『被写体検出AF設定、電車はまだまだ使えない』のクチコミ掲示板

[アップル信者]

X-H1を使い鉄道写真を撮ってきました

こちらの書き込み等を参考にしてから
買い替えしようと思っていました

しかし、この機種で鉄道を撮られる方の情報が無い
動画サイトの情報を信じて買換えを決意

XF18-135mmを使って表題を試してみました

構図とか露出は無視して下さい！！！

主題は被写体検出、電車だけ

引きズームと過酷だったかもしれませんが
鉄道撮影ではポピュラーな撮り方だと思います

鉄道撮影される方のご参考まで

書込番号：25067349　スマートフォンサイトからの書き込み

[アップル信者]

先程の連写の続きです
秒3コマです

書込番号：25067356　スマートフォンサイトからの書き込み

[アップル信者]

更に続きです

書込番号：25067360　スマートフォンサイトからの書き込み

[アップル信者]

続きその3

書込番号：25067364　スマートフォンサイトからの書き込み

[アップル信者]

続き、その4

書込番号：25067375　スマートフォンサイトからの書き込み

[アップル信者]

まだまだ不安定

書込番号：25067379　スマートフォンサイトからの書き込み

[アップル信者]

この辺りからは安定してきました

書込番号：25067388　スマートフォンサイトからの書き込み

[くらはっさん]

画面上半分が晴天、画面下半分が日陰で架線柱が林立の、しかも被写体がライトを点灯した状態で露出計も狂い易い、被写体背景としてはかなり厳しい状況での撮影ですから、フジのＸ−Ｈ２Ｓで無くても他社機他シリーズのカメラでも、同様な合焦機能を効かせると同じように合焦ミスをするんじゃないでしょうか。

スレタイは確かに事実なんでしょうが、『このカメラだけが電車撮影に使えない』 　とミスリードの可能性もあることに御注意を。　
正しくは『このような状況下でこのカメラで被写体検出AFを使うと、被写体を電車にした場合には使えない』　ですわな。


＞主題は被写体検出、電車だけ

一発目に見て『林立する架線柱に入ってきた電車』に見えてしまいました。
…このカメラの形状認識？が、果たして電車の外郭を正しく見据えていたのかは判りません。

書込番号：25068114

[アップル信者]

＞くらはっさんさん
ご指摘ありがとうございます
文章って自分の思ってる事と
受け取り側で違ってきてしまいますものね
気をつけます

自分はX-PRO1からユーザーでフジしか知りませんで
多社と同時比較しないとフェアでは無いですね

赤い電車は一旦電車と認識し
正面のガラス窓を長方形の枠(電車として)認識したのですが
途中からAFが狂い始めちゃったんです

露出はAFの検証のため全て固定で撮りました
なので単純にAFの認識性能を表していると思います

書込番号：25068252　スマートフォンサイトからの書き込み

[アップル信者]

ミスタイプです
×多社
○他社
でした

書込番号：25068256　スマートフォンサイトからの書き込み

[乃木坂2022]

DC-FZ85　特急ソニック　1100mm	DC-FZ85　1200mm

＞アップル信者さん

xf18-135だとフルサイズ換算200mm位でしょう。元々AFが速いレンズじゃないみたいだし、望遠端200mm位では役不足かと思います。

自分は富士フイルムのX-T100ですが、望遠側はパナのDC-FZ85に任せてます。最大1200mm（Aiズーム等併用で）最大3600mmまでイケるので鉄道は楽勝です。

書込番号：25069645　スマートフォンサイトからの書き込み

[Kazkun33]

＞アップル信者さん
電車では無いですが、フジフィルムのスタジオ撮影体験会でH2とH2Sを使ってきました。
モデルさんの正面から上半身を撮影しようとすると、瞳認識にしているのに緑枠が胸にいったり、顔にいっても目の下にしか合わない事が度々起こりました。
興味があったのですが、少し様子を見ます。

書込番号：25069721

[くらはっさん]

