバイクがあるらしく
単純な重量だけでなく、フレーム剛性や空気抵抗など様々な要因があるそうで、、、
こればかりは付けて見ないとわからないかもしれませんね。

書込番号：26521050

[kumakei]

＞rion1135さん

NMAXは購入したことないのですが過去購入したバイク数十台にリアボックスつけてきました。

基本的にスクーター（ユニットスイング式）はリア付近にエンジンがある為、リア荷重気味となる関係でどうしてもシミー現象は出やすいです

さらに65Lクラスだとは箱自体も重いんですがボックスつけるベースプレートも鉄製で結構重いです。
（メーカー記載の重量は大体ボックス本体重量のみでベースプレートの重量は入ってないと思います）

なのでスクーターでシミー現象気にするならアルミボックスは相性がよろしくないと思います。正直おすすめしません。

以前MF13FORZAに65リッターのアルミボックスつけてましたがまあまあシミー現象出てましたよ。

スクーター（ユニットスイング式）でシミー現象気にするなら樹脂製の30-40リッタークラスが無難じゃないでしょうか。
（それでも荷物多めに積むとある程度は出てしまうとおもいますが…）

今すでにキャリアついているのであれば段ボールに米やペットボトル詰めて10キロくらいの重りを作成し、ロープでしかり固定しはしってみればある程度箱付いた時の状況を再現実験できるのでまずはそれでシミー現象でるかどうか確認してみるのをおすすめします。

書込番号：26521063　スマートフォンサイトからの書き込み