『アウトバックD型とE型』のクチコミ掲示板

[げんのすけさまー]

こんにちは。アウトバックリミテッドの購入検討している者です。特に急いで購入とは考えていません。ディーラーにD型とE型の違いを聞いたところ特別仕様はあるものの、私が必要としているシートベンチレーションが必要ならリミテッド一択で値段含めて何も変わらないとのことでした。
そこで皆様にお聞きしたいのは
リセール考えた時ならDよりもEの方が高くなりますか？
値引きもあまり出来なさそうな感じでしたが終了になるDの方が値引きしやすいのですか？
ここがもしわかる方いらっしゃるなら教えて欲しいです。
よろしくお願いします。

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[たろう＆ジロー]

『リセール考えた時ならDよりもEの方が高くなりますか？』
→リセールバリュー最優先で購入されるなら、当該モデル購入は見送りましょう。
　例えば、同プライスレンジSUVなら、ハリアーHV、ワゴンタイプモデルに拘るなら、プライスレンジはハイレンジとなりますが間もなくマーケットリリースに予定のラウンエステート、或いはプライスレンジはローレンジですがカローラツーリングHVあたりがリセールバリューは明らかに優れていると予想します。
　 なお、applied：D or Eのリセールバリューですが、走行距離、車検残月を除けば、同一条件(例：グレード、MOP＆DOP、ボディカラーと等々)であれば、当然applied：Eのリセールバリューが優れていると思います。
　実際は、リセールバリューを気にするような人気モデルでもありませんので、ご自身の経済状況が許せばと言う条件がつきますが、欲しい時が買い時であるように思います。

『値引きもあまり出来なさそうな感じでしたが終了になるDの方が値引きしやすいのですか？』
→ディーラー(地方販社)、サテライトディーラー(販売代理店)のセールス計画や方針は販売施策担当者しか持ちえず知らない筈ですので、applied：Dの方が値引きに応じ易いか否かは現場担当者しか分からない情報です。
　ただし、一般的に販売担当者としては、applied：Dの方がEのリリース直後よりも値引き交渉は応じる余地は若干あるかもしれません。
　 ただ、当該モデルのメーカーでの位置づけは自体、ドメスティックマーケットでバックオーダーを抱えるようなモデルでもありませんし、あからさまに北米マーケット向けのモデルと言う性格も有り、ディーラー等が先行発注をメーカーオーダーし在庫を保有するモデルでもありませんので、お急ぎでなければapplied：E、或いは次のモデル辺り(FMC前)でも宜しいのではと個人的には考えます。

『ディーラーにD型とE型の違いを聞いたところ特別仕様はあるものの、私が必要としているシートベンチレーションが必要ならリミテッド一択で値段含めて何も変わらないとのことでした。』
→当方は、スレ主様へ情報提供されたセールス担当者の発言に懐疑的です。
　何故なら、メーカーはモデル末期で減価償却のためにシレっと見えない部分の変更、或いは材質変更をしたりしますし、何よりメーカーとしてはサプライチェーンの影響等を受けての物価上昇等により、appliedモデル変更は販売価格見直しの絶好の機会であるように思います。

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[げんのすけさまー]

＞たろう＆ジローさん
詳しいお返事ありがとうございます。
早く欲しいのは欲しいのですが、変わる前にもう一度ディーラーに行ってよく考えてみようと思います。

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[エメマル]

BSアウトバックリミテッドを売却しましたが、D型とE型で査定に差が出るなんて聞いたことありませんね。
当然年式による価格差はありますが、一番差が出るのは走行距離や程度なので、あまり気にする必要は無いと思います。

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[しいたけがきらいです]

＞げんのすけさまーさん

SUBARUはC型まで前期型でD型から後期型となります

CとDの違いに比べたらDとEの違いなんて大したことないですって（多分）

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[tatty119]

ビッグマイナーチェンジの前後で大きく変わることはあってもD or Eで目に見えるほど変わるというのは考えにくいかと

他の方も言っていますがリセール気にする車種じゃないですので・・・

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