架線柱林立、雪煙、曇天、ＡＦには悪環境です。	レンズにＡＦ機能そのものがありません。	レンズに電子接点と、装置類が一切入ってません。

＞アップル信者さん

こんばんは。

カメラを持ち始めた時期の、カメラの機能の差異とその機能に対する認識の差、と言うのも色々影響するでしょうね。

当方がとにかく『カメラ』を使い始めたのは４５年以上前。ＡＦは愚か多点スポットの露出なんてなかったです。

２１世紀に入ってＡＦも露出機能も多機能が当たり前の時代、そもそもＡＦが普通に意のままに機能して当然、と思われる時代。ユーザさんも少しでもＡＦが機能不全の状況なら『使えない』と認識するのは致し方ない。

何せＡＵＴＯが大前提ですから、そのために高い投資をしている。キチンと動作して当たり前でしょう。誰でもそう思います。


が、テッチャン撮影を途中リタイヤ２０年程、足掛け４０年程続けている自分にとっては、未だにピント合わせは自分の眼玉を信じてやってます。何故なら自分にはそれが趣味だからです。ＡＦを使うのは年数回、数時間程度。

露出操作も実は１５年程前にマニュアルに切り替えてしまいました。
コチラの写真にあるようなハードな環境では過去経験をベースに露出決定した方が打率が高くなるから、です。


まあその内いずれ、イメージセンサーの部分的な露出操作、あるエリアは例えばF8,SS=1/1000で、別エリアはF5.6,SS=1/2500で、また別エリアだけISO=6400で、なんてマルチパート露出とマルチエリアＡＦなんてのが実現できたら、こうした困りごとは過去の笑い話になるでしょうな。

書込番号：25070322

[うすむらさき色]

もしかすると「引きズーム」が鬼門かもしれません。
富士フイルムのレンズはズーミング中のピント保持がいまいちなので。

ちなみに、XF100-400でズーミングしなければ十分追えていました。

書込番号：25070338

[kakamikagami]

確かに、連写中に画角が引きで変化してますね。
今、フジのレンズでピントが追従できる（できそう）のは
XF18-120mm（電動ズーム）くらいじゃないでしょうか？
自分の持っているズームレンズでも、AF-Cでズーム中はピント外れてます。

書込番号：25070721

[アップル信者]

＞乃木坂2022さん
今回は表題の性能を確かめたく行った撮影でして
車体を大きく捉えることを主眼としていないので
このレンズを選択しました

上でも書き込みしましたが
カメラに余分な負荷をかけたくないので
秒3コマ、露出は全て固定で撮りました

書込番号：25070905　スマートフォンサイトからの書き込み

[アップル信者]

＞Kazkun33さん

とても参考になるお話ありがとうございます
子供も大きくなり自分物を撮る機会が無くなりました

もしその機会があった際には気をつけてみたいと思います

書込番号：25070909　スマートフォンサイトからの書き込み

[アップル信者]

＞くらはっさんさん

私も初めてカメラを持たせてもらったのは
EF58などが現役で走ってた時代
くらはっさん とは同世代ですね

そのカメラも2眼で固定レンズ
被写体が遠ければ自分から近づくのが基本
露出も当然マニュアル

なのである程度はその時の経験を活かし
今も固定露出、置きピンでの撮影です

釈迦に説法ですが
電車は架線や架線柱で顔に影落ちがあるので
ある程度の前後の幅をもって
AFが追いかけてくれれば
との願いでH2Sに委ねてみたいと購入した次第です

書込番号：25070930　スマートフォンサイトからの書き込み

[アップル信者]

＞うすむらさき色さん

確かに引きズームが
本来の性能が出なかった可能性ありますね

書込番号：25070935　スマートフォンサイトからの書き込み

[アップル信者]

＞kakamikagamiさん

他のレンズでも同じ症状なのですね
参考になりました

固定焦点距離での撮影にしたいと思います

書込番号：25070943　スマートフォンサイトからの書き込み

[くらはっさん]

