『新型が発表されたんじゃ(^o^) それはそれは良いんじゃ＼(^o^)／』のクチコミ掲示板

[けんさかくん。(^o^)／]

こんにぃつわぁ〜

ついに発表されましたね。

個人的に良いと思った点
�@ホンダの軽自動車初のセンシング
�A新型エンジン（VTEC）S07Bエンジン
�BLEDヘッドランプが標準装備
�Cハンズフリードアがオプションで選べる
�DN-BOXらしいデザイン

個人的にもう少しと思った点
�@パワースライドドアのボタン式が無い
�Aメーターが残念（デジタルにすれば良かったのに(;^_^A）
�Bセンシング標準装備と謳いながら、無しのグレードもある

とにもかくにも、欲しくなりました。

皆さんはどう感じましたか？

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[けんさかくん。(^o^)／]

追記
http://slf.honda.co.jp/SELFEST/MOBILE/nbox/

廉価グレードで欲しいオプションを全部着けたら
240万円になってしまった＼(^-^)／

皆さんも試してみてちょんまげ(^^)/

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[kmfs8824]

趣味性のある車種を除いて、カスタムのトップグレートの4WDの車両本体価格が200万円超えましたね。

軽自動車は色々性能が上がってますが、他車もこれからモデルチェンジするごとにトップグレートが200万円オーバーするのが当たり前の様になっていきそうですね。

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[やっぱり傑作RS-1506U 38-2Tも可]

運転者の路上マナー次第ですょ。新車の評価は。

書込番号：21158710

[メタルきんた]

前初期型カスタムターボ１６６万円から約１９５万円に値上げ。
いくらなんでも上げすぎですよホンダさん。

http://www.honda.co.jp/auto-archive/nbox/2012/webcatalog/type/custom_turbo/

書込番号：21158736

[関電ﾄﾞｺﾓ]

最大の関心事であった車重。

ベースで「890�s」でしたね。

80�s軽減云々とあったので「850�s」あたりを期待していましたから少し残念。

それより、新エンジン「S07B」凄いですね、60.0×77.6のボアストロークでボアスト比なんと「1.3」。

あの「ZC」が75.0×90.0で「1.2」ですから驚きです。

そしてそれでいて、最高出力回転数なんと「7300rpm」これまたびっくり、そこまで必要か？状態ですな。


なにはともあれ「正常進化」間違い無いようです。

各社「これ」を目標に、サプライズを連発して見せて欲しいですね。

書込番号：21158783

[ＴＲＡＩＮ]

＞メタルきんたさん
それ一番上のグレードですよ。
ベースグレードはセンシング付きで大してお値段据え置きです。

それにしても軽でこの装備はすごいですね。
直進安定性はLKASでカバー。ペダルの軽さもクルコンでカバー。
全てこの一台で事足りそうな車になりましたね。

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[けんさかくん。(^o^)／]

＞kmfs8824さん　
んだ。
軽自動車は高いですね。
私なら軽ならアルトとか安い物で良いかな。
　　

＞やっぱり傑作RS-1506U 38-2Tも可さん
そうですかね(;^_^A


＞関電ﾄﾞｺﾓさん
流石、エンジンのホンダ。
やってくれますねぇ〜

一気に返信しました。悪しからず、
ご了承下さい。

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[やっぱり傑作RS-1506U 38-2Tも可]

車体は重くなる一方。軽量化も限界。エンジンの出力を100CC位い上げないと660CCでは限界のような感じがします。
大人4人乗ったら一トンは軽く超えるよね。

書込番号：21190633

[やっぱり傑作RS-1506U 38-2Tも可]

助手席の大きくスライドするってのは、ライフの十年位前のチップシートと同じですね。その後、採用もしなかったのにね。
これって、意外とほどほどのフラット空間なので、荷物を積むのには好都合です。

書込番号：21618123