『XDのAT』のクチコミ掲示板

[tk_tk]

連投で失礼します。

Mazda3 XD（ディーゼル)のATですが、
今までは、ガソリン車のMTであまり気にしておりませんでしたが、
信号等で長く停止した時の処置はどれがベストでしょうか？

1．Dレンジのまま、ブレーキ（HOLD）ONのままとする。
2．Nに戻し、必要ならブレーキ。

i-Stopは嫌いなのOFFでアイドリングのままですが、
ディーゼルの煤問題が気になります。

以上、
ご教授の程よろしくお願いします。

書込番号：25729081

[じゅりえ〜った]

そのネタは数年に一度くらい車雑誌の書いたネットニュースが出てくるから検索すれば出てくると思うけど、Dレンジのままが良いという記事が多い。

2の「必要ならブレーキ」ってニュートラルなんでしょ？
なら絶対必要だから。

書込番号：25729120　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

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|Дﾟ　�@
⊂)
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書込番号：25729146　スマートフォンサイトからの書き込み

[サイドボード]

ベスト?

ATならDレンジでフットブレーキ。

HOLDは取説を熟読してからお好みで、ってところでしょうか。

書込番号：25729238　スマートフォンサイトからの書き込み

[Che Guevara]

Dレンジのまま、1時間でも2時間でもブレーキを踏み続けても
疲れない筋力をつける。が正解

書込番号：25729282　スマートフォンサイトからの書き込み

[tk_tk]

皆様、情報ありがとうございます。

基本的にディーゼルは長いアイドリングはよろしくないとのことで、
DPF再生についてNレンジでは回避される？とかあるようですが、
その辺の詳しい情報も知りたいところです。

書込番号：25729295

[待ジャパン]

そんな事気にしないといけない車なのでしょうか？

書込番号：25729447　スマートフォンサイトからの書き込み

[BREWHEART]

＞基本的にディーゼルは長いアイドリングはよろしくないとのことで、

分単位の話では無く、時間単位のアイドリングでの話では。

書込番号：25729505

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

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|､∧
|Дﾟ　私は他車のXD ATですが、
⊂)　 Dのままｷﾞｭｰｰｰｯと踏んでます！
|/　
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書込番号：25729532　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｋｏｕｊｉ！]

＞tk_tkさん

> 1．Dレンジのまま、ブレーキ（HOLD）ONのままとする。
> 2．Nに戻し、必要ならブレーキ。

ATに乗ってる方なら、１．が当たり前で、正解です。
２．はMTじゃないんだからNレンジだけに、NGです（笑)
通常、ATでNレンジを使う事はないかも？
まあ、ないとレッカー移動や故障でのちょっとした人力移動等々、いろいろ困るかも？　知らんけど！

書込番号：25729591

[じゅりえ〜った]

〉DPF再生についてNレンジでは回避される？とかあるようですが、

回避しない方がいい動作ですよね？

そういう人が煤溜めて壊すんじゃないですか？

書込番号：25729710　スマートフォンサイトからの書き込み

[tk_tk]

みなさま、書き込みありがとうございます。
参考にしたいと思います。

以上です。

書込番号：25729726