X-ICE 3+ 195/65R15 95T XL
- 最先端コンパウンド「表面再生ゴム」により、新品時のアイスブレーキング性能が4.5%向上したスタッドレスタイヤ。
- トレッド溝底までサイプを入れたトレッドデザインで、50%まで（プラットフォーム）摩耗しても安心が続く。
- タイヤノイズを減らすためにブロックの大きさ、配置を最適化。ユニークな溝の形状で静かな走りを実現する。
※ホイールは別売です
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ホイールサイズ：15インチ 車種ボディタイプ：セダン/スポーツカー/ステーションワゴン/ミニバン/SUV
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X-ICE 3+ 195/65R15 95T XLMICHELIN
最安価格(税込)：ショップが販売価格を掲載するまでお待ちください 発売日：2017年 8月 1日
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スタッドレスタイヤ > MICHELIN > X-ICE 3+ 195/65R15 95T XL
次郎ちょう→じろう長さん（ネーム間違い申し訳ありません）<m(__)m>
（1）慣らし運転
ミシュランは初日100ｋｍ程度取り換えまでに約400ｋｍくらいの走行です。その間に慣らし終わったかなと思います。取り換え前までスベりは変わらなかったように感じています。
ＶＲＸ2は走行距離からするとまだならしになってないですね。ＢＳは細かい溝が切ってあって最初から割と効くときいています、（今後さらに効くのかも）
（2）比較テスト
こちらの
動画ではアジアン安価製の方が優秀とも受け取れる結果＞
こちらについては各人の感想（私のクチコミも含め）ですしアジアンタイヤを使用したことが無い（回りにもいない）のでお答えしようがありません。
このビデオを見てアジアンが良いと思う方はアジアン、ＣＭやここのレビューなどででＭ社、Ｙ社が良いと思う方はそれを使うのがその人にとってベストだと思います。
（ちなみに私はＢＳの関係者ではありませんので、余談ですがミシュランはヤフオク｛ほぼ新品 MICHELIN X-ICE3＋ エックスアイス3プラス 195/65R15 95T XL ｝で4本2万即決で12/11に落札いただきました）
書込番号：22326671
4点
比較テストは
まずスピードがバラバラ
極めつけはスタートとゴールの位置が違う。
全くあてになりません。
フェイクニュースもいいところ。
書込番号：22326709
8点
昔聞いたような気がする ならし運転「細かい溝を切ってある」は勘違いでした申し訳ありません。
メーカーホームページをみたところ、VRX2では微細な凹凸で除水する「マイクロテクスチャー」という技術だそうです。
書込番号：22326727
3点
このスレッドに書き込まれているキーワード
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6 | 2019/12/13 0:52:10 |
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10 | 2019/12/01 19:01:26 |
| 損耗状況 |
6 | 2020/01/11 12:56:46 |
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