今なら新聞ネタになりそうな乗客のしぐさ。山陰線保津峡付近。	伊賀忍者の里の近鉄電車。	確かココでAF合焦ミスに遭遇しました。

＞アップル信者さん

＞そのカメラも2眼で固定レンズ
＞被写体が遠ければ自分から近づくのが基本
＞露出も当然マニュアル

左様で御座いましたか、ではほぼ同世代で同じようなテッチャン歴のようですな。
ただ、当方は架線柱の影落ちまでは考えた事がなく『写りゃ良い』と言う相当ズボラな部類で御座います。

＞AFが追いかけてくれれば
＞との願いでH2Sに委ねてみたいと購入した次第です

かつて自分も函館本線の八雲近辺で７０−３００のズームで１２０ｋｍで爆走する北斗をＡＦで追従させたことがあります。大体３枚に１枚程度の割合でしか合焦しません。
要は頑張って合焦させても次のショットで列車が数メートル以上移動してしまっているので、合焦機構がのんびりし過ぎて追随できないのだ、と言う事を理解しました。

それ以来ＡＦを使うのは止めて、置きピン一発ショット、で済ませております。

書込番号：25071615

[うすむらさき色]

＞アップル信者さん

ズーミング追従を試してみたところ、
70-300mmはダメダメ
50-140mmは良好
150-600mmはズレるものの頑張って戻しに来る感じ
でした。
なので、ボディのAF追従性能よりもレンズ側に起因するようですね。

書込番号：25071760

[アップル信者]

＞くらはっさんさん

同世代でしたね👍

うすむらさき色 さん
の書き込みにもあります様に

AFモーターの性能にも依存する様で
このスレに使用した18-135mmは
お散歩レンズですので性能比較するには無理でしたね

書込番号：25072462　スマートフォンサイトからの書き込み

[アップル信者]

＞うすむらさき色さん

貴重な情報ありがとうございました

レッドバッジでも
150-600mmは追従性は劣るのですね
F値の暗さに起因するのですかね？

書込番号：25072467　スマートフォンサイトからの書き込み

[いぬゆず]

これって被写体認識追従機能の実験ですか？

この構図で電車がド真ん中で存在主張してるのですから、普通にAF-Cで撮ればいいような気がしますが・・・。

書込番号：25072475

[ゆったりD]

こんにちは。

FUJIのズームレンズはちょっとズームするだけで一時的に盛大にピンボケするものが多いです。拝見するとこまめにズームされているようなので、その影響もあるかもしれません。
また18-135mmはAFが早い方ではないように思います。

私もFUJIのAFとしてはかなり進化した印象はありますが（トラッキングモードがかなり使えるようになった）、動態撮影は期待した打率にはなっていないように感じています（期待も大きかったので）。
動態撮影時、AFポイントが追ってる割にピントが追い付いていないこともちょくちょくありまして…涙。
一説にAF-Cカスタム設定によって打率が変わるような話も聞くので、いろいろ試してみると良いかもしれません。どの設定が良いという情報は少ないように思います。

書込番号：25073158

[優柔不断ですが]

＞うすむらさき色さん
貴重な情報ありがとうございます。Xマウントは単焦点が中心で標準〜望遠域をカバーするズームは 18-300mm F3.5-6.3 しか所有しておらず、ズームしたときのAF追従性の良いレンズを検討していたところです。

X-H2S & 18-300mm の組み合わせでも Z6�U＆ Z24-200mm より AF追従性は良く感じますが、XF50-140mmとの組み合わせだと写りとAF追従性どちらにもメリットがありそうですね。XF18-120mmを主に動画用途として注文済みで入手後(そんなに売れているように思えませんが、12月10日発注で3月中旬入荷予定)に写り＆AF追従性等を確認して再検討したいと思います。

書込番号：25073535

[うすむらさき色]

前回「ズーミング追従と書きましたが、挙動を見る限りでは追従ではなく
「レンズのズーミング時におけるピント位置保持能力」
が正しい認識かもしれません。

被写体追従能力そのものは、実用レベルだと思います。

書込番号：25074397

[アップル信者]

＞ゆったりDさん
私もAF性能向上を謳っているからこそ
期待を膨らませて購入しました

思っていたよりは
過酷な場面ではやはり無理だったようですね

後日、焦点距離一定の好条件では
シッカリ食いついていました

書込番号：25074629　スマートフォンサイトからの書き込み