『運転操作も勉強が必要でした』のクチコミ掲示板

[i-brown]

私が走行していて引っかかったところをまとめました。古い車に乗っている人に運転を代わってもらう時にはこの辺りを事前に説明しておいた方が良さそうです。

ライト周り
・ライトスイッチを手前に回すと、停車中に限りヘッドライトを消灯できる。
・ライトスイッチをAUTOにしていても、ライトのレバーを前に押すと常にハイビームになる。
・オートハイビームはデリニエーターが多い道路では頻繁にハイとローが切り替わるので、手動操作が必要なことも。
・ライトスイッチをON位置にすると手動でハイビーム・ロービームを操作できる。
・サイドビューランプは90km/h以下で点灯しているため、夜の山道の急な右カーブで、サイドビューランプに照らされた左側のガードレールが運転席の窓に映り込み、窓からカーブの先を見づらいことがある。

アクセルペダル、ブレーキペダル、電動パーキングブレーキ
・ブレーキホールドでも電動パーキングでも、Dレンジでアクセルを踏むと解除されるので、アクセルペダルは慎重に踏み込む必要がある。MTのようにいきなり中くらいまで踏み込んではいけない。
・停止後にブレーキホールドしたい場合は、HOLDランプが点灯するまで停止後も適度な強さでブレーキを踏み込む必要がある。HOLDランプ点灯前にブレーキを離すと、エンジンが再始動してクリープ現象で進み始める。
・ブレーキホールド状態からクリープで発進したい場合は、ブレーキペダルを軽く踏み込むとエンジンが始動してブレーキホールドを解除される。
・電動パーキングブレーキをシフトレバーと連動させている場合、Pレンジに入れた後で電動パーキングブレーキが作動するまでエンジンスイッチを切ってはいけない。早くエンジンを止めると、パーキングブレーキが効いていないので、車が前後に揺れる。
・電動パーキングブレーキスイッチの操作は、ハンドブレーキと同様に引き上げてブレーキ、押し下げて解除。ブレーキペダルを踏んでいないと解除できない。
・ブレーキホールドON、電動パーキングブレーキがオートの状態からクリープ現象で発進したい場合、ブレーキを踏んでDレンジに入れ、ブレーキを踏んだままパーキングブレーキを解除し、再度ブレーキペダルを軽く踏み直してブレーキホールドを解除する必要がある。

シフトレバー
・Sレンジに入れるには、セレクトボタンを押して操作する必要がある。

ワイパースイッチ
・リアウォッシャーはレバーを押す

ディスプレイオーディオの停止
・ステアリング左側のMODEボタンを「長押し」すると再生の開始・停止ができる。

書込番号：25140105

[しいたけがきらいです]

こんなに説明されても絶対覚えられないです笑

書込番号：25140700

[MAX松戸]

＞アクセルペダルは慎重に踏み込む必要がある。
　MTのようにいきなり中くらいまで踏み込んではいけない。

MTでもそんなことします？
トルクにもよるのでしょうが、
エンストが怖いなら少しあおるだけでも発進できますけど。
なれればアイドリングで発進できる車もあります。

書込番号：25140740

[バニラ0525]

説明するほうも、説明受けるほうも
これだけの内容大変でしょうから、

「古い車に乗っている人に運転を代わってもらう」
ということは、やめておきましょう。
代理の運転大変そうなので。

失礼しました。

書込番号：25140945

[i-brown]

＞バニラ0525さん
＞しいたけがきらいですさん

父に「安全装置がたくさん付いた今時の車を運転してみる？」と聞いてみるつもりでしたが、自分が慣れるのにも苦労してしまいました。知らないうちに歳を取ったものです。

＞MAX松戸さん
私が昔に乗っていたMT車はトルクが細かったのでしょう。1500ccで、1200kgありました。

書込番号：25141671

[kkrroo]

もうすぐ納車なので貴重な使い勝手を記載いただきありがとうございます。分厚い取説より即座に役立つ情報ですね！大変助かります。

書込番号：25152326